從15.49W跌至13.49W，廉價入華檔次高，油耗5.8L還配4輪獨懸

要說起我國消費者首選的國內合資品牌汽車，那麼無疑就是在我國市場有著多年發展歷史的大眾，他自身的品質性表現是非常的不錯，一直以來在我國的心目中也都是可靠性的代名詞，所以在各個細分領域大眾都有著出色的市場表現，不過這一銷量神話卻是在去年年底的中保研的碰撞測試中蕩然無存，一時間大眾旗下的車型都成了不靠譜的代名詞，很多消費者喜愛大眾卻不敢輕易出手購買，所以我們今天就來給大家介紹一款不錯的替代品，不僅德系血統純正，同時價格方面無疑是更加的親民，我們下面就來看看這款斯柯達速派。

首先就這款車的外形設計風格上來看，該車的尺寸方面屬於一個非常標準的B級車，4869x1865x1489mm的長寬高滿足了我們的日常需求，前臉部分的鍍鉻中網採用的是經典的四邊形直瀑式設計，兩側的LED大燈精緻銳利，下方的進氣口為貫穿式設計，讓這款車看起來是顯得非常的舒展鋒利，側面的腰線剛硬有力，也是營造出來了修長大氣的車身，門板處的折線設計是非常的清晰，整車的造型看起來也是顯得非常的硬朗，多輻式的輪轂則為這款車帶來了更多的時尚氣息，尾部的尾燈為多邊形設計，鍍鉻飾條貫穿了車尾，雙邊共出的排氣佈局也是給這款車帶來了更高的檔次感。

這款車的內飾方面也是有著非常出色的表現力，整車的風格偏向於居家風格，在做工用料也是保持著一箇中規中矩的水平，但是不可否認的是該車的內飾功能性非常的強大，首先就是嵌入式中控屏與全液晶儀表盤所帶來的出色科技感表現，另外內飾氛圍燈以及觸控式按鍵都為這款車營造出來了非常強勢的氛圍，座椅採用了真皮材質包裹，並且帶有加熱、通風等舒適性功能，讓這款車也是有著非常出色的舒適性，定速巡航、疲勞提醒、自動泊車、倒車影像、全景天窗等配置除入門級車型之外屬於全系標配，完全可以和邁騰打擂臺。

至於該車的動力方面他為我們提供了3種選擇，分別為最大輸出功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米的1.4T發動機與2.0T高低功率發動機，它的最大輸出功率為137和162千瓦，峰值扭矩為320和350牛米，全系標配四輪獨懸，單就動力引數上來看還是非常強勁的，百公里加速最快僅需7.2秒就能夠完成，百公里油耗5.8L左右經濟性也是相當的不錯，全系標配的7速雙離合變速箱也是保證了這款車的駕駛樂趣。

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可以說就該車的實力來說，作為一款德系B級轎車，它自身的實力性表現不容小覷，甚至可以說比邁騰還要高階，不過斯柯達的品牌力因素，它的價格如今從15.49W跌至13.49W，不失為一款高性價比B級車型。

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