毫無疑問，從目前的形勢來看，哈弗H6在緊湊型SUV還是“一哥”，但不可否認的是，相比18/19年其一騎絕塵的銷量來看，它如今的優勢已算是微乎其微，銷量也已經初顯頹勢。俗話說沒有常勝的將軍，而哈弗H6也不可能一直穩居緊湊SUV銷冠的位置，即便是自身產品力並沒有降低，但卻防不住越來越多高性價比車型的強勢進攻，尤其在今年車市大環境不好的情況下，車企為了搶奪市場競爭更為激烈，一些上市新車的價效比也被車企抬到了前所未有的高度。
長安汽車作為國內一個實力雄厚且研發能力極強的車企，其藍鯨動力可以說是目前國產發動機製造的標杆產品，而在2019年年底其上市了一款全新的緊湊型SUV，說實話，新車的價效比可謂高得離譜，因此新車上市即熱銷，並且倆月訂單達到了4.4萬輛，這款車就是長安歐尚X7。在上市之初因為產能不足，這款車還出現了“賣斷貨”的情況，消費者紛紛排隊買車，可見其市場熱度有多高。相比哈弗H6，一邊是廉頗老矣，一邊是初生牛犢，所以我們會想到這樣一個問題，長安歐尚X7會不會成為下一個哈弗H6呢？這就要看它的產品力能強到什麼程度了，只有強大到讓消費者足以忽略哈弗H6的口碑時，歐尚X7或許就能成為下一個“哈弗H6”！
歐尚X7出自長安子品牌歐尚，這本身就是一個主打高性價比的品牌，所以我們會看到歐尚X7身上有很多“降維”及“越級”的反差表現。價格上的“降維”打擊。緊湊型國產SUV的售價一般在9-14萬，如今市面上主流的哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車型都在這一價格區間，而歐尚X7的市場指導價僅為7.77-11.77萬，單看價格就已經做到了國產緊湊型SUV的最低。而它的車身尺寸及內部空間卻是越級的，長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，這樣的資料表現已經接近於一臺中型SUV了，兩項資料都堪稱越級。價格上“降維”而尺寸及空間卻是“越級”的，這樣巨大的反差讓歐尚X7有著不明覺厲的價效比優勢。
雖然歐尚X7的價格真的不貴，但內飾的用料及配置表現不僅沒有廉價感，相反還擁有一定的科技感和精緻感。它的高配車型搭載了人臉識別、千里眼、一鍵自動泊車等高階功能，而且搭載了開放式OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統，地圖既是桌面，方便導航使用且介面簡潔，即便是入門級車型的配置日常使用也完全足夠。用料方面也有所考究，內飾全方位的軟包材質，中控臺採用航空級別的合金拉絲工藝飾板，整個內飾看上去極富設計感。
動力方面是新車的一大亮點，搭載了長安藍鯨1.5T發動機，這臺發動機的動力表現堪比本田的1.5T，最大馬力為178PS，峰值扭矩為265NM，匹配一臺英國研發中心最新的7速溼式雙離合變速箱，整套動力組合爆發強勁且擁有不錯的平順性，百公里油耗低至7.4L。同時值得一提的是，歐尚X7是同級別車型唯一搭載柔性副車架技術的車型，該技術源自高鐵，不僅能提高車輛的操控，並且對底盤的隔音降噪和濾震能力提升明顯，如此優秀的底盤再加上2780mm的軸距，後排的舒適性自然不用多說，而且後排地板還是純平。
作為一款長安旗下的高性價比車型，歐尚X7在2020年的總銷量已經躋身同級國產SUV前八，以其目前的市場熱度來看，其有著成為爆款的潛質，而至於能不能成為下一個“哈弗H6”還真的不好說，但不過可以肯定的是，這款車在價效比和產品品質方面有著不輸哈弗H6的實力！