挑戰10萬級爆款吉利帝豪！6.99萬起這臺國產新秀果然不好惹

10萬元以內預算買轎車，好開不貴且配置豐富的自主品牌家轎真不比合資品牌車差。不過只要你看過轎車的銷量排名你便會發現，現實相當殘酷，就如剛放榜的5月銷量排行榜裡，唯一進入銷量前15的自主品牌轎車只有吉利新帝豪。反觀SUV市場，自主品牌幾乎佔據了絕對主導。

那自主品牌轎車就沒有其他好貨推薦麼？當然不是，最近有挑戰者上位，那就是東風風神奕炫。10萬元以內，新秀和老炮，一個有CTCC的強力背書，一個是月銷量站上2萬輛的爆款，到底該選誰？

教授第一次看到東風風神奕炫時，彷彿感覺它有著直擊天靈蓋的美感，當然那不是原廠版本，而是來自國內著名汽車博主@你溜溜哥團隊改裝出來的作品。那才是教授第一次認真的想要了解這款車。

國內著名汽車博主@你溜溜哥團隊作品

這套帶有競技風格的改裝方案並非無的放矢，皆因東風風神奕炫在2019年CTCC在全年8站比賽中，獲得了“5冠4亞2季”的成績。而為此東風風神官方也為奕炫增推了奕炫騎士版車型。此後，風神奕炫的月銷量水平一下拔高到5000輛/月左右。

如果只能用一個詞形容風神奕炫，那必須是“動感”。即使是原廠的風神奕炫，就已經有了前低後高的設計觀感，形似一隻俯衝的鷹隼。如果讓教授在同級內找一個動感程度相當的選手，那可能只有上汽名爵6了。

另一方面，如果光說外形，那這個網約車同款的吉利新帝豪並不能給到大家任何驚喜，吉利家族典型的回字形中網格柵設計，全車幾乎沒有尖銳線條。不過切不要以為新帝豪在用的這套設計風格簡單，其也是出自前沃爾沃設計總監彼得霍布里之手。

以教授和車友多年的互動經驗看來，成熟穩重且中庸的造型對於絕大多數消費者來說並不是壞事。舉個例子，當初剛上市的14代軒逸其實銷量並不如軒逸經典，而現在軒逸之所以有那麼好的銷量成績，絕對也離不開仍在同堂銷售的軒逸經典。

細數一下網約車同款也沒有一個是好惹的，必然是給得出空間、做得到舒適的主。假如是以10萬元以下的標準來衡量吉利新帝豪，那它的車內空間和乘坐舒適度都沒有明顯的缺陷，只是教授對一點非常不解，那就是新帝豪全系都沒有配備後座空調出風口，畢竟我國夏季那麼多高溫地區，這對一臺主打乘坐的轎車來說是明顯的短板。

吉利新帝豪內飾及後排空間

回應一下後排空調出風口的問題，倒是主打運動和個性的風神奕炫在高配車型上配備了後座空調出風口。老實說看著奕炫這個下溜的如此性感的D柱，可能許多車友們就已經對它的後座空間不抱有希望，事實上開啟車門奕炫的後排空間並不侷促反而有點寬敞，這種“開啟門後別有洞天”的感覺讓教授想起了思域，只不過奕炫後窗採光面積的劣勢無法忽視，相對帝豪更壓抑。

東風風神奕炫內飾及後排空間

新帝豪和奕炫的內飾風格各異，前者採用了較為經典的T型中控臺佈局，而奕炫則是採用了層疊式中控設計，並帶有懸浮式中控屏。二者最直觀的差異在於擋把前方的儲物空間，新帝豪的只能挖出一個長條形的儲物槽，而奕炫則是可以提供一個帶蓋板的儲物暗格。

動力方面，兩者均迎合了國六排放標準，新帝豪全系僅提供1.5L L4自然吸氣動力可選，而奕炫方面則是提供1.0T L3和1.5T L4動力供消費者選擇，其中1.5T版本全系匹配自動變速箱。底盤架構方面，兩者均是前麥弗遜 後扭力梁式的組合形式。

大家都知道，一般在自主品牌中低端車型裡，最低配的一款甚至幾款車型一般都是手動擋，同時為了拉低售價和滿足更多使用者。以前教授並不喜歡對比入門車型，但今天卻發現新帝豪和奕炫入門車型有點意思。

最入門版的新帝豪竟然也配備了無鑰匙啟動和新車自動落鎖，這對於家庭已有寶寶的車友來說是一項不可多得的配置。而奕炫的最入門車型照例配備了多媒體屏和手機互聯，可以說假如你是一個剛好喜歡開手動擋，且出行對手機應用依賴度較高的車友，那奕炫可謂是非常合適。

新帝豪低配也確實夠“低”了，連屏都不帶，似乎不太能拿得出手

另外，教授選取了各自標價8.5萬元附近的車型做對比，皆因這價位的車型算上落地必要費用後，基本都能在10萬元以內解決，興許更迎合車友們的預算情況。

8.58萬的新帝豪1.5L CVT豪華型和8.49萬的奕炫230T自動炫目版在各自車系裡都屬於中配車型。到了中配之後，奕炫在動力方面就升了一級，變為1.5T動力，並且展現出了更高的配置規格，反觀中配新帝豪居然連揚聲器都還維持在兩個，讓人有種缺斤少兩的感覺。

最後，教授選取了各自的高配車型，毫無疑問無論從配置上還是個性化上，高價位的新帝豪已經不佔有優勢了，反而是奕炫的各種騎士版更能滿足多重需求。既有了主動安全配置加持，又有了騎士版的特殊運動外觀套件，這錢可謂不白花。

說白了就是想買新帝豪，沒必要選高配車（況且這是一臺全系沒有後座空調出風口的車），甚至連中配車都不太是一個靠譜的選擇；假如您在同價位預算內，教授會更推薦選奕炫。

毫無疑問，當我們選車進入迷茫的時候，參照銷量榜單的前列來做選擇是最穩妥的，不過如此一來得到的選擇，可能是品牌效應或人群效應最明顯的車型，並不一定是最適合自己的車型，正如教授一直不太喜歡“唯銷量論”去評判車型。即便是現階段銷量非常火爆的新帝豪，也有一些配置上面的硬傷。而如奕炫這樣的車型，技術背書、造型創意及配置表現，均擔得起“後浪”角色。在同預算的情況下，吉利新帝豪是大機率不出錯的選擇，但風神奕炫可能是更適合你的選擇也說不定。