貶值最快的四款車！買回家就虧好幾萬，其中一個被稱“打折王”

現在談到汽車保值率也是受很多人關注的，畢竟一臺車它到底好不好，保值率就是對他的一個綜合評定。很多保值率差的車，它必然是存在一定問題的，而保值率好的車綜合水平都比較高，今天就給大家盤點4臺貶值最快的車。買回家就虧好幾萬，其中一個被稱“打折王”，內行人在就不上當了。

第4臺就是眾泰t600

眾泰汽車大家都知道，本身就憑藉著外觀對其他品牌的模仿而得名，實際上自己核心技術並不多。在關鍵性的三大件，更是沒有什麼建樹，發動機一直都是搭載的三菱發動機，而且調教的也一般匹配，舍弗勒變速箱，以及博格華納等等，零部件供應，品牌單拿出來都還馬馬虎虎，但由於調校的問題導致油耗比較高，而且自己小問題也非常多，經常出故障。

因此這些因素加起來之後，導致眾泰t600在使用者的口碑裡面並不是特別好，再加上，NVH最佳化一般，所以開起來也有很強的廉價感，和他模仿豪車的外觀形成了巨大的反差，這也是令許多車主不能接受的。本來看到他高階的外觀就對他的駕乘體驗有著一定的期待，結果坐進來之後反差巨大，肯定差評就難免，於是這臺車始終維持在5年28%左右的保值率，買了以後很難脫手。

第3臺凱迪拉克XTS

本身XTS以前在大家心目中都還是可以的，雖然常年保持著幾萬塊錢的優惠，但也沒有過於離譜。再加上凱迪拉克大品牌美系豪車，許多人還是相當認可，不過由於國5升國6，凱迪拉克全面清理庫存，在部分地區凱迪拉克XTS價格跳水，非常誇張，買回家就虧好幾萬，號稱“打折王”。甚至到了車主排隊搶降價車的程度，因此導致他的價值基本上完全無法維持。一手價格都已經接近腰斬，二手車那更是甩不脫了，很多車商連呼上當，現在是基本上不太願意收凱迪拉克XTS了。

第2臺是騰勢500

許多人對這個品牌聽說的比較少，但是其實是賓士和比亞迪聯合起來推出的新能源高階車型，本身想要打造的是30萬左右的新能源轎車。但是由於前期的宣傳沒有做到位，很多人對他的由來和檔次以及各方面資料瞭解並不清楚。再加上本身新能源車的保值率就比較糟糕，所以各方面原因加起來，讓騰勢500這臺車在二手車市場根本沒人看，完全沒有保值率，5年僅能儲存18%的產值。

最後一臺，就是起亞k3

平心而論，起亞k3在國內保證率低，原因是多種多樣的。首先肯定有整個市場韓系車保有量的降低，再加上韓系車本身也並不以精細的做工而聞名，這一點和德系日系有所區別。

k3這臺車主要是綜合素質還不錯，各方面都還馬馬虎虎，但由於國內減配，存在問題，另一方面也是隨著保有量降低，大家對他的認可也逐漸降低，所以帶來了保值率低迷的問題。