如果我告訴你，汽車開了3年，再賣出去，還能賺8萬，你相信嗎？究竟是哪些車型打破了汽車是貶值商品的定律？今天，我們介紹3款車型，它們因信仰、稀缺性等各種原因，成為了一款增值產品。
第一款：EVO9
如果你瞭解第九代三菱EVO，你應該知道它究竟有多經典。如果你不瞭解這款車型，你可能認為它就是一輛破三菱。沒錯，今天的第一位主角便是EVO9，它是汽車圈的信仰之車。
汽車搭載代號4G63 2.0T發動機配四輪驅動，改裝潛力巨大，見到它，你別猜馬力多少，這永遠是個迷。另外，目前EVO9在圈子裡的售價為40-70萬，但在曾經新車售價，可沒那麼高哦！這一款車放到現，不止賺8萬那麼少呀！
第二款：保時捷911R
第二款在不斷升值的汽車是保時捷911R，它當年新車售價大概在120萬元人民幣左右，在至現今二手車市場上，售價不低於600萬元。換算下來，簡直是翻了5倍，當然，此價格不算折損。
外觀造型方面，保時捷911R保持家族化設計風格，車身線條流暢，跑車的造型非常搶眼。動力方面，其搭載4.0L水平對置六缸發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率為368千瓦，峰值扭矩460N.m。這真的是應了那一句：越老越吃香！
第三款：蘭德酷路澤
最後一款便是蘭德酷路澤，目前因國內國六排放政策影響，蘭德酷路澤將會有很多城市無法上牌，再加上中國市場不銷售國產版蘭德酷路澤，一般是中東版蘭德酷路澤以平行進口方式引進國內銷售，眾多因素導致蘭德酷路澤成為一款增值產品。
那麼，究竟怎麼個增法？近日筆者看到了一個新聞，一位消費者在2017年以68萬元的落地價，購買了一輛（無天窗）低配版蘭德酷路澤，2020年賣給二手車商時，能夠賣到76萬元，淨賺了8萬元。如果是帶天窗版車型，二手車將能賣到85萬左右，這樣的情況，是否太神奇了呢？
寫到最後，汽車居然還能增值理財，你相信嗎？是不是感覺太神奇了呢？