30萬買高配還是低配？ 豐田漢蘭達對比福特探險者
【太平洋汽車網 導購頻道】探險者在以往作為一款進口車型，受到不少國內消費者的關注，要知道它常年在美國大型SUV車型市場穩居銷量榜首，已經累計有360萬臺探險者在路上服役，是一臺名副其實的”國民SUV“。不過也因為它的進口身份，導致它的售價並不算親民，好在長安福特把最新的第六代探險者引入且進行國產，售價區間為30.98-39.98萬。
為什麼國內消費者都鍾情於SUV？除了空間大、透過性稍好以外，最重要的是他們認為SUV身材顯得有面子，因此在顯大這一方面，兩車都能滿足標準。探險者的車身長度超過5米，軸距超過3米，這樣的尺寸表現放在同級別車型裡非常拔尖，其次第六代福特探險者Explorer在外觀設計上的靈感，來自於遊艇，紮實粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱採用隱藏設計，營造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感。
另一邊目前在售的漢蘭達是第三代車型，其整個外觀不乏大氣質感，和美系SUV氣質接近，這是因為漢蘭達是在美國市場作為首發。在中期改款之後，設計師為漢蘭達調整了中網樣式，增加了一些硬朗元素。同時還能根據三個不同的配置等級推出三種中網樣式，並且還少有地帶來一款個性化車型，開始走起多元化設計路線。
探險者
採用T字型的中控臺設計，豎狀大尺寸液晶屏是內飾的設計重心。另外車內採用全黑色調，除了一些銀色裝飾件以外就沒有太多花俏的配色，風格上顯得運動化。另一邊漢蘭達的內飾表現只能說是中庸，用料相比歐美選手會有一定差距，不過換另外一個方面去看，它更注重實用性，相比大部分同級競品來說是教科書式典範，內部隨處可見大空間儲物格，因此車主們不用擔心你的隨身物品沒有地方存放。
漢蘭達的配置技術不算領先，但勝在實用。目前在售車型相比舊款車型增加的配置專案可以說落到實處，沒有太多花式噱頭。例如在外觀方面，從精英版開始就裝備LED後組合尾燈、LED日間行車燈帶等，另外從豪華版開始標配Toyota Safety Sense智行安全套裝和TPMS胎壓監測系統。然後尊貴版除了擁有獨特的前臉還配備10英寸中控屏（支援Carlife車載系統）、智慧防夾電尾門和可開啟式後擋風玻璃。到了頂配的至尊版擁有PVM全景監控系統。
探險者最入門的車型是EcoBoost 285 後驅風尚版 7座（6座），其官方指導價格為30.98萬。漢蘭達這邊和這臺車型價格接近是2.0T 四驅尊貴版 7座 國VI，官方指導價格為30.68萬，兩者之間價格差為0.3萬。對比下來以後，探險者的配置會表現的更加豐富，不過這個價位裡漢蘭達有四驅系統，因此對配置要求不高的朋友又喜歡經常出外自駕遊，建議選擇漢蘭達。
假設購車預算再加多一點，去到接近33萬，漢蘭達這邊直接去到頂配車型——2.0T 四驅至尊版 7座 國VI，官方指導價格為32.58萬。另一邊是探險者EcoBoost 285 四驅風尚版 7座，官方售價為32.98萬，兩者之間的價格差為0.4萬。雖然還是探險者的配置表更好，同時有了四驅系統，但兩者之間的配置差距相比上一個配置對比是縮小了，尤其是座椅的一些功能配置。
探險者
座位佈局靈活，漢蘭達空間表現稍好
基於CD6平臺打造的第六代探險者，在第五代基礎上軸距增加165mm，同時第六代探險者延續三排座椅空間設計，並將獨立6座佈局作為全系選配，7座為標配，其中6座版本能享受新車前6年免上線年檢政策，同時6座版本中部為兩個獨立座椅，中間留有過道方便了乘客進入第三排。
全新探險者搭載了升級版第四代EcoBoost 2.3T發動機，同時配備在福特Mustang上。最大功率276馬力，最大扭矩425牛米，高壓直噴壓力高達250bar，同時搭載TIVCT-雙獨立可變氣門正時系統。和發動機相匹配是國內首次搭載的10速自動變速器的車型，與福特F系列車型和Mustang搭載同系列變速器；更合理的速比設計，採用獨特的油路過濾系統進一步最佳化結構設計，同時10AT相較於8AT或6AT有更高的傳遞效率，油耗更低。