斯巴魯車迷的精神圖騰,落入凡間的效能機器

每次提起日系高效能車,當年那個身披555塗裝的斯巴魯翼豹在黃沙飛舞的賽道中狂奔的鏡頭就會浮現在腦海,至今仍讓人印象深刻,強悍的拉力形象已經深入斯巴魯迷骨髓了,而水平對置引擎和左右對稱全時四輪驅動系統更是屬於斯巴魯死忠粉絲的精神毒品,對於廣大斯巴魯車迷而言,翼豹就是屬於他們的精神圖騰。

翼豹在國內的數量並不算多,想要在路上遇到也並非易事,但每次在街上見到翼豹車型,心中都會有一種熱血沸騰的感覺,或許,這就是翼豹帶給車迷的力量吧。

今天分享的這臺改裝案例,車主就是一位對翼豹有著深厚感情的玩家,年少時很喜歡這臺曾轟動車壇的平民跑車,可惜年少的經濟狀況總是拮据的,但他也是幸運的,唸叨了數年之後,終於在有能力供養起翼豹的時候入手了眼前這臺精品,而後從最基礎的三件套改裝到外觀輕改,再深入到動力的強化...一步一步,有了現在我們見到的這臺充滿殺氣的寬體豹。

雖然這臺車的年限不低,但看上去並沒有過時的感覺,而全車覆蓋著的一層素黑車膜,和腳上金光發亮的四個ENKEI RPF1輪圈形成強烈的視覺衝擊力,視覺體驗相當不錯,確認是當下流行的氣息了。藏匿在輪圈內的,是前六/後四的剎車卡鉗。

這是一臺加了寬體空力套件的翼豹,鉚釘外露的寬體翼子板多了幾分復古風味,但看上去也並沒有突兀的感覺,反而突顯了它作為一臺效能車的氣質,車頭引擎蓋處的碳纖維進氣口,讓這份氣質進一步昇華,另外,突顯其效能的,還有車尾的那根尾翼,作為一臺極富玩性的車子,它就像是與生俱來的。

為了讓車子能擁有更好的操控性,車主為底盤改裝了STI六連桿、加粗防傾杆、日製前後拉桿等部件,以強化車輛底盤剛性。

動力部分,這臺翼豹身上是一顆擁有260馬力的日規引擎,更換了正時皮帶組,同時水箱也進行了更換,以確保引擎能得到更好的冷卻,在馬力得到提升後,改裝團隊還對行車電腦進行了STI化調校,外掛Mines競技用電腦。

效能提升,外人最能感覺到它的存在感的,應該就是排氣聲浪了,為此,車主改了Invidia全段直通排氣管,這樣,在每次深踩油門時,車主都能獲得排氣管發出的絕妙聲浪,這份聲浪無時無刻刺激著人體分泌出更多的腎上腺素。

內飾是與整臺車的效能氣質相呼應的,除了常見的NADI賽車方向盤、可調式桶椅和CUSCO防滾架外,我們還在這臺翼豹車內見到了萬轉sti 280km儀表、Greddy監控儀表、HKS電子渦輪控制器、延時熄火裝置等等,要淘到這些部件,還蠻需要車主費心思的。

當然了,要改裝這麼一臺翼豹,除了需要花費大量的精力外,還有大量的金錢,好在車主改裝的過程也得到了老婆的支援,在玩車的過程能得到愛人的支援,真是羨煞旁人的一件事啊!

話說,你羨慕嗎?

你喜歡這臺翼豹嗎

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改裝清單

定製寬體

日製可調尾翼

ENKEI RPF1輪圈

KU36輪胎

前六/後四剎車卡鉗

底盤STI六連桿

防傾杆加粗

日製前後拉桿

後限滑差速器LSD

STI快排

電腦sti化

Mines競技用電腦

引擎正時皮帶組

水箱

離合器組

ARC進氣冷卻器

VF38渦輪輕吹葉片

Invidia全段直通排氣管

萬轉sti280km儀表

Greddy監控儀表

HKS電子渦輪控制器

延時熄火裝置

CUSCO防滾架

可調式桶椅

NADI方向盤

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