今年1月,中保研公佈了Jeep大指揮官的碰撞測試結果,其中車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項測試均取得了G的評級。在嚴苛的標準下,Jeep大指揮官能得到這樣的成績,在一定程度上證實了它很強的安全性。5月28日,廣汽菲克對Jeep大指揮官進行了“解剖”,以更直觀的方式展示Jeep的領先製造工藝。接下來,我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實力的深層故事吧。
展示於廣汽菲克長沙工廠門廳處的Jeep大指揮官被“解剖”的非常徹底,一側車門被完全卸去,可以清晰看到車廂內的內飾水準;副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分,懸架等系統一覽無遺。細節敢於如此坦蕩真實,也充分展現了廣汽菲克對旗下產品品質的十足信心:好車,就敢讓你看得更清楚。
在車身強度上,Jeep大指揮官在A柱、B柱和頂棚等部位都採用了熱成型鋼,其強度是普通鋼材的3-4倍,雙層近4毫米厚,它是德國本特勒在中國供應的最厚的材料,鋼材強度最高達到潛艇級的1350Mpa。
據官方介紹,採用熱成型鋼的大指揮官可以支撐42座10米大巴車壓頂的重量,在事故發生時,足以給予車內人員充足的安全空間。另外,車門採用的是一體成型工藝,使得車身整體形成安全籠式車身,能時刻保護駕乘人員的安全。
同時,Jeep採用了先進的飛行鐳射焊接技術來提高車門精度和強度,的“管板結合”結構也有效提升了座椅的抗壓變形能力,確保全路況環境下的車身剛性,讓車主的每一次舉家出行都能足夠安心。
除了硬核安全的車架,大指揮官還應用了多種人性化科技來提升駕駛舒適度。比如大指揮官在A、B、C柱以及儀表機艙等重要位置都填充了發泡材料。透過車身空腔泡沫填充工藝減少空腔內空氣流動,可以有效阻隔胎噪、風噪和發動機噪音的傳遞。在填充材料方面,Jeep選用了新一代發泡材料,整車填充量達到1.5kg以上,並且超過20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,發泡膨脹係數更高,更加環保,能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗。
同時,作為車輛前部的一個重要部件,水箱支架如持續顛簸行駛,容易造成變形或開裂,Jeep在設計之初便考慮到SUV勢必會在連續顛簸路況下行駛,因此採用鋼塑混用材質,使其高溫顛簸時的形變開裂風險降到最低,保證安全使用,解決使用者駕駛的後顧之憂。
此外,廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點會導致戶外環境樹枝砂石對漆面的損傷,因此採用德國巴斯夫和美國PPG油漆,這種車漆比普通漆更厚更硬,更抗老化。同時,廣汽菲克還將獨有專利“電泳‘0’打磨技術”應用於Jeep車型的塗裝生產中,塗裝質量更高,車身更不易被腐蝕,漆面也更平整。
為提升Jeep車型的操控效能,Jeep對重要零部件的選擇極其嚴苛,比如底盤重要部件之一的前懸下襬臂,Jeep自由光和大指揮官均採用了一體式鑄件,強度更高,耐久更好,更適合全路況環境下行駛。
而作為剎車系統重要部件之一的剎車盤,廣汽菲克Jeep對制動熱衰減的要求更高。大指揮官的前後剎車盤面積均超過同級競品,獨特的蜂窩狀通風孔,可以有效減小熱衰減,即使在長時間山路行駛也能保持上佳的制動效果。
此外,Jeep的渦輪增壓器也有更多產品力優勢。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣衝力即可推動,遲滯更小。大指揮官採用了來自霍尼韋爾的小慣量渦輪,即使在低轉速下也可推動渦輪工作,可以有效減少低速狀態下的渦輪遲滯,響應迅捷,輸出強勁而平順。
寫在最後:廣汽菲克Jeep這波真材實料的解剖車實力秀,可以讓大家更好的瞭解到大指揮官的高強度車身、高品質零部件及先進工藝的應用,再一次詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口說無憑,眼見為實,如果你想以更直觀的方式瞭解大指揮官的硬核實力, 也可以直接到經銷商展廳探秘。據介紹,首批45臺大指揮官解剖車已陸續運抵全國各地部分經銷商展廳展示,有興趣的朋友不妨去看看。
(圖/文 網通社 白雲鵬)