賓士最便宜的效能車，什麼是最好的？

我是個AMG的忠實粉絲，底盤代號W204的C63簡直是我的夢想之車，特別是507版本，路上看到它都沒辦法挪開腳。除了C63外，其實AMG的每一臺車型都讓許多粉絲夢牽魂繞，而昂貴的價格當然也讓很多人望而卻步，那麼這次最便宜的AMG車型A35L來襲，它到底值不值得買，又有什麼厲害的地方呢？

一、相比普通版A220L，A35L哪裡強？

1.馬力既正義。A220L的動力引數最大馬力190Ps，最大扭矩300Nm，百公里加速7.3秒。而A35L的動力引數，最大馬力306Ps，最大扭矩400Nm，百公里加速4.9秒。

A35L有著絕對強勁的動力，雖然同為M260的2.0T發動機，但兩者有著本質性的差別，4.9秒的加速在城市中足以傲視群雄，也是兩臺車最大的差別。

2. 更運動的懸架和底盤。從配置表上看A220L的懸架和A35L同樣是前麥佛遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，但是它們也同樣有著本質上的區別。A220L採用的是舒適型懸架，而A35L採用的是運動型懸架，就同樣是Brembo剎車，也分為很不同的系列，剎車效能都是不一樣的。

而且A35L整個底盤調校更加運動和緊繃，在路上遇到減速帶、水井蓋會很難受，開多了甚至會腰疼，但是你在過彎時就會發現馬路上根本沒法找到它的極限。

3. 更激進的變速箱。兩款車均採用7速雙離合變速箱，但是A35L上的變速箱是支援彈射起步，並且調校也不同，降檔速度會比普通版快很多。

4. 更差的四驅？A220L採用的是全時四驅，而A35L採用的是適時四驅，大多數情況下它是前驅，只有在特殊情況下才會變成四驅。從結構上看，全時四驅會更高階，不過並不能單憑結構就說全時比適時更好更強，還要看匹配和調節。所以這個點需要真正去對比試駕後，才能有答案了。

5. 美妙的聲浪。普通版A級不過是家用車，所以排氣聲浪就不要有太多的期望了。而A35L怎麼說都是效能車，排氣聲浪經過AMG特別調過，我覺得在四缸發動機裡來說，聲浪算是非常有質感的，再伴隨這放炮聲，就相當有駕駛慾望了。偷偷告訴大家，賓士官網有聲浪可以聽。

6. 更強勁的剎車系統。A35L前四活塞配350mm打孔剎車盤，後單活塞 330mm打孔剎車碟，這樣的剎車配置，即使後輪的單活塞也比普通版本的A220L要強得多，是可以直接上賽道的水平了。

總的來說，A35L的整體操控和效能都要比普通版強太多，雖然算不上非常純種的AMG，但你可以把它當做升級版的A級，擁有了更強的動力，更好的操控，同時又兼顧了一些舒適性，比起真正的AMG少了一份暴躁，多了一份愜意。

二、比起海外版，差在哪？

1. 海外版更快。同樣的動力引數下海外版本的0-100km/h的加速是4.8秒，國產版本是4.9秒，原因是國產版經過加長，車身更重一些。但是話又說回來，0.1秒的差距其實很難體驗出來，所以我覺得不能算是缺點，或者差的地方。

（上面為海外版運動座椅，下面為國產版A35L座椅）

2. 少了運動座椅。在A45身上那張運動座椅就像圖騰般重要，只要看到那張座椅就幾乎可以斷定這肯定是真AMG，不是什麼A級改裝。但遺憾的是國產A35L沒有那張運動座椅，海外版本確實有，而且沒有得選裝，我覺得實在太遺憾了，那張座椅不僅帥，包裹性還非常強，實在想不懂為什麼賓士要簡配這個。

3. 空間大了。A35L顧名思義L就是家常，國產版比海外版軸距加長了60mm，這樣的距離放在外觀上看不出什麼區別，但是放在後排上，就能換來一個很寬敞的腿部空間，實用性直線上升。很多人說加長AMG不純粹，但是換個角度想，0.1秒的加速區別基本感受不出來，可60mm的腿部空間是真真實實的寬敞了許多，這樣的做法不是非常聰明嗎？

三、值不值得買？

先說A35L本身吧，其實產品力很強，外形很戰鬥，動力很強悍，操控也很優秀，還有著這個級別效能車裡的最大空間，既能滿足自己的私慾，在家人面前也能說得通，而且還有著三叉星大標，面子上也過得去，產品力毋庸置疑。

但A35L最直接的競爭對手是誰？沒錯，奧迪S3，現在優惠完30萬不到，價效比完勝毫無懸念。而再往上一點走還有奧迪S4，3.0T六缸發動機加上更大的車身尺寸，面子效能都不差。

此外，手拿40萬還可以選擇的效能車有英菲尼迪Q50 3.7L和3.5L混動版本，還有沃爾沃S60 T8、福特福克斯ST，不過這些車的品牌屬性就相對差一些，但除了S60 T8不知道價格以外，其他價格都比A35L便宜，那麼此時A35L的價效比就真的不高了。

所以我的建議是，如果看重價效比選S3；如果想要效能加舒適，S4會更完美而且還是3.0T六缸；當然如果真的想上賽道磨鍊技術，那麼還是福克斯ST吧，畢竟變速箱換擋又怎麼能有自己換擋有樂趣呢？如果就是喜歡賓士，對外觀內飾顏值十分看重，那麼A35L還是值得入手的。