先拋個問題，6年時間，100萬，這些數字你會聯想到哪些呢？
教授就不賣關子了，廣汽豐田最近釋出了其5月在華市場的銷量成績單，各項成績指標都非常優秀。具體來看，整個品牌的市場銷量為68518輛，較去年同期相比有著32%的大幅度增長。其中也公佈了雷凌這款車型的具體銷量成績，5月銷量20629輛。得益於多年來穩定的成績，雷凌也正式踏入了百萬俱樂部。從2014年上市以來，在這百萬成績之下，雷凌花了6年多的時間。
說起雷凌，首先要從廣汽豐田入局先說起。廣汽豐田的成立時間是在2004年，相比於2000年就成立的一汽豐田來說，晚了大概4年左右，所以有人說一汽豐田的血統更加純正一些的說法也不為怪。但憑藉豐田的知名度，兩家合資車企在國內扮演著尤為重要的角色。
一汽豐田和廣汽豐田，在國產車型的匯入中，剛開始的時候是依照互不干擾的策略。比如一汽豐田有皇冠，那麼廣汽豐田就分配凱美瑞，一汽豐田有RAV4，那麼廣汽豐田就有漢蘭達這款車型。兩者互不干擾，沒有車型內耗的困惱。不過，在爆款車型上，一汽豐田明顯要多於廣汽豐田，卡羅拉和RAV4等全球車型都是先在一汽豐田投入國產的。
就這樣，廣汽豐田和一汽豐田這種微妙的關係持續了好長一段時間，直到2014年這個格局才被慢慢的打破。在2014年的時候，廣汽豐田引入卡羅拉的姊妹版車型--雷凌正式上市，開始學習本田，奉行雙子星策略。就這樣，雷凌可以說是一款中國特供車型。
作為卡羅拉的姊妹版車型，雷凌同樣基於MC平臺搭載，但要以怎樣的姿態出現則是一個很關鍵的問題。安井慎一先生為當時的豐田總設計，雷凌便是出自他手。雷凌基於美版卡羅拉的基礎進行打造，為了區分與卡羅拉的定位，在該款車型加入了很多本土化元素，設計細節的差異化來突出雷凌的年輕動感，以其更加適合國內消費者市場。
雷凌銷量有所見漲之後，豐田雙子星的策略在以後的時間裡會更加明顯，在2018年，一汽豐田和廣汽豐田分別引入了奕澤和C-HR兩款小型SUV。而在全新RAV4榮放換代之後，廣汽豐田又追加了一款威蘭達車型。至此，廣汽豐田在雙子星策略中多了幾款傳統意義的熱銷車型。
對於類似卡羅拉和雷凌這些雙子星車型來說，其實本質上沒有太大的差別，有的只是細節方面的差異化而已。從名氣和口碑基礎來說，卡羅拉那是自然會有更多的優勢。透過現象看本質，兩者的區別也就是一汽豐田和廣汽豐田的各自優勢罷了，前者在規模和車型佈局上佔據一定的優勢，而後者在服務水平和產品質量上稍佔據優勢。
事實上，廣汽豐田就曾獲得了豐田全球50多家生產商中唯一做到“全年0故障”車企的榮譽稱號，這就很硬核了；再舉個簡單的例子，在2019年中國汽車使用者滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田在銷售服務和售後服務上兩項指標上，在合資品牌中均並列第1名，並且連續8年蟬聯業界第1。
卡羅拉1966年就誕生，在全世界範圍都享有至高的榮譽，全球銷量已經超過4700萬輛。站在巨人的角度上，雷凌的起步也要比其他車型要高上很多，基本就是出道就佔據了C位。最大的對手也是卡羅拉，所以只要卡羅拉過得滋潤，雷凌的“前途”就有多光明。自從2014年上市以來成績不菲。從以下資料可以看出，雷凌這幾年裡，銷量呈現出穩定增長的趨勢。
2016年，雷凌全年累計銷量159071輛，卡羅拉則為307360輛；
2017年，雷凌全年累計銷量172871輛，卡羅拉則為336763輛；
2018年，雷凌全年累計銷量192697輛，卡羅拉則為374400輛；
2019年，雷凌全年累計銷量213906輛，卡羅拉則為348840輛。
除了傳統燃油車型之外，豐田在混動領域中也積極佈局。在2010年的時候，廣汽豐田就早早匯入了凱美瑞雙擎混動車型。這一次，雷凌是跟上了卡羅拉的腳步，在2015年的4月19日，雷凌和卡羅拉的雙擎混動車在豐田雙擎之夜一同亮相。相比起其他勁敵合資車企，豐田的混動技術先入為主贏得先機。在緊湊轎車上，雙擎混動技術加持，無論是卡羅拉還是雷凌，都有其他車型所沒有的優勢。
有這麼一個數據可以說明豐田混動技術在國內市場的成就，從2010年開始算起，豐田雙擎混動車型在華累計銷售超過26萬輛。雷凌因此也從中受益良多，5月份，雷凌雙擎混動銷量就達到了4524輛，約佔據車型總銷量的四分之一。不僅如此，此後在雷凌雙擎的基礎上，雷凌和卡羅進一步推出了雙擎E 插電混合動力版本，以便滿足部分特殊消費者在油耗、牌照等有高要求的消費群體。
而自從豐田啟用TNGA架構之後，兩者在同級別車型的優勢進一步被放大，駕控、安全、效率體系方面都有實質性的提升。而隨著廣汽豐田在服務水平和管控質量的提升，雷凌的接受度也慢慢開始有所提升。另外，在全新一代車型的換新中，可以說廣汽豐田贏得一絲“天時”先機，雷凌在去年的5月20日正式上市，而卡羅拉的時候則是在8月份才上市。
未來，雷凌還有外觀更加運動時尚的運動版加入，設計上參照美版卡羅拉運動版(SE/XSE)的設計元素，新車的定位開始由之前單一定位開始向多元化轉變，站在巨人肩膀上繼續發光發熱。
隨著越來越多的雙子星車型的出現，對於消費者角度來說是一大裨益，可以根據不同的差異化進行更好的選擇，雷凌、威蘭達等車型就是一個例子。後來居上的雷凌，站在巨人的肩膀上，6年時間就完成了百萬銷量的壯舉，在華之路也留下了一筆重要的色彩。