為全面推動汕頭市內海灣岸線整治和環境質量提升，改善汕頭市西堤路西側片區居民的居住條件，金平區已於2020年8月13日啟動汕頭市西堤路西側片區環境品質提升專案徵拆補償安置的簽約工作。
按計劃，西堤路西側整個拆遷範圍在8月底完成補償拆除，這裡也將新建海濱路西延、西堤地下停車場、觀景慢行系統及綠地公園。
西堤互通方案示意圖
住宅最高賠償5890元/㎡！西堤路西側徵拆補償安置簽約方案官宣！
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海濱路西延專案
海濱路西延專案路線起點位於海濱路南海路口附近對接現狀海濱路，路線往西跨越西堤路口後，在西堤公園北側穿過，然後上跨礐石大橋並與礐石大橋互聯互通後，跨越梅溪河連線牛田洋片區沿大堤佈線，與建設中的牛田洋快速通道連線，路線總長5.3km，路線繼續沿大堤佈置，終點向西延伸至潮汕環線高速橋底，路線總長11.9km，並透過高速公路橋底道路往北約3.0km與金鳳西路對接，接入汕頭市高快速路網。
本專案主線推薦線路里程長11.9km，主線全線設計速度60Km/h，互通匝道採用40km/h設計速度，設計為雙向六車道。
西堤互通方案效果圖
由於專案沿線企事業單位、居民區較密集，尤其在西堤路口至礐石大橋段兩側分佈大量廠房和民宅，對路線選線造成較大制約。所以專案在規劃上則以最大限度減少拆遷量為原則，對區域性線路進行最佳化調整。
結合西堤路以西片區舊城提升改造、環境整治規劃，礐石大橋以東、西堤路以西片區擬全部拆遷改造，為互通匝道的佈設創造了條件。根據樞紐互通佈置型式的選擇，根據本專案兩條主路交叉條件，為解決中心城區西部各方向交通快捷互聯互通，兼顧城市景觀結合西堤公園片區城市設計，本互通採用雙Y型式。
根據規劃公示，海濱路西延工程將於今年啟動建設，建設週期3年，預計於2023年6月建成通車。主線交通組織情況
①南往東、西方向：南往北車輛經礐石橋後，從右轉匝道流出進入交通轉換區，前行繼續右轉可以往海濱路西延西行牛田洋方向；轉換區前行落地左轉直行可以進入海濱路東行方向輔道進城。
②北往東、西方向：北往南車輛經西港路後，從右轉匝道流出下地後，再上坡進入到交通轉換區，前行右轉可以往海濱路西延西行牛田洋方向；轉換區前行落地左轉直行可以進入海濱路東行方向輔道進城。
③東往南、北方向：東往西車輛在海濱路潮人碼頭附近上橋，過了西堤路口後，從右轉匝道流出進入交通轉換區，前行繼續右轉可以往西港路北行方向；轉換區前行左轉跨越礐石橋引橋後，可以進入礐石橋主線往南過江。
④西往南、北方向：西往東車輛過梅溪河，跨過礐石橋後，從右轉匝道流出上跨海濱路西延主線後，進入交通轉換區，前行繼續右轉可以往西港路北行方向；轉換區前行左轉跨越礐石橋引橋後，可以進入礐石橋主線往南過江。
專案和“礐石橋-西港路”形成了8個方向的互聯互通，互通的功能可以簡略的概況為“北成環、南過江、東入城、西連片”。
景觀及慢行系統
而在海濱路西延牛田洋路基段，結合濱海旅遊公路規劃建設指引，將設定旅遊景觀平臺、沿線停車區、景觀微公園等，將海濱路西延打造成為內海灣景觀帶和城市濱海旅遊道路。
新西堤公園整體結構佈局及景觀設計融合連線了濱海景觀長廊，傳承吸收了小公園城市肌理和歷史文化印記，結合城市設計擬打造集人文、親水、觀海、休閒於一體的城市濱海公共空間和汕頭新城市客廳。‘’
景觀及慢行系統示意圖
城市慢行系統設計遵循“以人為本、以行人優先”理念，在西堤公園冊設定了緩坡（3%）人行步道和腳踏車交通城市慢行系統過江，串聯啟用東西兩岸片區，為汕頭市民打造內海灣景觀長廊和城市高品質濱水空間走廊。
慢行步道效果示意圖
城市濱水空間是城市空間的重要組成部分，汕頭市牛田洋片區具有得天獨厚的內海灣資源，為體現“以人為本”的城市設計思想，海濱路西延牛田洋路基段採用堤—路結合方案，結合防洪大堤工程特點，因地制宜打造海岸臺地式慢行系統，設定有蘆花休閒木棧道、一級親水平臺，充分發揮內海灣濱水優勢資源，將本專案打造成為內海灣景觀長廊和城市高品質濱水空間走廊。
慢行步道效果示意圖
海濱路西延濱水空間走廊效果圖
西堤片區地下停車場
為充分開發利用城市地下空間，結合西堤互通立交佈置，工可階段初步佈置了西堤地下社會車輛和旅遊大巴停車場以及公交首末站，並對地下進出交通組織進行了概略設計。
地下可利用空間約141000㎡，其中，設定兩個公共交通落客區約5000㎡，公交首末站佔地約5000㎡，可停靠36部公交車；旅遊大巴停放區佔地約2500㎡，可停靠15-20部旅遊大巴；社會車輛停放區佔地約67170㎡，可停放1700部小汽車；地下空間內部道路約44130㎡；另外，根據消防、公共服務設施配套等要求，設定了17200㎡商鋪、廁所和下沉式廣場等公共服務設施。
本專案總造價為755772.5651萬元，建安費為510604.9461萬元。其中海濱路-牛田洋快速通道長度為5.3km，總造價為411179.6683萬元，其中建安費262191.5965萬元，平均每公里造價為77581.07萬元；牛田洋快速通道-潮汕環線段路線長度為6.6km，總造價為235171.6354萬元，其中建安費162368.7111萬元，平均每公里造價為35632.07萬元，西堤公園新建部分及地下停車場總造價109421.2614萬元，其中建安費86044.6385萬元。汕頭房天下出品２0２0年中樓市白皮書-掃碼獲取超全資料-往期回顧
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