“銀色LOGO、大6座佈局”，這款五菱凱捷有點高階

最近，有不少新車是值得我們細品的，例如第11代賓士S級、賓士G 350等，但這些車型目前都離我們太遙遠了（Emmm，是離我太遙遠了），所以，今天姑且不談。

時至今日，很多人每次提到五菱就喜歡往“低廉”上靠，可一旦提到選一款經濟耐用的車型來發家致富，卻又離不開五菱旗下的車型。當然，五菱汽車的成功的確是有一套能說服人的邏輯，但凡瞭解五菱汽車迭代史的都知道，它見證了中國城鎮化建設的程序，而五菱又正好把握機遇，找到了“宜家宜商”這個非常好的市場切入點，讓這個具有民族傳奇色彩的汽車品牌成為車壇常青樹。

但這篇文章我只想跟大家“種草”一下五菱凱捷，因為在上兩週，這個把“人民需要什麼，五菱就造什麼”掛在嘴邊的車企，再一次展現出了自己善於聽取市場需求的能力。相對於傳統五菱旗下的車型，五菱凱捷的問世更像是用實際行動來證明自己，它是有絕對的實力對得起這句話。

在消費升級的背景下，作為最具有民族傳奇色彩的中國汽車品牌，五菱品牌希望透過自我突破不斷向上，滿足更多消費者的需求，代表中國製造走向更廣闊的發展空間。於是，五菱品牌釋出了全新LOGO：銀標。

誰說用來發家致富的車型，在顏值上就等於不重要？我們同樣擁有選擇權，我們同樣更渴望愛車可以彰顯自我，所以平平無奇的產品，註定難以贏得我們的歡心。

你可以將凱捷看作是五菱首次開啟的“雙標”戰略，同時亦可將它看作是整個五菱品牌未來產品發展的風向標。關於這一款五菱凱捷，在設計上帶來什麼新玩法呢？我們不妨先從外觀看起。

從外形設計上，五菱凱捷很好地保留了品牌傳承性的精髓。雖然很多人說五菱的車標醜，但其實我並不這麼認為，原先的紅色很經典，換上了銀色之後將會更顯高檔，況且看到懸掛在中央的全新銀標，以及盾型前格柵似乎都與五菱的標誌很契合。

當然，五菱凱捷也不止是將車標換個顏色而已，因為他們深諳走雙標戰略，也要走得與別不同。五菱凱捷的大燈設計與五菱旗下的新寶駿品牌採用了一致的分體式大燈設計，從整體前臉外觀來看，可以說是沒有絲毫的廉價感，加上無數的細節設計也讓五菱凱捷顯得尤為優雅。要是說，凱捷的設計讓五菱品牌的設計質感又提升到了一個全新的級別，一點也不為過。

而且，據說五菱凱捷也是定位品牌旗下一輛正兒八經的MPV車型，因此在車身長寬度以及軸距上都有所提升。相比五菱旗下定位的MPV車型（五菱宏光PLUS），凱捷的長度多出了155mm，另外，寬度也多出40mm。所謂“一寸長一寸強”，更大的尺寸在一定程度代表著更高階的車型；同時亦可以預想，凱捷的駕乘舒適性絕對是不會讓你失望的。

在邁入5G時代後，隨時隨地享受智慧互聯所帶來的便捷，已然成為“新生代汽車”的重要考量。從官方內飾圖來看，五菱凱捷的內飾十分簡潔。在中控的T字部位取消了大部分實體按鍵，所以車主在上手時可能需要一段時間去適應，但這樣的設計也反映出五菱凱捷在科技程度上有了明顯的提升。

當然，五菱凱捷所搭載的這塊中控屏支援觸控操縱，同時在底部也有一排觸控按鍵，現實應用起來應該也會非常順手。而在中控螢幕的下方是空調出風口，中心的調節風葉另有銀色的裝修，給人感覺相當有質感。

至於座椅佈局方面，據悉五菱凱捷車內佈局為2+2+2的六座佈局，其中第二排座椅為獨立式設計，並且採用了雙密度設計，側翼、靠背、座墊方面均有著不同的發泡密度，因此根據接觸的部位不同也會呈現出不同的軟硬度，另外座椅配備了磁浮式四向滑軌，前後滑動距離最大可達560mm。

此外，五菱凱捷還為全車六個座位分別提供了獨立的USB介面和空調出風口。而這一切都是為了契合人民有追求、不將就的用車態度；而同樣的，五菱凱捷希望在內飾中也能體現出銀標品牌的價值所在。

尺寸變大，重量自然也會增加，動力也成為了必須解決的問題之一。

據目前官方透露的訊息，五菱凱捷搭載1.5T四缸渦增壓發動機，最大功率為177馬力，傳動方面匹配的則是CVT無級變速箱。相信大家對這套動力總成應該會比較熟悉，因為這套動力總成也就是新寶駿RS-5那套成熟的動力總成，該發動機採用了350bar的缸內直噴系統，僅在1500轉就到達最大扭矩輸出範圍。

另外，懸架方面五菱凱捷也採用了比較常見的前麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。雖然五菱在MPV車型上的造詣不用多說，但就不知道這次會不會在駕駛上給我們帶來其它的驚喜，這個留下之後試駕再說。

上汽通用五菱市場總監周鈃在接受媒體採訪時說道：我們現在有兩個標識的概念；一個叫中國紅，一個叫全球銀。五菱是一個統一的五菱，紅標和銀標的最大區別在於，紅色代表經典，銀色代表全球化，是五菱乘用化征程的開始，是共同支撐五菱品牌的煥新向上。

其實，正是由於中國製造的日益強大，才推動了五菱全球銀標的誕生。近年來，我們可以看到在全球各地有不少中國品牌汽車的身影，雖然還沒做到隨處可見，但比例也在逐年遞增，其中最常見的就有五菱。隨著五菱在世界上更多的國家和地區受到了認可，提高品質以及滿足更多使用者需求就變成了當務之急，所以五菱全球銀標的推出變得更順理成章。

最後，以客觀角度看五菱凱捷這款車的產品力，確實是兼顧了顏值與實力的，但能成為五菱品牌下的大勢車型固然還是未知之數。作為面對全球化的“銀標”凱捷，大家又覺得它香不香呢？

（圖片來源網路，侵刪）