原版車況 雷霆嘎巴 8千公里的雷克薩斯ES300h值不值？

[愛卡汽車 淘二手車原創]

繼上次淘到了一輛4萬多公里的艾力紳之後，有些網友比較質疑：都4萬多公里了還能說內飾0磨損？好吧，非要較勁我也沒辦法，反正好車不等人。不過這次我又淘到了一輛剛跑了8千多公里的準新車雷克薩斯ES300h，全部原車漆原版車況，新不新您說了算！

二、外觀全部原車漆

說到雷克薩斯這個品牌，可以說是足夠低調、奢華、有內涵了，而雷克薩斯ES作為家族中的主力車型，不管是新車還是二手車都十分搶手。不過購買新車的話，不僅沒什麼優惠，而且還需要等好久才能提到車。但如果選擇一輛二手準新車，不僅車況和新車差不多，落地價也能省下幾萬元錢，所以同樣非常“香”。

這輛就是我淘到的二手雷克薩斯ES，這輛雷克薩斯ES是2020款 ES 300h 卓越版，新車指導價37.4萬元。值得一提的是，這輛車是2020年1月份上牌的，到現在剛跑了8千多公里，並且原版車況無事故，屬於實實在在的準新車。

這輛雷克薩斯ES是從拍賣平臺得到的，所以我並不瞭解太多的前任車主故事。不過可以確認的是，這輛車只有一次過戶記錄，由於購車指標原因，暫時過到了我這裡，所以也是實實在在的北京個人一手車。目前這款車新車落地40萬元出頭，而二手行情在38.5萬元左右。

看到價格之後，很多朋友一定又要噴了，一輛二手車怎麼賣得比新車指導價還高呢，雷克薩斯ES的行情就是這樣。關注我的朋友一定記得我去年也淘到了一輛帶竹子內飾的頂配雷克薩斯ES300h（圖中車），而那輛車雖然有一年車齡，二手價格同樣比新車指導價高。即便如此，那輛雷克薩斯ES300h還是被喜歡的大哥秒了。

想了解之前那輛頂配雷克薩斯ES300h，可以點選文字連結：愛卡幫你淘 年度最佳二手車雷克薩斯ES

雷克薩斯ES的二手行情居高不下主要因為品牌高保值率和多來年的車主口碑。一說到雷克薩斯，大家就能夠想到放心、開不壞，甚至是連玻璃水，都可以直接去4S店免費新增。多方面原因讓雷克薩斯不管是新車還是二手車，都非常搶手，二手行情自然也就上去了。

另外雷克薩斯ES在全新換代之後，更加誇張的紡錘形前臉以及更加犀利的大燈造型，一改老款車型中庸、沉悶的感覺，變得更加年輕化和運動了，也迎來了更多年輕消費者的喜愛。由於這輛二手雷克薩斯ES300h還是2020款車型，所以如果你不說的話，也沒人知道你買的是二手車。

犀利的大燈造型讓雷克薩斯ES看上去更加動感的同時，也更容易受損，所以在開車時要更加註意行車安全。不過這輛二手雷克薩斯ES300h由於車齡短，開得又不多，目前外觀覆蓋件全部都是原車漆，沒有發生過任何剮蹭，兩側大燈也都是原車燈，沒有更換過。

所有車窗玻璃上雖然沒有明確的出廠時間，不過標籤都一致，基本可以判斷為全部都是原車玻璃，沒有因為碰撞破損而更換過。

由於使用強度並不大，四條輪胎全部都是原車胎，生產年份為2019年。另外四個輪圈也沒有發生過任何剮蹭，否則即使是小劃痕，對於下任車主來說也是有些膈應的。

雷克薩斯ES的尾部造型設計相比於老款車型同樣年輕、運動了不少，並且還帶有一個小尾翼，提升了整體視覺效果。車尾同樣全部都是原車漆，行李廂蓋、後保險槓、尾燈等接縫都非常均勻，沒有拆卸過的痕跡。

尾部的“ES300h”標識代表著這輛二手雷克薩斯ES的身份，使用2.5L油電混合動力系統。雖然除此之外還有“ES200”和“ES260”，但是都買雷克薩斯ES了，不買個混動車型總感覺差點意思。況且混動車型的實際油耗表現非常出色，我之前淘到的那臺實測百公里只要4L多油。

外觀全部原車漆

二、內飾0磨損

除了外觀覆蓋件檢測之外，二手的內飾檢查尤為重要，透過檢查二手車的內飾，可以瞭解這輛車的使用強度和磨損情況，甚至是原車主的用車習慣。

相比於老款車型，這代的雷克薩斯ES在內飾方面同樣有著全面提升，整體看上去更加豪華和富有品質感。另外由於車齡短、公里數少，內飾基本可以說是0磨損，和新車幾乎沒有區別。比較遺憾的是，這輛卓越版車型並沒有配備竹子內飾，少了一些高雅和清香的格調。

機械和液晶螢幕相結合的儀表盤可以顯示各類車輛資訊，當前表顯里程只有8988km，對於二手車來說，行駛里程並不多，絕對算得上是實實在在的準新車了。

方向盤的尺寸較大，並且採用真皮材質進行包裹，實際握感不錯。另外方向盤上三點鐘和九點鐘這些常接觸的位置，都沒有明顯的磨損和油光現象，證明車輛的真實使用強度並不大。

由於不是頂配車型，這輛二手雷克薩斯ES300h並沒有配備12.3英寸中控大屏。不過對於日常使用來說，這塊小螢幕在功能性方面表現基本也夠用了。

粗壯的機械擋把實際換擋手感非常好，並且擋把位置也沒有明顯的油光現象和使用痕跡，證明車輛的真實使用強度並不大。

這輛二手雷克薩斯ES300h的座椅採用了棕色皮質材料進行包裹，雖然棕色配色並不耐髒，但是可以看到作為二手準新車，成色還是非常新的，並沒有明顯的褶皺或者皸裂痕跡。

後排座椅同樣十分整潔，成色比較新。就後排空間表現而言，雷克薩斯ES其實不如一些同級別的加長版車型出色，不過對於家用來說，完全夠寬敞了。

後排座椅還帶了兩個“航空頭枕”，可以看出後排其實有著一定的使用環境。另外這兩個頭枕的實際感受都比較柔軟和舒服，質量不錯，如果是從4S店買的話，價格也不便宜。

檢查天窗時，能夠正常開啟和關閉，沒有異響和卡滯現象。雖然沒有配備全景天窗，但是面積尺寸也足夠使用了。

作為一輛二手車，這輛雷克薩斯ES300h的發動機艙內非常整潔，甚至比新車還乾淨，這點對於下一任車主來說，能留下不錯的第一印象。水箱框架的固定卡扣和螺絲等都沒有拆卸痕跡，證明發動機艙內沒有“動過”，還都是原版原樣。

編輯點評：作為一輛二手車來說，這輛雷克薩斯ES300h的價格確實不低，這點我也承認。不過畢竟保值率高，二手行情就是這樣，證明它的殘值是值這麼多的。另外在二手雷克薩斯ES中，這輛雷克薩斯ES300h作為一輛準新車，車齡短、使用強度小、車況新，相比於新車落地，又能夠馬上提車，又可以省下幾萬元錢，入手還是非常划算的。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高呀”聯絡我哦。