能在MPV這一細分級汽車領域“呼風喚雨”多年，別克GL8是真的有實力！它定義了MPV，更是商務MPV的代名詞，不僅抗住了無數對手的攻擊，更是霸佔了MPV“半壁江山”！想要從GL8手裡搶走市場份額，難！
就是這麼一座大山，它的“乳酪”竟然被一款車咬了一口，雖然無傷大雅，但也讓選擇購買商務MPV的消費者多了一種選擇。這款車不是奧德賽，更不是艾力紳，而是國產的傳祺GM8！
上市以來，傳祺GM8累計售出6萬多臺，平均月銷量超兩千臺。什麼概念？售價20萬以上的國產車，銷量過千的就沒幾款，更何況GM8平均月銷超2000，而且它還是款偏冷門的MPV車型。
傳祺GM8的定位完全跟別克GL8重合，都是主打商務的MPV，能在GL8“統治”的領域有這種銷量表現，咬下來的這口“乳酪”真的不算小！
銷量證明了傳祺GM8是款有實力的商務MPV，特別是它那極具辨識度的外觀，看一眼就覺得這是款“高階貨”。重點還是要說一下GM8大師版，前臉設計的更加霸氣，哪怕跟GL8和埃爾法停在一起，也能吸引到路人的目光！
二排座椅是衡量一款MPV舒不舒適的重要因素，考慮到座椅的乘坐感眾口難調，畢竟有人喜歡偏硬的，有人喜歡偏軟的，所以不做討論。不過有一個因素是大家公認的，那就是空間。
小編親身試坐了兩款MPV，GL8有著微弱的尺寸優勢，最大的體現在於後備箱空間比GM8大。但是GM8的優勢在於空間靈活，第二排的獨立座椅可調空間更多，也意味著乘坐空間更大。
其實GM8和GL8在空間上的表現半斤八兩，真正決定乘坐感誰強誰弱的，還得看舒適性配置。
25萬預算，如果買別克GL8，只能是入門款，堪稱“丐中丐”。如果選擇GM8，你可以得到配備加熱、通風、按摩的二排獨立座椅，外加八向調節和腿託調節，乘坐舒適性高下立判。我還算了一筆賬，如果想要別克GL8配備這些舒適性配置，在25萬預算的前提下，還要再加15萬。
寫在最後：無論從舒適性、設計感、價效比，我覺得廣汽傳祺GM8都強於別克GL8，唯一的弱項在於品牌，畢竟在很多人眼裡，國產車總比合資車矮一頭。
說到這裡肯定有人會疑問：怎麼沒有聊兩款車的動力系統？兄弟，既然選擇MPV，動力強弱和油耗基本就不用考慮了。想要操控樂趣，沒有；想要油耗低於10個，還是去看隔壁的混動奧德賽吧。
毫不誇張地講，僅憑GM8一款車，廣汽傳祺已經成為了“中國豪華商務MPV領導者”。要問憑什麼？能從別克GL8碗裡搶飯吃，這就夠了！