豐田獨自研發固態電池技術 不與馬自達分享
據外媒報道，豐田將保留“顛覆性的”固體電池技術，儘管豐田此前已宣佈與馬自達，日本電裝成立新的電動汽車技術公司。
豐田正與馬自達合作創造一套通用的產品線分享平臺，使汽車製造商在製造電動汽車時可以利用它們。日本電裝是合資企業EV Common Architecture Spirit的第三個合作伙伴。豐田首席安全技術官Kiyotaka Ise表示：“我們正在同馬自達合作建立電動汽車技術公司，但我們也將在豐田內部繼續研究固態電池技術。”ISE拒絕透露何時推出首批電動汽車，但表示合資新建的電動汽車公司包含當前鋰離子電池和未來的固體電池專案。
豐田預計將在2020年推出固態電池。豐田執行副總裁Didier Leroy相信豐田在固態電池技術專利方面處於領先地位，並將其視為“顛覆者”，因後者有可能極大地提升電動汽車續航里程。豐田有200多名工程師正研究這項技術。
豐田的固態電池是建立在鋰離子技術之上的，但固態電池的耐溫性更好而且不需要冷卻，因此尺寸更小。Ise表示，與同尺寸的鋰離子電池相比，使用固態電池技術，預計可以將電池密度提升50%左右。此外，固態電池的另一個優勢是可以將充電時間縮減一半。Ise表示，固態電池與鋰離子電池是建立在同一技術基礎之上，所以兩者原材料的成本差別不大。
大咖點評
現在電動車越來越受到汽車廠商的重視，發展電動車的關鍵就是電池技術。此次豐田獨自研發固態電池技術不與馬自達分享，就是想擁有技術領先優勢。
神龍二廠或租借給本田 標緻兩款車將停產？
本月中旬，車圈有這樣一個報道：今年遭遇“斷崖式”下跌的神龍汽車可能不得不轉讓閒置產能，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍二廠將會轉讓，而接收方正是此前一直遭遇產能瓶頸的東風本田。據悉，該工廠所生產的部分車型也將隨著生產線的轉移而停產。
據報道稱，雙方將在近日正式敲定相關的轉讓細節，至於是租用還是直接買下還有待最終確認。不過一位內部人士透露，目前神龍一廠即將進行一次大的升級改造，改造內容包括引入二廠所生產車型的生產線，因此東風本田直接買下的可能性更大。
對此，神龍汽車官方在18號回應：“截止目前，神龍公司沒有做出對武漢二廠出售或者出租的任何決議。” 但是轉讓風波並未平息，你說沒有任何決議就木有了？有媒體揣測性解讀：根據回應的措辭來看，神龍汽車沒有從根源上否認神龍二廠“轉手”這件事情，而只是表明目前沒有做出決議，從側面理解，更像是對傳聞的某種“證實”。
尤其是今年以來，巨大的銷量跌幅已經敲響神龍汽車“產能過剩”的警鐘。據統計，神龍汽車目前擁有4家工廠：神龍一工廠產能為30萬輛，神龍二工廠產能為15萬輛，神龍三工廠分兩期總產能為30萬輛，神龍四工廠一期產能為24萬輛，總計產能為99萬輛。
與之相反的事，東風本田卻面臨著“產能緊張”的狀況，今年前三季度，東風本田累計銷量已達到51.7萬，同比增長27.3%，東本也已在今年先後兩次上調了年度銷量目標至70萬輛。
就9月單月來看，東風本田終端銷量為7.4萬輛，但東風本田單月批售銷量只有6.8萬輛，明顯車不夠賣......思域、CR-V這種熱門車在很多地方都是供不應求。一邊是產能過剩的神龍汽車，另一邊則是產能緊張的東風本田，雙方的巨大落差無疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。
大咖點評
標緻在國內的銷量已經呈現斷崖式的下跌，大咖覺得神龍二廠將租借給本田或許還真有可能。對於東風標緻來說，現在緊迫的是如何提升產品競爭力。
捷豹路虎9月在華銷量創2017年單月新高
2017年是捷豹路虎進入中國市場的第七年。七年以來，捷豹路虎憑藉旗下擁有獨特魅力的雙品牌，以面向未來的創新理念和獨特品牌內涵為依託點，為消費者提供極具個性產品選擇。作為一個豪華車市場的“年輕”選手，捷豹路虎僅僅用了7年時間就在競爭激烈的中國豪車市場贏得一席之地。
截至9月底，2017年已經過去四分之三；對捷豹路虎而言，2017/18上半財年也就此正式收官。根據其近期公佈資料：捷豹路虎9月在華銷量再度強勢增長，共售出13,832臺車輛，同比增長20%，該銷量資料創2017年單月銷量新高。
銷量佳績的背後，得益於捷豹路虎雙品牌在各自細分市場的創紀錄性增勢：捷豹品牌共售出4,117臺車輛，同比增長達56%，創捷豹品牌在華銷量紀錄。其中煥“芯”一代的全新捷豹XF（參配、圖片、詢價） L以226%的同比增長，累計1,938臺的銷量持續推動捷豹品牌增長；而伴隨路虎全新攬勝（參配、圖片、詢價）星脈的正式釋出，路虎品牌也以9,715臺的累計銷量創2017年單月新高，同比增長9%。
至今，捷豹路虎在華銷量已持續21個月實現同比增長。”聯合市場銷售與服務機構（聯合機構）總裁（參配、圖片、詢價）魏傅然（Frank Wittemann）先生表示：“9月，捷豹路虎雙品牌更是以創年度銷量紀錄之勢，助力捷豹路虎單月銷量同比增長20%，實現全年累計銷量突破10萬臺，並繼續引領全球各區域市場，保持最大單一國家市場地位之姿。
大咖點評
捷豹路虎品牌作為二線豪華品牌在國內的業績增長很迅速，如今各家豪華品牌在中國市場競爭相當激烈。誰能持續增長關鍵還是看如何吸引消費者。
對於市場關心的美國稅改方案，野村證券（Nomura）分析師在週二（10月24日）的分析報告中就該國的稅收政策進行了簡短分析。
“眾議院共和黨人最早將於下週公佈他們的稅收法案，並將繼續進行委員會聽證會和最終的投票表決，”野村稱。
然而，野村證券證券分析師還指出，在最終的稅收法案被送到總統的辦公桌前，還有許多步驟要做。
週一(10月23日)晚間，美國眾議院籌款委員會主席凱文·布雷迪(Kevin Brady)表示：“公佈稅改法案的時機非常急促，在預算被批准、簽署、蓋章和交付的日子裡，將宣佈制定稅收立法的計劃。”
他還在美國證券業與金融市場協會的年度會議上表示，眾議院決定對參議院的預算方案進行表決後，公佈稅改法案的時機正在加快。
參議院財政委員會主席奧林·哈奇（Orrin Hatch）則表示，他的小組需要在未來兩到三週內製定一個計劃，並需要儘快將之提上議程。
眾議院自由黨團會議主席馬克·梅多斯(Mark Meadows)則說道，他已經承諾並稱眾議院籌款委員會將在預算決議案投票後的7天內公佈稅改計劃。市場分析認為，這意味著稅改法案文字將在11月3日之前發表。
彭博分析稱，眾議院和參議院的領導人制定了一份雄心勃勃的計劃，想要在接下來的幾周內起草和公佈稅改法案，以實現特朗普總統在年底前實現大幅減稅的目標。
(2017-10-24)
據巴西媒體報道，國米的加布裡埃爾-巴爾博薩有可能提前結束自己與本菲卡的租借合同，重回老東家桑托斯。
巴西前鋒在加入葡超冠軍之後表現糟糕，賽季至今他僅為球隊出場3次，並且1球未進。在本菲卡和巴塞爾的歐冠比賽前，他還被葡萄牙媒體拍到與隊友起了衝突。
巴西的報紙稱如果這名21歲的前鋒再無法融入葡萄牙的生活的話，那麼他的租借合同將被提前中止，屆時他將回到母隊國米。報道還指出如果事實如此，那麼巴爾博薩的老東家桑托斯有意在賽季剩下的時間裡租借他。
在桑托斯效力期間，巴爾博薩為球隊出場83次，打進24球，隨後他於去年加盟國際米蘭。
(2017-10-04)
華龍網10月19日18時訊（張世釗）中國品牌引領者長安汽車今天在北京國家會議中心宣佈，將在新能源汽車領域再建新功，啟動 “香格里拉計劃”戰略，到2020年完成三大新能源專用平臺，到2025年開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
長安汽車董事長張寶林說，長安新能源汽車今年銷量有望突破5萬輛。他說，在新能源汽車領域，長安汽車積極貫徹落實國家節能減排和汽車強國戰略，已形成了系統設計、整車整合、部件開發等核心能力，建成了覆蓋新能源6大領域的15個試驗室，累計申報專利580多項。2012年1月，長安汽車完成了中國純電動汽車“帶電第一撞”。
張寶林董事長說，長安汽車已經累計推出逸動EV、新奔奔EV、歐力威EV等13款新能源產品。其中，新奔奔EV260在北京地區微型純電動轎車細分市場排名第一，佔比高達43%。長安汽車正在快速推進新能源生態圈建設，在全國已經建立了100個新能源汽車營銷網點，搭建“長安出行”的分時租賃平臺，超過4000輛新能源車全天候運營，註冊會員超過3萬。聯手合作伙伴，目前已建成6000個充電樁。
長安汽車總裁朱華榮宣佈的“香格里拉計劃”總目標是：到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；到2025年，全面停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
為此，長安汽車特地制定了“四大戰略行動”：“千億行動”、“萬人研發”、“夥伴計劃”、“極致體驗”。
朱華榮總裁說，“千億行動”即是到2025年，由長安汽車牽頭的“香格里拉計劃”將在全產業鏈上累計投入超過1000億元（當然，作為上市公司，長安汽車將履行相關程式）。其中，新能源產品研發領域的投入將超過400億元;新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領域的投入將超過300億元；共享、充電設施和服務等領域的投入將達到200億元。
朱華榮總裁說“萬人研發”即組建獨立的新能源事業單元，並他親自負責。依託於“五國九地”的研發體系能力、1.1萬名研發人員、16個國籍的400餘名專家、10餘名“千人計劃”專家，以及15年來在PHEV、EV、高效內燃機等領域深厚的技術儲備，全面加速新能源研發，致力於打造世界領先、中國最強大的新能源研發能力。
朱華榮總裁說“夥伴計劃”即啟動“長安新能源產業基金”，在與寧德時代、博世集團、蔚來汽車、滴滴集團以及BAT等夥伴戰略合作的基礎上，透過合資參股、聯合開發、產業鏈合作等多種方式，在電池研究、智慧網聯新能源汽車研發、充電方式及環境的建設、出行方案等多個領域開展深度創新合作。承載長安出行解決方案戰略的新能源出行公司---長安出行，也將從重慶走向全國，走向世界！
朱華榮總裁說“極致體驗”將緊緊圍繞客戶需求，提供“最安全、最便捷、最智慧”的極致體驗。實現電動車“充電5分鐘，續航百公里”，插電式混合動力續航里程超過1000公里。並在2020年前打造三大新能源車專用平臺；2025年前累計推出多種形態的全新純電動車產品21款，插電式混合動力產品12款。
(2017-10-19)
華為Mate 10怎麼樣？四大新特性一覽 多個創新勁爆10月16日，華為將在德國召開發佈會，正式釋出旗下的全新一代旗艦機型Mate 10。
目前可以確認的是，Mate 10將搭載華為麒麟970晶片，工藝升級到了10nm工藝，相比麒麟960來說，CPU能效提升了20%，GPU由原來的Mali-G71升級到Mali-G72，8核變為12核，能效也提升了50%。
同時，華為Mate 10即將配備第三代徠卡雙攝，採用2000萬+2300萬畫素組合，應該還是黑白+彩色的方案。據悉，其主鏡頭光圈達到了F1.6，對低光環境下的拍照大有裨益。
今天上午，華為終端手機產品線總裁@華為何剛在微博上表示，Mate 10將從照相、網路速度、晶片效能等得到很多創新，但最值得期待的是我們在AI的創新。
照相和晶片效能上文中已經提到過了，所謂的網速創新就是麒麟970是首顆達到Cat.18（下行）、上行Cat.13標準的SoC產品，並實現了1.2Gbps的業界最高峰值下載速率。
同時，麒麟970還支援4×4 MIMO多入多出、5CC CA載波聚合、256QAM訊號調製等多種技術，整合碎片化頻譜，實現對全球各國運營商的支援，在全球多個國家、每一張網路下都可獲得最高速率。
而AI方面的創新則是指麒麟970首次在硬體底層整合神經元網路單元NPU（Neural-network Processing Unit），它可以理解為專門為AI相關計算定製的高效能處理器，如GPU專門針對圖形計算，ISP專門針對成像計算一樣。
當然，真機究竟如何，還有待上市之後讓使用者來檢驗。
以下為網友評論：
網友“lgr2bb1314”：還沒出就吹的多漂亮，秒三星，秒蘋果的！吹得太過了！實在一點，漂不漂亮使用者說了算，好不好用 使用者說了算！不是靠自己吹
網友“油墨問題專家”：貴了
網友“迷路的♂”：感覺還是黑色大氣點，期待價格惠民，等著入手
網友“北城以念·何以為安”：恩在我國再有質感再薄的手機 都得套個殼 想不通這些人腦子有什麼
網友“瀋陽使用者66xxxx658”：夠貴！
網友“世間哪有真情丶”：背部真醜。。。能不能做成榮耀9那樣的後背啊。
網友“tb52596689”：溜溜溜
網友“直來1直往”：太貴了
網友“醒著做夢”：畫素越多，干擾越多越垃圾
網友“陽陽”：這手機，天天廣告，釋出不就得了，
(2017-10-12)
說起有文藝範的去處，很多人都知道北京有南鑼鼓巷，廈門有鼓浪嶼，廣州也有紅磚廠、小洲村。我大武漢呢？
曇華林，始建於明朝，百年以上的老建築都有好幾十處，論起歷史上面幾個只能算小弟。據說這裡還是日本侵華時“慰安所”所在地。
櫻花，國外看日本，國內看武漢。不知從何時起，櫻花已經是武漢的名片了。
這裡既有類似漢口租界的西洋建築，也有中國傳統建築，還有很多自帶文藝LOMO的清新建築。安靜的午後，一把吉他，一首情歌，是不是特別美？
除了各種好看的建築，當然還有很多有意思的小店。選一張靠窗的座位，一杯咖啡，一本書，慢下來享受生活的美好。
或者一部相機，一個女友，她和街景都很美。
(2017-10-23)
北京時間10月19日訊息，據《米蘭體育報》、《太陽報》、《GOAL》等多家媒體報道，江蘇蘇寧外援拉米雷斯明年1月很可能將以租借的方式加盟意甲國際米蘭。相關報道主要有兩種說法。一種說法是國際米蘭已經就引進拉米雷斯與江蘇蘇寧達成協議，江蘇蘇寧同意這位巴西中場轉戰意甲。拉米雷斯可以在2017年11月中旬乘機飛往義大利，隨隊備戰2018年的比賽。另一種說法是國際米蘭與江蘇蘇寧關於租借拉米雷斯的談判在進行當中。
在相關報道中提到，前切爾西球星拉米雷斯明年1月將從中超聯賽江蘇蘇寧租借到國際米蘭。國際米蘭已經與江蘇蘇寧達成了協議，將與拉米雷斯簽約，江蘇蘇寧已經同意拉米雷斯轉戰意甲。雙方將簽訂拉米雷斯加盟國際米蘭的租借協議。目前，卡佩羅執教的江蘇蘇寧在中超積分榜上高出降級區7分，江蘇蘇寧把拉米雷斯租借給國際米蘭從市場運作的角度考慮不成問題，這是一個類似於今年1月江蘇蘇寧把亞洲外援塞恩斯伯裡租借到國際米蘭的交易。由於韌帶受傷，預計拉米雷斯未來一個月不會參加比賽。拉米雷斯今年11月中旬可以前往國際米蘭，隨隊訓練，改善身體狀態，並讓國際米蘭的醫療部門來處理他的身體問題，隨隊備戰2018年的第一場比賽。拉米雷斯將佔據國際米蘭的一個非歐盟名額。租借拉米雷斯對於國際米蘭來說是最簡單、最具有成本效益的解決方案。租借拉米雷斯不會給國際米蘭帶來沉重的負擔。
不過，外媒關於拉米雷斯將租借到國際米蘭的報道也有不同說法，有訊息稱國際米蘭試圖租借拉米雷斯，與江蘇蘇寧的談判還在進行當中，目前沒有結果。義大利媒體曾報道國際米蘭計劃租借拉米雷斯6個月。如果拉米雷斯加盟國際米蘭，有助於拉米雷斯重返巴西國家隊並得到參加2018年俄羅斯世界盃的機會。2016年初，江蘇蘇寧花費2800萬歐元從切爾西引進了拉米雷斯。拉米雷斯累計代表江蘇蘇寧參加了49場中超比賽打入11球。在2017賽季亞冠聯賽中，拉米雷斯出場7次打入4球，是江蘇蘇寧亞冠小組出線、晉級16強的功臣。
（李哲）
(2017-10-19)
從黨的十九大報告中可以看到,一些新機構將成立或組建。小編為您梳理一下,看看都有哪些,其目標又是什麼?
成立中央全面依法治國領導小組
報告第六部分“健全人民當家作主制度體系,發展社會主義民主政治”中提出:全面依法治國是國家治理的一場深刻革命,必須堅持厲行法治,推進科學立法、嚴格執法、公正司法、全民守法。成立中央全面依法治國領導小組,加強對法治中國建設的統一領導。加強憲法實施和監督,推進合憲性審查工作,維護憲法權威。推進科學立法、民主立法、依法立法,以良法促進發展、保障善治。
報告還強調:各級黨組織和全體黨員要帶頭尊法學法守法用法,任何組織和個人都不得有超越憲法法律的特權,絕不允許以言代法、以權壓法、逐利違法、徇私枉法。
設立國有自然資源資產管理和自然生態監管機構
報告第九部分“加快生態文明體制改革,建設美麗中國”中提出:加強對生態文明建設的總體設計和組織領導,設立國有自然資源資產管理和自然生態監管機構,完善生態環境管理制度,統一行使全民所有自然資源資產所有者職責,統一行使所有國土空間用途管制和生態保護修復職責,統一行使監管城鄉各類汙染排放和行政執法職責。構建國土空間開發保護制度,完善主體功能區配套政策,建立以國家公園為主體的自然保護地體系。堅決制止和懲處破壞生態環境行為。
報告還強調:生態文明建設功在當代、利在千秋。我們要牢固樹立社會主義生態文明觀,推動形成人與自然和諧發展現代化建設新格局,為保護生態環境作出我們這代人的努力!
組建退役軍人管理保障機構
報告第十個部分“堅持走中國特色強軍之路,全面推進國防和軍隊現代化”中提出:堅持富國和強軍相統一,強化統一領導、頂層設計、改革創新和重大專案落實,深化國防科技工業改革,形成軍民融合深度發展格局,構建一體化的國家戰略體系和能力。完善國防動員體系,建設強大穩固的現代邊海空防。組建退役軍人管理保障機構,維護軍人軍屬合法權益,讓軍人成為全社會尊崇的職業。
報告還強調:我們的軍隊是人民軍隊,我們的國防是全民國防。我們要加強全民國防教育,鞏固軍政軍民團結,為實現中國夢強軍夢凝聚強大力量!
組建國家、省、市、縣監察委員會
報告在第十三部分“堅定不移全面從嚴治黨,不斷提高黨的執政能力和領導水平”中提出:深化國家監察體制改革,將試點工作在全國推開,組建國家、省、市、縣監察委員會,同黨的紀律檢查機關合署辦公,實現對所有行使公權力的公職人員監察全覆蓋。制定國家監察法,依法賦予監察委員會職責許可權和調查手段,用留置取代“兩規”措施。
報告還強調:構建黨統一指揮、全面覆蓋、權威高效的監督體系,把黨內監督同國家機關監督、民主監督、司法監督、群眾監督、輿論監督貫通起來,增強監督合力。
以下為網友評論：
網友“張軍”：今天我們不能善待他們，明天誰來扛槍衛國？！
網友“巴中使用者66xxxx658”：大讚
網友“天天向上”：都很好，特別是檢查委員會！
網友“qzuser”：對待懶政不作為 腐敗之類的份子必須堅決徹底清除 絕不姑息
網友“雲天之巔”：好。支援
網友“江門使用者66xxxx658”：這一條必須點贊！把人生最寶貴的青春獻給了國家，沒能留部隊，退伍了應該得到一定的保障。這個制度給力，戰時可以迅速形成有生力量！年青人更願意入伍從軍了，老百姓更擁軍了，兵源充足，國家安能不強？
網友“王家老大”：退役軍人的福音！
網友“東莞使用者66xxxx658”：好 我相信共產黨
網友“Music”：希望監察委員會，不屬於地方政府管轄，直接向中央彙報工作。
網友“淮南使用者66xxxx658”：好呀，尤其第三條，退役軍人安置以後會更好的
網友“阜陽使用者56xxxx620”：願國家越來越好
網友“畫公仔畫出翔不再猶豫”：退役軍人保障機構，讓人感動，為國家流過血汗的人，應該值得尊敬
網友“情·、誡 ！”：厲害了！我的國！
(2017-10-22)
2017年8月25日，新華文軒全新書店品牌“文軒BOOKS”在成都九方購物中心開啟，受到行業的高度關注，這是新華文軒推進振興實體書店戰略的重要成果。與此同時，文軒書店的形象也煥然一新，“軒客會”、“讀讀書吧”、“文軒BOOKS”、“kidswinshare”、“文軒雲圖”……一系列新型實體書店的開業給80年的新華品牌注入了新的活力。
透過不斷地開拓發展，新華文軒初步構建起了線上與線下渠道融合、線下細分市場多品牌經營、網點佈局不斷最佳化、產品線與服務鏈進一步豐富、科技支撐程度不斷提高的閱讀服務新格局，有力地支撐了全民閱讀活動的蓬勃發展，切實承擔起了傳承中華文明、傳播先進文化的國有出版發行主渠道、主力軍的職責使命。
當前，實體書店的轉型發展受到黨和政府、出版上游、書店同行和讀者的極大關注，新華文軒在實體書店的建設和發展上有著怎樣的思路和舉措？如何推進實體書店的融合發展？對於整個傳統書店行業的發展轉型有著怎樣的思考？對未來實體書店的發展有怎樣的判斷？帶著這些問題，中國出版傳媒商報對新華文軒董事長何志勇進行了專訪。
一、實體書店回暖三因素
黨和政府的推動助力；新的文化消費需求不斷湧現；實體書店自身發展的必然結果
“何董，感謝您接受我們的採訪，和中國出版傳媒商報讀者分享有關實體書店轉型發展的思考和感悟。從去年開始，一大批實體書店在全國各地紛紛開業，請問您認為是什麼原因導致了實體書店的整體回暖？
何志勇：閱讀是提高個人素質、滿足精神需求的重要方式，也是影響城市文化氣質的重要因素，更是衡量國家社會文明程度的重要標誌。
實體書店作為文化設施和文明載體，承擔著傳播精神文化的使命，它在促進文化產業發展和文化市場繁榮、推動全民閱讀、建設書香社會、提高全民族素質等方面具有舉足輕重的作用。從另一個角度來說，承擔著將出版物從出版企業傳遞給讀者這一重要任務的實體書店影響著每一個人的閱讀生活。
實體書店行業的整體回暖，是與三個原因分不開的。一是黨和政府的推動助力。2016年6月，由中宣部、國家新聞出版廣電總局等11部門聯合出臺了《關於支援實體書店發展的指導意見》，2017年5月，在紀念新華書店成立80週年座談會上，劉奇葆部長要求“擦亮新華書店品牌，做強出版發行主渠道”。
在四川，四川省委、省政府高度重視實體書店建設和全民閱讀活動的開展，四川省委常委、宣傳部部長甘霖向四川新華髮行集團和新華文軒做出了振興實體書店，“打好出版社九張牌、新華書店一張網”的重要指示。四川是全國率先發布“全民閱讀‘十三五’規劃”的省份之一，還打造了“書香天府，全民閱讀”的著名品牌。黨和政府的關心和支援，讓實體書店有了發展的底氣和動力。
二是新的文化消費需求不斷湧現。隨著我國經濟社會的發展，居民可支配收入持續增長，消費慾望持續上漲，消費結構也不斷提檔升級。以前人們關注的是吃飽穿暖，但現在人們更注重生活品質的提升。在物資生活得到滿足之後，迫切需要精神世界的滿足和豐盈，由此帶來人們的精神文化需求迅速增長。
文化消費能力大大增強，文化欣賞水平不斷提高，對文化設施的要求也不斷提高，既需要優美的環境，也需要新鮮的體驗，還需要方便快捷的服務。消費者對書店的新訴求，推動了實體書店的轉型發展。
三是實體書店自身發展的必然結果。回顧實體書店的發展歷史，我們會發現，實體書店發展主要有三個階段。
以前的書店，只是圖書銷售的空間，以賣書為主，這可以說是書店的1.0版本。但幾十年過去了，千篇一律的店內佈局、陳舊不變的分類陳列、落後的營銷手段，再加上網路書店在品種豐富度、價格折扣、便利程度上的衝擊，這些都讓傳統書店在單純賣書這條路上走到了盡頭。
大家逐漸形成共識，靠賣書走不下去了，開始了多元化經營，實體書店發展進入第二階段，邁上了書店的2.0版本。透過非書業務提升銷售，為實體書店的生存與發展打下經濟基礎。非書業務的發展，一定程度上緩解了書店的生存問題，但是，並沒有解決實體書店面臨的根本問題。
在新的時代背景下，實體書店還應該發揮更大的社會價值，比如傳播優秀文化、傳承歷史文明；營造讀書氛圍，提升民族素質；引領文化風尚，提升城市品位；建立文化景觀，拉動文化消費等等。為此，實體書店迎來了發展的第三個階段，可以說是書店的3.0版本——成為文化生活方式的提供商。
目前一大批新型實體書店在全國各地紛紛開業，書店不再是單純賣書的地方，而變成了一個愜意休閒之處、一個釋放心靈之所、一個文化娛樂之地。因此，書店行業的整體回暖，也是實體書店轉型發展到更高階段的重要表現之一。
二、向“閱讀服務提供商”轉變
經營理念的轉變；閱讀服務體系的打造；為建設綜合性文化消費服務集團奠定基礎
“從去年至今，一批各有特色的文軒實體書店相繼開業，這背後有著怎樣的發展思路和舉措？
何志勇：新華文軒振興實體書店，主要有戰略和戰術兩個層面的思考。經過多年的不斷探索和實踐總結，我們將文軒實體書店的戰略定位，從傳統發行渠道商轉變為“閱讀服務提供商”。
這個“閱讀服務提供商”有三層含義：一是經營理念的轉變。我們要改變原來賣書的思維，由賣書擴大到為消費者提供閱讀服務。要以“經營使用者”為核心，深入挖掘其閱讀服務需求，透過“+網際網路”的方式，以閱讀服務為切入，全面提升實體書店的文化消費終端服務品質。
二是閱讀服務體系的打造。我們建設閱讀服務體系，首先要全功能，以實體書店、商超書店、電商平臺、出版物協同供應鏈平臺、文軒雲圖智慧書店等為主體，著力構建線上線下、省內省外、內外服務、借賣結合的全方位、全功能的閱讀服務網路體系。
其次要多品牌，對不同的消費群體進行細分，打造“軒客會”、“讀讀書吧”、“文軒BOOKS”、“kids winshare”、“文軒雲圖”、“國學書店、名人書店”等，透過不同的品牌，服務不同的消費人群。
再次要深覆蓋，從省、市到縣，從購物中心到城市社群，形成垂直縱深的閱讀服務網路體系。
三是為建設綜合性文化消費服務集團奠定基礎。閱讀服務是大文化消費的核心，也是大出版傳媒產業鏈的重要支撐，這是文軒未來產業發展的重心。未來，我們在閱讀服務網路體系建設的基礎上，要進一步豐富產品線與服務鏈，發揮全渠道優勢，集聚特色文化商品，發展文創自有品牌；拓展文化消費服務的深度與廣度，構建國內一流的大文化消費服務體系，奠定具有國際影響力的綜合性文化服務集團的產業基礎。
在戰術策略上，我們主要透過“一靠三抓”，找到一條適合文軒特點的實體書店發展之路。“一靠”，就是要依靠自己。實體書店一直都是新華文軒的主營業務，振興實體書店我們責無旁貸。振興實體書店的最根本動力還是來自於我們自身，來自於企業發展的要求。
新華文軒近年來一直在加大對實體書店的投入力度，並在此基礎上，明確目標路徑，提出具體可行的實施措施，用有效的舉措和紮實的行動做好實體書店建設工作，擦亮“新華”品牌，努力實現“振興實體書店”的目標。
但同時，我們要清醒地認識到，振興實體書店需要巨大的投入，短期內難以產生明顯的經濟效益，僅靠新華文軒單方面投入難以持續。因此，還需要透過“三抓”方針，藉助外力共同推動實體書店的振興。
“三抓”就是要抓住政策、抓住市場、抓住資本。抓住政策，就是要用好政策，爭取政府資源支援。實體書店作為一個城市和地區重要的文化地標和公共文化服務設施，彰顯著城市的文化品位，更是文化“軟實力”的載體。大批實體書店的消失，將會給城市文化豐富性和多樣性帶來損失，甚至是一種文化災難，因此，振興實體書店已成為全社會的共識。
振興實體書店面臨著巨大的投入，既需要文化企業和社會各界共同努力，也需要各級政府大力支援。當前，各級黨委政府高度重視公共文化服務體系建設，我們要善於抓住政策，要積極爭取建設用地優惠條件、專項扶持政策、補貼機制等，讓企業用有限的投入做更多的事，以達到事半功倍的效果。
抓住市場，就是要抓住市場發展的機遇，透過市場化運營，讓消費者回到我們身邊。一是要對新的市場需求做出回應。透過實施細分市場多品牌發展策略，以多品牌建設滿足不同層次消費者的需求。隨著讀者需求日益個性化、多元化，我們要在已有“新華文軒”、“軒客會”、“讀讀書吧”等品牌的基礎上進一步細分消費者群體，剖析其需求，孵化培育“文軒BOOKS”、“kidswinshare”、國學書店、名人書店等特色主題書店品牌，為讀者提供特色化、個性化的文化消費服務。
二是要藉助科技的力量推動轉型發展。我們要充分利用移動網際網路技術、物聯網技術等新興技術，加強文軒實體書店的科技含量。將資訊科技作為貫穿實體書店經營的神經，建設智慧書城，推動線上和線下融合發展，打通書店與讀者之間的互動渠道，深挖會員群體經營價值，用大資料經營對接社會資源，擴充套件書店業務發展空間，建立共享閱讀商業文化體系，實現文軒實體書店的升級轉型發展。
三是要促進跨產業融合發展。當今跨產業融合已經成為重要發展趨勢，文軒辦實體書店，不能故步自封，要主動與相關產業對接。採用“商業地產+文化”的創新經營模式的“文軒BOOKS”就是一個產業融合的案例，下一步我們還要主動加強與文化旅遊、影視娛樂、教育培訓、資訊產業等相關產業的融合，透過借力發展，實現實體書店的振興。
抓住資本，就是要善於利用資本手段發展實體書店。當前，在全民閱讀推廣、書香社會建設、書店業態文化屬性被看好的背景下，我們一定要充分發揮資本運營的優勢，引入更多社會資本來辦實體書店。
一方面對條件成熟的實體書店品牌實施公司化運作，引入社會資本對具有發展潛力的實體書店品牌進行重點培育，創新經營機制，激發內部發展活力，加快形成有影響力的文化品牌。另一方面，引入社會資本，透過聯合投資的方式開展大型文化產業基礎設施專案建設和物業運營，將實體書店從沉重的物業負擔中解脫出來，專注於文化服務經營，透過提升物業的文化含量支援物業的運營。
透過戰略和戰術兩個層面的思考，新華文軒實體書店建設的思路逐漸清晰，“振興實體書店”邁出了更加有力的步伐，實體書店建設也取得了不俗的業績。
三、“網際網路+”與“實體書店+”聯動
線上線下融合；對內對外服務融合；館店業務融合
“新華文軒旗下的電商平臺也同樣為同行矚目，您如何看待振興實體書店與發展電商的關係？對文軒實體書店的融合發展，您有著怎樣的考慮？
何志勇：實體書店和電商平臺文軒網，是新華文軒基於大眾閱讀服務市場構建的兩個定位不同的渠道：實體書店透過網點完善和業態創新，積極培育新興業務，為消費者提供便利的閱讀及相關文化體驗服務，發展為文化消費體驗場所；而文軒網則透過持續完善供應鏈體系建設和提升消費體驗，不斷做大銷售規模，進入全國圖書電商第一梯隊，成為新華文軒面向全國的圖書銷售主渠道。
在前臺分工的同時，我們還著力在後臺搭建渠道共享機制，包括產品共享、客戶共享和市場資訊共享等，構建文軒在閱讀服務市場的整體競爭力。
2016年，文軒內部進行了一項重大的改革，整合圖書採購業務，把一般圖書的採購集中到文軒網，實現內部購銷一體、線上線下采購一體。
現在，實體書店與文軒網共享70餘萬的圖書品種供應，解決了線下門店陳列有限的問題，能夠滿足不同層次的讀者需求；下一步，我們還要運用網際網路思維，進一步推進實體書店的融合發展——線上線下融合、對內對外服務融合和館店業務融合。
縱觀整個零售行業的發展，線上線下融合已成趨勢。新華文軒要打通線上線下的關節，推進“網際網路+”與“實體書店+”聯動，貫通線上線下的供應鏈與價值鏈，利用網際網路新技術和新媒體手段，在使用者、產品、資料、營銷、體驗等多個方面進行融合，促進實體門店的客戶體驗提升和商業模式升級，創新文化消費服務供給。
一是透過資訊化建設，將智慧門店系統、網店系統和ERP業務資訊化系統進行一體化貫通，逐步實現O2O線上線下協同融合，打造綜合性的文化消費服務平臺；二是以網際網路技術、大資料技術、物聯網技術等為基礎，以會員體系建設為紐帶，加強電商業務與線下門店在客戶共享、市場資訊共享、營銷推廣等方面的協同合作，構建前臺專業化經營、後臺規模化運營的格局。
在努力發展自營實體門店和網路書店的同時，我們還著眼於行業需求，主動承載引領產業發展的使命，推進對內對外服務融合，打造出版物協同交易平臺，為全國實體門店和出版機構提供全品種的產品資訊和市場大資料服務，解決實體門店陳列空間有限與品種選擇難的問題，解決出版機構市場資訊不完整的問題。
目前，出版物協同交易平臺不僅為文軒旗下的數百家門店提供服務，而且已經為多個省份的實體書店提供出版物供應解決方案。
除了上述線上線下融合、對內對外服務融合之外，我們還在館店業務融合上做文章。館店業務融合，是指透過建設智慧化的圖書館（室），與書店銷售業務相結合，共同打造閱讀服務平臺。
圖書館與書店是服務讀者的兩個渠道和兩種業態，長期以來處於各自獨立執行的狀態。新華文軒透過技術創新與模式創新，以服務讀者需求為中心，打造了採用“線上使用者平臺+線下智能借閱終端”模式的“文軒雲圖智慧書店”，可以設定在社群、商場、車站、學校等方便讀者的場所，進行數字閱讀、閱讀社交等，開展多樣化的閱讀體驗，形成“1公里閱讀圈”。文軒雲圖智慧書店定期進行圖書的更新和選配，不但開展圖書借閱服務，還提供圖書購買等服務，實現圖書館與書店業態的“零距離”融合，滿足了讀者多樣化的閱讀需求。
四、新理念新思維引領轉型發展
產業思維；文化思維；網際網路思維；資本經營思維；設計思維
“從軒客會-格調書店，到文軒雲圖，再到最新的文軒BOOKS，文軒實體書店一直走在轉型創新之路上，您認為在實體書店轉型發展中，最關鍵的因素是什麼？
何志勇：回望書店的發展歷史，結合新華文軒自身一路走來的經驗，我認為，在實體書店轉型發展中，最為關鍵的因素就是要擁有新的理念與思維。只有從理念上思維上做到了轉型，才能真正實現實體書店的轉型。在新的歷史時期，面臨新的發展形勢，我們特別需要以下五個新思維：
第一是產業思維。實體書店的困境表面上看是書店經營出了問題，從深層次看，是出版產業執行規則發生了巨大的變化。數字閱讀對紙質書的衝擊，電子商務對實體書店的衝擊，泛娛樂對圖書閱讀的衝擊，改寫了出版產業的生產模式、流通模式與消費模式，實體書店與出版社都受到了極大影響。
從近年來出版社的表現來看，基本上頂住了衝擊，逐步找準了自己的定位，還有所發展。實體書店也要儘快在新的產業版圖中找到自己的位置，從售賣圖書物質產品的“書商”轉變到精神文化產品的消費服務提供商，跳出傳統的產品經營思維，從產業經營角度去思考，從業態、商業模式、產品組合等方面進行全新的佈局。透過跨產業融合發展的模式，不斷提高圖書、閱讀等在國民大眾中的傳播力和滲透力，提高實體書店在國家文化建設中的價值和地位。
第二是文化思維。我們發展文化產業，要注重經濟與文化相互融合，也就是說，經濟發展的問題要用文化方式去解決，文化傳播的問題要用經濟手段去完成。
當前實體書店面臨著經濟發展的壓力，更需要打好文化牌，以文化為媒，推動經營業態、商業模式的轉型，賦予實體書店更高的文化含量。從書店的發展歷史來看，大規模連鎖書店的出現，形成了出版工業化的流通模式，電子商務的興起，是工業化流通模式從線下向線上的延伸，都是以獲取經濟價值為中心，圖書的文化價值往往被忽略。
書店本應該是創造圖書文化價值最重要的場所之一。在大規模的連鎖書店出現之前，獨立書店往往就是文人彙集、品書鑑文之所，從這個意義上講，實體書店要從工業化的經營模式迴歸到人文化的運營模式，從簡單的經濟思維轉變到豐富的文化思維。
第三是網際網路思維。網際網路的本質就是聯通一切。實體書店的轉型也要運用萬物互聯的精神，聯通產業鏈上下游，連線作者、經營者與讀者，連結相關文化生產服務提供商，把書店辦成上游出版社的新產品釋出地、市場資訊的蒐集地；把書店辦成作者與讀者的情感交流地、心靈棲息地；把書店辦成多元文化生活的體驗地、時代風尚的傳播地。唯有如此，實體書店才能跳出賣書的傳統模式，開闢更廣闊的發展空間。
第四是資本經營思維。我們運用資本經營思維辦實體書店，除了要去投資、併購有前景的書店業態之外，還要有聚集資源意識。縱觀國內新型民營書店的崛起，資本起到了重要的推動作用。可以說沒有資本的進入，就沒有實體書店的復興。
此外，資本一個重要的作用就是能夠在較短的時間內聚集社會資源為我所用，而不需要經過漫長的原始積累過程，這是我們辦實體書店應該高度重視的資本作用。實體書店要考慮用資本經營等多種方式，把硬體資源、軟體資源聚集在一起，比如引進職業經理人、開發新型業態等都可以考慮用資本運營的方式來解決。
第五是設計思維。傳統書店購進圖書銷售，賣不掉的還可以退給出版社，不承擔存貨風險。近年來逐步開展多元經營，引進文具、學教產品，甚至售賣咖啡飲品等，基本還是“銷售”思維模式。這種模式適合於物資匱乏時代。但今天我們已經處於物質豐富、供大於求的後消費時代，工業化的標準產品難以滿足消費者的多樣化、個性化需求，他們在尋求個性化的產品和服務。
因此，從消費者的角度進行生活方式的設計，就成為實體書店的核心能力之一。實體書店圍繞圖書產品內容，為個人和機構消費者提供優秀的文化生活解決方案，甚至沒有必要做大規模的店鋪投資，消費者自然而然就會被吸引。因此，實體書店在店堂裡擺書賣的同時，要轉型為具有設計能力的知識運營平臺，為消費者講好文化故事，傳播實體書店自己獨特的文化生活價值觀。
五、智慧讓閱讀隨手可及
閱讀環境的打造；閱讀氛圍的營造；閱讀習慣的培養
“‘文軒雲圖智慧書店’代表全國新聞出版業參加迎接十九大“砥礪奮進的五年”大型成就展，受到了廣泛好評，智慧書店是不是未來書店的雛形？您認為實體書店未來的發展方向在何處？
何志勇：新華文軒在不斷推進傳統書店轉型的同時，也致力於採用新的經營模式和科技手段，發展全新閱讀服務品牌，“文軒雲圖智慧書店”就是新華文軒由專業的技術與產品研發團隊，結合全民閱讀的要求和未來書店的發展趨勢，傾力打造推出的全民閱讀推廣解決方案。
“全民閱讀”連續第4年被寫入政府工作報告，黨和國家對“全民閱讀”工作非常重視。未來，如何使閱讀更加貼近普通人的生活、讓閱讀體驗變得更為便捷，將成為全民閱讀發展的方向。
文軒雲圖智慧書店就是基於這樣的認識，研發推出的集借書、薦書、查書、還書、IP推送等複合性功能於一體的智慧書店，它以使用者為中心，透過網際網路、物聯網技術提供便捷的借閱體驗：無人值守、自助借閱、24小時不打烊，它真正拉近了閱讀和讀者的距離，體現了全時性、全域性、全民性。
可以預見的是，以後如果對其進行規模化的建設推廣，文軒雲圖智慧書店將為更多的使用者提供點多、面廣、便捷、有趣的閱讀服務，促進大眾閱讀習慣的養成，讓閱讀成為一種生活方式。
文軒雲圖智慧書店的出現，也給我們提出了一個問題：未來書店的發展方向是什麼？我認為，不管實體書店的形態怎麼變，發展方向是確定的，那就是如何使閱讀更加貼近普通人的生活、讓閱讀體驗變得更為便捷，讓閱讀真正成為一種人們的生活方式。
這是實體書店發展的方向，也是閱讀服務發展的方向。未來的實體書店，將更注重對閱讀環境的打造，對閱讀氛圍的營造，對閱讀習慣的培養。透過閱讀習慣的養成，才能讓閱讀成為我們的一種生活方式。
在我看來，未來實體書店可能會存在以下幾個趨勢：一是實體書店會成為人們生活空間的一部分。未來消費者來書店，是為了在一個有格調的地方，有文化氛圍的地方，體驗到相關的文化服務，書是他來的理由，但不是他來的唯一目的。
二是主題書店成常態。現在主題書店還不多，但以後主題書店會越來越多，而且還會將書店垂直延伸，組合進各種與主題相關的服務，比如兒童書店組合進兒童教育、美食書店組合進食材和針對主婦的烹飪培訓等等。
三是小眾書店將成為主流。按照長尾理論，未來的商業是小眾市場，當某一小眾群體的需求被識別並被充分滿足，它就會成為一個大市場。書店也不會例外，讀者市場會被進一步細分。
四是實體書店成為新零售的入口之一。新零售是以消費者體驗為中心的資料驅動的一種泛零售業態。圖書作為一種標準化產品，品種多、價格低、消費者廣泛，具有天然的引流功能，是新零售首當其衝的入口之一。五是“智慧書架”將走入人們的普通生活。更小的尺寸、更有針對性的選書、更頻繁的更新、更近的距離，未來的智慧書店將會進化成更具人性的“智慧書架”，讓閱讀隨手可及，真正走進人們的普通生活。
面向未來，我們深知閱讀服務永無止境，新華文軒實體書店建設要百尺竿頭、更進一步，努力跟上時代發展的步伐。我們相信有黨委政府的大力支援，有文軒人的奮發進取，牢記對圖書的敬重、對文化的珍視、對讀者的親近，實體書店一定會迎來下一個絢麗的春天！
(2017-10-22)
來源企鵝號：車評價效比
各位父老鄉親兄弟姐妹們：
歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！
隨著中國汽車工業的飛速發展和汽車保有量的大幅提升，汽車的安全話題已經上升為用車生活中一個不可忽視的重要板塊。如何讓百姓的駕駛出行更有安全保障、享受到全球統一的安全標準，也是這個領域的“必答題”。
近年來，車市紅點欣喜地看到，越來越多的自主品牌車企把自己產品的安全性當作宣傳的重點、越來越多的世界最新的安全技術研究成果被引進中國、越來越多的工程師和研發人員開始專注於這一領域。
那麼目前關於汽車安全駕駛的尖端黑科技到底有哪些？車輛安全的行業新動向、風向標又將走向幾何？日前，車市紅點做客2017 Stop the Crash中國年暨全球汽車安全大會（以下簡稱“STC中國年”），與眾多整車與零配件企業的行業專家以及全國媒體共話全球汽車安全發展，併為車友們梳理出全球汽車安全的“三大幹貨”。
乾貨一：九家自主車企承諾
2018年上市新車全系配備電子穩定控制系統
此次STC中國年大會，包括北京汽車（紳寶）、長安汽車（長安）、長城汽車（哈弗、WEY）、東風乘用車（風神）、吉利汽車（吉利、領克）、廣汽乘用車（傳祺）、上汽乘用車（榮威、名爵）、中國一汽（奔騰、紅旗）9家自主汽車企業一起“抱團”簽下了一份安全承諾書，表示在2018年上市的新車型都將全系配備電子穩定控制系統（ESC），一改目前市場上只有中高配車型才有會ESC配備的主流市場。
這份承諾，標誌著自主車企在自家產品配置上的提升，表達了他們對安全上的重視，讓中國的消費者也可以享受到全球統一的安全標準，擁有更加舒適放心的用車體驗。
乾貨二
四大安全領域新技術釋出 讓未來更近一步
隨著汽車安全技術的進步，汽車智慧時代迎面而來，智慧安全技術的進步代表了汽車安全的整體發展方向。在本次STC中國年上，4家全球知名零部件企業釋出了全新的技術，為整車產品的安全升級提供了有力的支援。
博世：高速公路自動駕駛技術全球首發
作為全球汽車安全零部件領域最具創新力和影響力的企業，博世底盤控制系統擁有全球先進的駕駛員輔助系統，此次大會博世首次公佈了高速公路自動駕駛技術的資訊，展示了L3級別的自動加強技術，讓雙手完全離開方向盤，而車輛仍然能安全、快速行駛成為了現實。
奧托立夫：光感測方向盤自動感應手部位置
奧托立夫作為全球主要的汽車安全系統供應商，在本次會上展示了zForce光感測方向盤的全新技術，自動感應手部在方向盤上的位置，用光感觸碰的方式操作車內的多項功能，避免駕駛員低頭操縱車內的按鍵和旋鈕，降低交通事故因駕駛不專心而發生的頻率。
歐司朗：自適應遠光燈技術及時避免對面車燈眩光
全球最具創新能力的照明公司之一——歐司朗為與會嘉賓帶來了Compact ADB自適應遠光燈技術，對路面光分佈的持續智慧控制，可幫助司機及時發現危險，同時避免給對面車輛造成眩光。
採埃孚：防轉式乘員安全氣囊更加完美保護安全
世界著名的傳動和底盤技術供應商採埃孚股份公司，在會上展示了其最新的防轉式乘員安全氣囊，在車輛發生碰撞時能夠給予更加完善的保護，避免成員頭部過度轉向造成的傷害。
乾貨三
汽車安全中國行同期釋出2018年度專案計劃
全球汽車安全大會中國會議期間，作為重要組成部分的“汽車安全中國行”峰會也同期召開。這一國內唯一以安全為主體、體驗為特色的安全推廣平臺，與STC全球安全推廣的理念不謀而合，也獲得國內外安全嘉賓的高度關注。汽車安全中國行專案成立十年來，從最初的10家企業發展到如今的40餘家國內兼具先進安全技術與社會責任的整車及零配件企業積極加入，到達城市124個，公眾宣傳活動超過3000場，發展成為集安全技術展示、安全功能體驗、安全車型推薦、安全品牌傳播、安全駕乘規範於一體的大平臺。
在這一個個數字增長的背後，除了各個車企的積極配合的技術研發之外，也有“安行中國”的幕後工作人員一份又一份艱苦付出。在這十週之際，在國內外嘉賓的關注下，隆重頒發了安行中國十週年•星盾安全獎項，表彰了北京汽車、東風本田、東風乘用車、東風日產、長安福特、長安馬自達、長安汽車、觀致汽車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、華晨汽車、吉利汽車、上汽乘用車、上汽通用汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾、一汽奔騰、奧托立夫、博世底盤、ZF、TAKATA、麥克英孚、RECARO、延鋒百利得等40餘家整車及零配件企業十年來在汽車安全知識普及、理念推廣等方面做出的貢獻。同時，汽車安全中國行也同期釋出2018年度專案計劃，將充分結合線上線下渠道開展更加多元化和參與度高的教育活動。
結語：安全中國行，應由你我齊努力。各大企業在這次大會上都展示了對“零事故，零傷亡”美好安全願景的實行決心以及他們的努力成果，而作為一般消費者或者說駕駛員的我們更是應該做到自己力所能及的事情，遵守交通法規，提高自己安全駕駛素質，讓“危險”、“死亡”、“事故”這些字眼通通遠離我們。安全出行，你我也可做到。
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近 。
(2017-10-20)