由於BBA入華時間較早，因此國內豪華品牌市場一直以來都被德系品牌佔據了大量的市場份額。不過，車市不會有永遠的贏家，隨著越來越多的豪華品牌進入國內，BBA的市場份額勢必會受到衝擊，像當下林肯、凱迪拉克和雷克薩斯等美系和日系豪牌，就正與BBA在不同的細分領域進行角逐，且它們旗下的部分車型甚至還以自身強勁的產品力和品牌力，初步獲得了成功。
而我們今天要聊的主角——林肯冒險家，正是一款已在華取得初步成功的豪華SUV，其憑藉著自身貴氣勝賓士的車標，以及超強的產品力，在本年度4、5月份均持續處於銷量上漲的階段，單月銷量最高已來到了2400臺左右，處於非BBA緊湊級豪車的前列。而單月銷量破2400臺僅是冒險家國產兩個月的成績，隨著自身的品質愈發深入人心，它的銷量或許還會更高。那麼林肯冒險家這款林肯國產的首款豪華SUV為什麼會如此火呢？ 讓我們接著往下看。
首先在外形上，林肯冒險家依然保持了林肯家族高水準的設計，車頭繼續沿用了進口林肯車型上的家族化設計語言，星輝式的中網自帶氣場，不管在任何地方、任何場合都能夠壓得住。大燈是分體式設計，照明大燈與轉向燈是分離的，設計的比較精緻。相比之下，德系三劍客那三款SUV就顯得黯然失色了。側面的腰線非常流暢，一根直線貫穿到底。頂配車型搭載了19寸的輪圈，作為一輛林肯家族入門級SUV，沒有上到20寸純屬是為了舒適考慮，輪胎也使用的是米其林浩悅，都是主打舒適性的考慮。側面的亮點在於懸浮式車頂，這也是德系三劍客那三輛車上所沒有的。尾部造型沒有使用其它林肯車型那種復古式的設計，LED尾燈、燻黑的後擋風玻璃以及雙邊雙出的排氣筒都使得整個尾部看起來更加現代化。
內飾上，冒險家整體也採用的是林肯家族式設計風格，典型的美式豪華，有一種濃濃的復古風。一部分消費者覺得這樣的設計會比較老氣，不如德系豪華的科技感那麼足，其實不然，因為在這個時代下，保留一定的復古元素加入，反而會使內飾變得更加多元化，僅從豪華感角度來看，這套內飾的貴氣程度遠超一向以內飾聞名的賓士。何況冒險家也不是純復古，這個時代該有的大螢幕、全液晶儀表盤、按鍵式換擋機構等也都給到了。所以整體來看，冒險家的內飾還是很有設計感的。而且對於習慣聽歌的消費者來說，14喇叭的銳威音響也能夠提供給你純粹的聽覺享受。
空間方面，林肯冒險家表現一樣很棒，由於尺寸達到了4615x1887x1630mm，軸距也達到了2711mm，尺寸水準遠高於奧迪Q3（4495x1848x1616mm）等，幾乎是和中型SUV看齊的。所以冒險家的內部空間表現也是同級別最好的車型之一，較寬的車身與較長的軸距都很為空間表現加分，175cm的小編坐在冒險家的後座還有接近三拳的腿部空間與一拳的頭部空間，而且座椅的舒適度很棒，典型的美式大沙發。
動力層面，林肯冒險家全系標配2.0T 8AT的動力總成，相當的厚道，放眼望去，奧迪Q3、寶馬X1等低配車型搭載的都是小排量渦輪增壓發動機，動力表現與冒險家相比相差甚遠。冒險家這套動力總成最大可輸出245Ps的最大馬力和390Ps的峰值扭矩，這也使得冒險家的0-100公里加速時間僅需6.8s，動力水平依然是這個級別中的較高水準。
最後在價格上，林肯冒險家的售價區間為24.68-34.58萬，相比起奧迪Q3（27.18-36.18萬）等車型的售價來看還是很有價效比的，畢竟全系高功率2.0T發動機、更大的尺寸與更好的空間表現都是奧迪Q3等車型所不能相提並論的。由於冒險家無論是在硬體方面還是軟體方面的表現都遠高於同級德系三劍客，再加上更具優勢的價格，所以筆者相信在不久的將來，冒險家還將會戰勝德系三劍客，成為這個級別中最好的選擇。你們覺得呢？