[愛卡汽車 淘二手車原創]
每次看到“7折豹”、“5折豹”這些字眼，我都會不禁感慨，曾經那個有著“豹子立標”，多少人眼中的紳士豪車，怎麼混成了現在這個樣子。而在現在家族式造型風格的潮流下，回首當年的許多車型，才能稱得上經典。本次我就淘到了一輛經典的捷豹S-TYPE，讓我們重拾起捷豹情懷，感受下捷豹帶給我們的經典和曾經的輝煌。
一、“四眼”造型經典
說起捷豹S-TYPE來，可能有些朋友最先想到是家族中那款拉風跑車F-TYPE。這並不奇怪，捷豹S-TYPE在國內的保有量並不高，而且在2008年以後就停產了。不過或許只有那個年代的捷豹S-TYPE和捷豹XJ，才更能代表英倫經典之作。
這就是我淘到的二手捷豹S-TYPE，雖然看上去就是老車的樣子，但其實這輛車是2008年才上牌的，國四排放標準車型，到現在剛跑了8萬多公里。當時新車指導價63.3萬元，落地將近70萬元。而如今，它的二手行情在10-20萬元左右。
這麼老的一款車還能賣20萬元？是的，其實這類車型對於不懂它的人來說，可能連幾萬塊錢都不值，但是對於喜歡英倫復古經典車的人來說，車況好的話收藏一臺車也沒有什麼問題。所以你會發現，一輛二手的捷豹S-TYPE、捷豹XJ6捷豹XJ8，雖然車老但是價格都不低，甚至比二手捷豹XF和XJ還要貴。
行情存在即合理，相比於現款的捷豹車型來說，這輛捷豹S-TYPE確實更加復古和經典。原車主在2008年買車的時候，也對比了奧迪和賓士的一些車型，但是對比之後還是更喜歡捷豹S-TYPE的英倫範兒，以及豪華氛圍濃郁的內飾，最終入手了這輛捷豹S-TYPE。如今因為要換車，所以不得不把它賣了。
說到二手捷豹S-TYPE的行情，不同的車況有著很大的差別。像這輛二手捷豹S-TYPE，原車主在過去用車時一直都十分小心，難得的是到現在依然保留了全部原車漆，沒有發生過任何較大程度的碰撞或剮蹭，而且8萬多公里數也不多。這樣的車況在二手捷豹S-TYPE中絕對算精品，當然價格方面自然也是車好價高。
分體式的“四眼圓燈”是當時很多車型都採用的設計，放到現在來看，多了幾分復古和萌的感覺。車頭兩側大燈的新舊程度都一致，證明沒有更換過，大燈沒有受到過碰撞破損。
考慮到行人安全的問題，現款捷豹車型都取消了立標。但在當年，這個捷豹立標絕對是彰顯身份的標誌，沒有立標的捷豹不能叫捷豹。
所有車窗玻璃的生產日期都是2006年或2007年，比整車的出廠日期要早，基本可以判斷全部為原車玻璃，沒有更換過。當然如果發現某一塊玻璃的生產日期比整車出廠還要晚，那就要留意為什麼更換玻璃了。
雪茄式車身代表著當年那個時代的審美，一條帶有弧度的腰線，從前翼子板一直貫穿到車門和後翼子板。雖然車長只有4905mm，但即使放到現在來看，依然完美地詮釋出了富有英倫範兒的優雅。在沒有任何噴漆和鈑金修復的前提下，車身側面看上去也更加“板正”。
上翻式的門把手設計減小了風阻，同時讓這輛經典車型更像一位老朋友一樣，每次開啟車門時都特別有握手般的儀式感。
四個輪圈全部都是原車輪圈，沒有發生明顯的剮蹭情況，同時多幅式設計看上去也十分經典。只不過四條輪胎都是原車主在2012年的時候更換的，想要放心上路和擁有更好的駕乘體驗，還是要更換一套新輪胎。值得一提的是，前輪規格為245/40 R18，前輪規格為275/35 R18，相比於捷豹XJ，捷豹S-TYPE其實更偏向於運動效能。
車尾的造型設計整體營造出圓潤、飽滿的視覺效果，橫貫車尾的鍍鉻飾條上印有“JAGUAR”尾標。
“S-TYPE”logo設計在了車尾左邊，開著這麼一輛英倫復古範兒十足的車出門，回頭率還真不一定比豪華超跑要低多少。
“四眼”造型經典
二、滿眼的桃木內飾
對於一輛經典老車來說，內飾的整潔程度是尤為重要的，內飾整潔程度高的話，自然也能夠提升車輛的價格。
作為當年的英倫豪車，這輛捷豹S-TYPE在內飾的用料、做工和設計方面都下了不少功夫，整體營造出了濃郁的豪華氛圍。值得一提的是，由於這輛捷豹S-TYPE的使用強度並不大，所以內飾保持得也非常新，給人的第一印象不錯。
內飾中使用了大量的桃木材質飾板裝飾，當年許多車型對於豪華的理念就是這樣的。比較難得的是，雖然已經過去了12年，但是桃木飾板的光亮程度非常高，而且沒有任何劃痕和開裂的現象。
機械式的儀表在加上綠背景燈的顯示屏，讓這輛捷豹S-TYPE看上去更加經典。表顯里程只有83589km，對於一輛12年車齡的車型來說並不多。另外大家對於這種老車的印象可能就是費油，而實際上排量大並不一定費油，行車電腦顯示百公里綜合油耗為10.6L，跟哈弗H6比省油不一定會輸。
大尺寸的四輻式方向盤握感不錯，而且使用了真皮和桃木材質相結合，兩側集成了多媒體控制和定速巡航控制按鍵。美中不足的是方向盤九點鐘的位置出現了一定的使用痕跡，不過好在沒有掉漆和破皮，可以輕鬆清洗掉。
觸控中控屏放在當時可是相當科技和先進的配置了，可以顯示空調控制、車輛資訊和多媒體資訊等，而且觸控反應依然好用。不過螢幕內全部都是英文，學習不好的話可能還真玩不轉。
空調出風口的造型比較簡單和有年代感，實際檢測內飾配置時，空調的製冷效果並不是特別好，需要加氟了。畢竟是這麼多年的老車，這點小問題還是可以理解的。
前排主駕駛座椅和副駕駛座椅都配備了兩擋座椅加熱功能，在檢測的時候均能夠正常使用。
“J-gate”換擋造型是捷豹獨一無二的設計，配合著桃木擋把和飾板，使整個操控區域顯得十分精緻。來自ZF的6擋自動變速箱在可靠性方面不必過多擔心，在檢測時，各擋位之前切換正常，車輛沒有明顯的闖動感。
在上車之後習慣性地找了一下手剎在哪兒， 有沒有腳剎，但是沒想到這輛2008年的捷豹S-TYPE竟然配備了電子手剎。這在當年，也是豪華車型才有的配置。
前排座椅使用了淺色的真皮材質包裹，做工和工藝都十分出色，主駕駛座椅還配備了10向電動調節、4向腰部支撐調節以及座椅記憶和迎賓功能。另外雖然過了12年，但是座椅表面沒有明顯的磨損和使用痕跡，這點是非常難得的。
雖然捷豹S-TYPE定位於中大型轎車，軸距也達到了2909mm，但是基本都用在前懸上了，導致後排乘坐空間並不大，所以這並不是一款適合老闆乘坐的車。原車主在持有這輛捷豹S-TYPE時，後排座椅也就是應急用，使用強度並不高。
車窗控制按鍵的造型設計比較簡潔、中庸，放到現在來看還有點復古。不過按鍵上沒有明顯的油光和磨損現象，證明使用頻率並不高，車輛的使用強度並不大。
多碟CD加上阿爾派音響系統，讓這輛經典的捷豹S-TYPE更顯品質感。在車裡放上一首古典樂，看著滿眼的桃木內飾，真是一不留神就過去了一下午。
天窗的尺寸並不大，對於這樣一款車來說，有沒有天窗其實都無所謂。不過遇到這類有天窗的老車，尤其是豪華車，一定要檢查天窗是否能夠正常工作，有沒有卡滯或者異響現象，否則維修起來還是比較麻煩的。
車鑰匙的造型同樣復古，甚至跟電子遙控鑰匙結合起來，會有一種違和感。如果是一把單獨的老式機械鑰匙，看上去就更有味道了。
滿眼的桃木內飾
三、六缸自吸的穩重
在購買二手車時，大家最關心的肯定是有沒有出過大事故，以及開起來怎麼樣了。接下來我們就來看看這輛二手捷豹S-TYPE的車況如何？
打開發動機艙蓋，檢查這輛捷豹S-TYPE的車頭部分有沒有發生過大事故，以及核心部件的情況。其實從全部原車漆來看，就能夠大致判斷無事故。另外從水箱框架的標籤可以看出是原廠件，沒有更換過。唯一給人印象不好的，就是發動機艙太髒了。
兩前翼子板內側比較規整，沒有明顯的漆霧或者流漆等修復現象，證明沒有受到過損傷和噴漆修復。
發動機艙蓋的固定鉸鏈螺絲沒有明顯的擰動痕跡，證明沒有拆卸修復過，車頭位置基本沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
發動機艙裡是一臺縱置的3.0L六缸自然吸氣發動機，代號AJ-V6，和捷豹XJ6為同款發動機。發動機艙內雖然有油泥，但是沒有明顯的漏油和滲油現象，整體情況還是不錯的。
檢查完車頭部分，再來到車尾，開啟行李廂蓋，看看車尾有沒有發生過比較嚴重的追尾事故。
兩後翼子板的內側沒有明顯的噴漆修復或者鈑金修復的痕跡，證明沒有受到過較為嚴重的損傷，車尾兩側沒有發生過碰撞事故。
行李廂蓋邊緣的膠條都非常勻稱，沒有後期做工的痕跡，都是原廠做工，證明行李廂蓋沒有鈑金修復或者更換過，車尾沒有發生過較為嚴重的追尾事故。
開啟備胎蓋板，可以看到這輛捷豹S-TYPE的行李廂底板和後圍板都十分規整，沒有鈑金修復或者焊接的痕跡，新車啥樣它啥樣，證明車尾沒有發生過較為嚴重的追尾事故。
大排量自然吸氣發動機的天然特性就是動力儲備和順暢的動力輸出，這點在捷豹S-TYPE都可以感受得到。油門初段響應不算靈敏，但是足夠的低扭輸出還是讓這輛捷豹S-TYPE開起來並不肉。每一次深踩下油門踏板，都能聽到發動機渾厚的聲音以及一定的推背感，讓人覺得它是有效能底子的。
6擋自動變速箱表現算不上聰明，甚至在低速時有頓挫感。在切換到運動模式之後，變速箱升擋時機偏更高轉速。這時隨著攀升的轉速，3.0L六缸自然吸氣發動機能夠帶來持續的動力輸出，不會給人動力不夠用的感覺。
不過對於一輛12年車齡的二手捷豹S-TYPE來說，我覺得變速箱只要足夠可靠就夠了，畢竟不會每天開著它去踩加速，買它也不是圖加速和操控。而當你放慢車速，播放一首老歌，靜靜地享受駕車的時光，這樣才能夠讓人更加減壓和快樂。
這輛捷豹S-TYPE最難能可貴的是底盤表現，由於使用了前後雙橫臂式獨立懸掛組合，底盤的舒適性表現不錯。作為一輛12年車齡二手車，在經過減速帶或者井蓋時，底盤懸掛依然能夠表現出一定的韌性，沒有鬆散的感覺或者異響現象。
再加上出色的隔音表現，你會覺得雖然花十幾萬元買輛2008年上牌的二手捷豹S-TYPE，駕乘感受並不比現款捷豹XEL、XFL差多少。甚至它能夠帶來的，是現在捷豹車型缺乏的古典英倫風範。
編輯點評：伴隨著越來越科技、前衛的汽車設計，不禁讓人感嘆難道古典老車就不香了嗎？相信很多像我一樣喜歡老車、情懷車的朋友，一定會更喜歡這輛英倫古典捷豹S-TYPE。雖然已經12年車齡，但在精品車況的前提下，都不是什麼問題。而擁有一輛情懷老車最大的問題，可能就是精品車況的車源或者一個購車指標了。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高_”聯絡我哦。