VRPinea7月12日訊
在《Save Every Breath: The Dunkirk VR Experience》中，觀眾將置身於戰況激烈的二戰之中，可以體驗《敦刻爾克》電影中最扣人心絃的三個場景。值得一提的是，《Save Every Breath: The Dunkirk VR Experience》中並沒有展示激烈且快節奏的戰爭場景，更多的是將沉重的戰爭畫面帶到觀眾眼前。
小編了解到，《Save Every Breath: The Dunkirk VR Experience》將於本週上線YouTube 360、Facebook 360和LIFE VR，以及SteamVR等主流頭顯平臺。
兩大原因促使VR軍事戰爭內容大火
細數當前市場主流的VR內容種類，小編髮現，像《敦刻爾克》這類軍事戰爭題材的VR遊戲、VR體驗並不在少數。廠商們之所以絡繹不絕地推出此類題材的VR內容，原因有二：一是從VR的使用者畫像即可知曉，當前的VR使用者以男性居多。大部分男性使用者對於軍事戰爭題材的內容都十分感興趣，為迎合使用者需求，廠商們推出此種題材的VR內容也就不奇怪了。
《戰艦世界》
除遊戲外，這些VR內容也有應用
目前VR軍事戰爭題材內容，無外乎為宣傳戰爭題材電影推出的VR體驗、根據經典戰役打造的VR Story、藉助大IP或者多視角改編的VR遊戲、以及用於治療創傷後應激障礙症（PTSD）的VR+醫療應用。接下來，小編將一一分析這五種不同型別VR軍事戰爭內容。
宣傳戰爭題材電影推出的VR體驗
首先，我們先來說說為宣傳戰爭題材電影推出的VR體驗，《Save Every Breath: The Dunkirk VR Experience》就是其中最典型的代表。這一類的VR體驗時長大多被控制在5-8分鐘，透過提取電影中的關鍵影像拼接製成VR體驗。
營銷的主要目的是希望使用者看到其中的精彩片段，對此產生濃厚的興趣，去電影院購票觀看電影。當然啦，這不僅僅是戰爭題材推出VR體驗的套路，大部分的電影VR體驗也都是這種打法。
根據經典戰役打造的VR Story
然後是根據經典戰役打造而成的VR Story，指揮家VR的《VR甲午海戰》正是這種型別的VR內容。《VR甲午海戰》包括空隧道、致遠艦管帶艙、北洋水師檢閱以及致遠艦橋4個場景。使用者戴上VR裝置後，可在場景中自由行走，完成不同的互動環節。
在最後的海戰體驗環節，使用者還將置身於致遠艦橋，感受致遠艦管帶鄧世昌所率領的致遠將士英勇抗擊日寇的壯闊波瀾。不忘歷史，重溫歷史，利用VR的沉浸感，將過去的歷史重現展現在使用者眼前。除戰爭題材之外，那些歷史的重大事件也都可以以此方式讓人銘記。
《VR甲午海戰》
大IP、網遊改編VR遊戲
藉助大IP改編的VR遊戲，我們就以《星球大戰》為例。不僅是VR遊戲，像手遊、端遊等遊戲都推出過諸多由《星球大戰》改編而成的遊戲。對於發展初期的VR，藉助大IP的造勢，十分有利於市場使用者的普及。VR軍事題材遊戲除了可以根據大IP製作外，還可以在傳統網遊基礎之上進行在創作，如《空甲聯盟》。
VR+醫療，治療戰後心理創傷
最後，我們要說的是VR+醫療的應用。戰爭留給戰士們除了生理上的創傷，還有心理上的陰影。現在已有相關實驗室致力於這方面的研究，如南加州大學USC的ICT實驗室採用VR技術製作Xbox遊戲，來治療在阿富汗戰場上受傷的美軍士兵的心理創傷。此類遊戲雖不會刪除士兵的記憶，但它在修復戰爭心理創傷對士兵神經系統的損害方面，效果十分顯著。
所以，軍事戰爭題材的VR應該是怎樣的？
上文也有提及VR軍事戰爭題材的市場以及開發經驗都已經具備，但為何遲遲不見一款爆款遊戲出現？要知道同樣是軍事題材的《戰艦世界》，第一年就收穫了6300多萬名使用者，這龐大資料足以證明這塊市場的肥沃。
從已有例項的五種型別中我們看出，VR軍事戰爭題材大多是從戰爭的區域性切入，又或者是從戰略的角度去製作的。戰爭的區域性切入可以應用於VR Story、VR體驗等方面；而戰爭戰略的角度則更加適合VR遊戲的製作，參照現有的軍事題材遊戲，指揮官視角與第一人稱戰鬥機視角都較為適合VR遊戲。
根據VR的特性，在一款遊戲中賦予過於宏大的世界觀，容易分散使用者的注意力，使其視線偏離既定的畫面，由此看來多人協作的打法並不適合VR軍事戰爭題材。
《空甲聯盟》VR版
軍事戰爭題材的VR內容到底怎麼做？現在誰也不能出一個正確的答案，這就如同沒有人能準確判斷出未來VR遊戲的最終形態一樣。VR是一個充滿變數的技術，每天都有新的技術革新出現，每天都有不一樣的應用被實踐。
切入的角度不同、選擇的戰役不同，VR軍事戰爭題材的內容也都會有著翻天覆地不同的變化。什麼樣的軍事戰爭題材內容適合VR這就需要廠商們辛苦一些，在這方面努力探索一番。爾等吃瓜群眾只需坐等軍事戰爭題材的VR爆款遊戲即可。
本文屬VRPinea原創稿件，轉載請洽：[email protected]
當我們在單元格里輸入=IS的時候，可以看到下拉列表里長長的一串（以2010版為例），如下圖：
圖上的這些函式（ISPMT除外）統稱為IS函式，此類函式可檢驗指定值並根據引數取值返回 TRUE 或 FALSE。
有如下的作用：
函式
如果為下面的內容，則返回 TRUE
ISBLANK
值為空白單元格。
ISERR
值為任意錯誤值（除去 #N/A）。
ISERROR
值為任意錯誤值（#N/A、#VALUE!、#REF!、#DIV/0!、#NUM!、#NAME? 或 #!）。
ISLOGICAL
值為邏輯值。
ISNA
值為錯誤值 #N/A（值不存在）。
ISNONTEXT
值為不是文字的任意項（請注意，此函式在值為空單元格時返回 TRUE）。
ISNUMBER
值為數字。
ISREF
值為引用。
ISTEXT
值為文字。
ISODD
值為奇數。
ISEVEN
值為偶數。
通常此類函式與IF組合，用一個常見的問題舉例：IF(ISERROR(表示式),"",表示式)，這樣就可以讓公式不顯示錯誤了。
以下為網友評論：
網友“頭二呆”：這個實用
網友“按住你撕褲”：非常是
(2017-07-07)
據英國媒體網站6月11日的報道，極端組織“伊斯蘭國”（IS）首領阿布·巴克爾·巴格達迪10日在敘利亞境內高強度的空襲中死亡。不過，此事尚未得到美、英、敘伊等國官方的證實。
近段時間，由美國主導的國際聯軍部隊在“伊斯蘭國”所謂首都“拉卡”和戰略重鎮摩蘇爾進行最後階段的進攻。6月10日，國際聯軍部隊針對拉卡市內“伊斯蘭國”據點發動高強度空襲。敘利亞官方媒體宣稱，巴格達迪在此次空襲中喪生。
不過有分析人士指出，鑑於美、英、敘伊等國官方尚未證實此事，再加上巴格達迪多次從偷襲、暗殺和轟炸中成功逃生，目前無法百分百確定這名“伊斯蘭國”首領的死訊屬實。但可以據此推斷，近期國際聯軍的猛烈進攻確實給該極端組織造成重創。
巴格達迪2010年掌控“基地”組織，兩年後搖身一變成為“伊斯蘭國”首領，被稱為本·拉登的真正繼承者。去年底，美國將捉拿巴格達迪的懸賞金額從1000萬美元（約合人民幣6797萬元）增加至2500萬美元（約合人民幣1.7億元）。據《中國日報》
以下為網友評論：
網友“2015溜達溜達”：又死啦？證據呢？
(2017-06-12)
前段時間某論壇出現了一話題：買了一輛豪車後，周圍的人對你的態度有何變化？1萬多個回答，2千多萬的瀏覽次數，可謂爆款題。網友們的回答窮出不盡的給大夥分享買入豪車後發生在身上的事情。大致概括下帶來的體驗，自（xu）信（rong）心、社會地位、服務體驗等。那麼在你的身上都發生了什麼呢？
雷克薩斯的口碑一直很好，無論是產品質量或者服務水平上，都領先競爭對手，唯獨品牌認可度上不及BBA這三大豪華品牌。作為第二梯隊的豪華品牌，雷克薩斯車系裡大家可能首先想到是“ES、RX”畢竟路上常見,相比下“IS”顯得珍稀多了，偶爾路上碰見一輛，肯定會被他的外觀設計所驚豔到。紡錘形的格柵誇張且有攻擊性，車身側面設計也很激進，車尾設計與車頭前呼應，運動感十足，整一概念車的模樣。
剛剛開幕的深圳車展上，雷克薩斯帶來了中期改款IS車型，售價為32.49-45.3萬，共4款車型，均配備2.0T渦輪增壓發動機。價格相比老款車型有所下調，配置方面有所增加。
車型
新款
舊款
價格差
2017款 300 領先版
32.49
37.5
-5.01
2017款 300 鋒尚版
34.9
39.98
-5.08
2017款 300 豪華版
45.3
48
-2.7
2017款 300 FSPORT版
36.9
36.9
0
顯然這期改款帶來的整體變化並不大，現款基礎上重新設計的LED大燈造型，“L”形通風口前保險槓及更誇張的紡錘形進氣格柵，顏值效果更佳。 內飾方面沿用現款車設計，新增“酒堡色”與“伯爵棕色”兩款內飾搭配。
引數
IS
3系
C級
A4L
ATS-L
長(mm)
4670
4760
4783
4818
4730
寬(mm)
1810
1811
1810
1843
1824
高(mm)
1430
1455
1442
1432
1426
軸距(mm)
2800
2920
2920
2908
2860
車身尺寸保持不變，資料怎麼看在競爭車型資料上都找不到優勢。現在市場車型都在拼命拉長，似乎拉長在中國車市裡已嚴成一道檻，不拉長就沒好銷量。可拉長雖然帶來空間的舒適，但犧牲一定的駕駛樂趣，雷克薩斯在這方面逆天而行，不以加長為取，以個性駕駛樂趣為本。
資料來源：達示資料
配置方面增加：LED大燈、標配7英寸液晶顯示屏，豪華版則配備10.3英寸液晶顯示屏，Mark Levinson®15個揚聲器高階音響系統等。從價格與配置裝備情況來看，鋒尚版的價效比最高，比價效比第二的多了，座椅加熱、導航系統等。但是別忘了IS是一款主打運動的轎車，首先要在顏值塊壓倒對手，所以正真價效比高（也是最走量）的是 FSPORT版。
篩出IS亮點配置包括：LED大燈，Mark Levinson®高階音響系統，10.3英寸液晶顯示屏、Remote Touch資訊作業系統等。但這些配置無論在第一梯隊裡的3系、C級、A4L或第二梯隊的 ATS-L、Q50L、XE車型，優勢都不明顯。反觀與競爭對手整體配置裝備情況上看，IS的優勢還是不明顯。而且對手們都紛紛國產，雷克薩斯依然堅持原汁原味的進口方式，導致價格上處於劣勢，而終端市場的優惠幅度相對較少，進一步壓縮了銷量，從今年的銷量情況來形容一個“慘”字。
影響IS銷量不好的因素有很多其中：1、品牌價值認可度，如前面所述作為第二梯隊的品牌肯定比BBA效應要差； 2、產品本身定位運動，車型內部空間不夠大、配置裝備優勢不明顯；3、車型價格偏高，純進口模式導致舊款起步價37.5萬，這價格可以買BBA任一款的中配型號，欣慰的是新款車型入門價誠意了許多。4、營銷不夠大聲，雷克薩斯對自己產品太自信了， 希望透過口碑形式來傳遞，廣告投入不夠大，市場聲量也就小了。當然還有其他例如 ES的價格比IS低搶了銷量等等。
在泛濫的BBA時代裡，IS的設計可謂驚豔，始終認為雷克薩斯的設計感要超前對手。
良好的駕駛操控感，2.0T+8AT的動力輸出平順感，不錯的隔音效果，整體做工質量等這些都是IS的優勢，同時雷克薩斯的品質口碑，更讓消費者放心。
現在的消費群體越來越年輕化，對豪華中型車的喜好有增無減，追求個性展現，尤其是駕駛樂趣方面。如果你要顏值高，有駕駛樂趣且不太關注車內空間，那麼IS能很好的滿足你。當然IS的價格要是能再降低一點，相信帶來的回報會更大。
以下為網友評論：
網友“陳文92619656”：好車
網友“D140639580”：聽說老款有座椅通風加熱，新款有沒有？
網友“hendel”：配置提升，指導價下調，看見雷克薩斯現在更加務實，雖然對日本車不感冒，但這種務實的態度要給雷克薩斯點贊，比其他所謂的豪車品牌好多了，指導價訂的老高，終端大幅度優惠，打到7折，讓消費者購置稅多交，是一種缺德的行為
網友“手機使用者6665683866”：前臉太醜了。求求你們改改前臉。
(2017-06-05)