引言：這一次，拼多多將“黑手”伸向了特斯拉！
日前，拼多多電商平臺的宜買車汽車旗艦店推出了“特斯拉中國-Model 3 2019款標準續航後驅升級版”的萬人團購活動，產品頁面顯示“萬人團價￥251800 5件成團”，原價為291800元的Model 3 2019款標準續航後驅升級版，現在只需要251800元就能買，訊息一經傳播，便在業內引發巨大關注。
至於為何能在業內引發巨大關注？一來，當然是由於特斯拉和拼多多分別為各自行業內的“網紅”企業，吸引關注的能力極強。二來，即便如今得到國產身份後的Model 3已經可以獲取國家對於新能源車型的直接現金補貼，補貼後的售價為27.155萬，因此宜買車汽車旗艦店實際的優惠金額並非是4萬，而是將近2萬，但至少優惠是實打實的。三來，是由於特斯拉素來是以直營的模式銷售汽車，突然之間想起與電商“巨鱷”合作搞團購促銷，業內人士紛紛猜測究竟是特斯拉被“碰瓷”還是拼多多用誠意說服了特斯拉，還是這是一場雙方合演的“營銷show”？至於消費者則將關注點放在這個優惠是真是假，車又是不是真品上？
上述的問題，暫時不談。不妨先來了解一下這次團購活動的具體細節以及宜買車究竟是什麼來頭。
首先對於本次活動宜買車汽車旗艦店客服的回應是“只有5臺黑色特斯拉參與此次秒殺活動（26日0點開啟），且不支援分期購買，只能線上全款支付裸車價。沒有門店覆蓋的地區需自行承擔運費。此外，這次團購活動是由平臺自己補貼。商品售完時未能拼單者視為搶購失敗，將發起退款。”
而從商品的詳情頁，可以看到該車輛為里程數不超過200km的不帶臨牌新車，客戶購買後續自行進行保險、上牌、報稅。使用者訂購成功後，宜買車會聯絡客戶確認相關資訊，並在客戶尾款支付後的30 個工作日完成交付，相關交付由宜買車門店統一包郵交付的相關資訊。
至於宜買車在業內也不是一個“新兵蛋子”，成立於2015年的宜買車公司，是國內領先的汽車綜合服務平臺，其以三四線城市切入，瞄準二級分銷商模式現存的痛點，致力於為消費者提供比傳統4S店和經銷商門店更為低價、快捷、一站式的汽車購買體驗。
其已先後獲得過由險峰長青、險峰旗雲投資的數千萬元A輪融資，以及藍馳創投、GGV紀源資本聯合領投的1.5億元A+輪融資，以及在全國多個地區共計開設超過200家自營門店。
就上述的訊息來看，這次應該是獲得特斯拉授權，由宜買車負責執行的造福消費者的團購活動。
只是正當所有人都認為事情已經塵埃落地的時候，主角之一的特斯拉卻透過官微發表宣告稱“我司未與宜買車或拼多多，就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，我司不承擔任何責任。”
特斯拉此舉無疑是直接將巴掌狠狠地“拍”到了宜買車和拼多多的臉上，也給所有想參加團購活動的熱情如火消費者打了一針“退燒針”。只是你以為拼多多和宜買車會“坐以待斃”？事情遠未到盡頭呢！
這邊廂特斯拉發表官微澄清，另一廂拼多多也迅速做出回應，稱“已經與商家核實，車子是正品的特斯拉，補貼也是真的”。而據相關媒體與宜買車汽車旗艦店客服的溝通訊息顯示，“平臺上購買的特斯拉享受“聯保”，不影響後續服務和消費者的正常使用權益。”
截止發稿前為止，雙方未再就此事發表過官方訊息。真相如何，還有待進一步求證。
既然真相尚未可知，那麼就不妨先來看看網友們對此都有什麼看法。有網友表示如果沒有特斯拉委託銷售服務，拼多多團購活動就是“名不副實”的，因為特斯拉汽車購買協議上寫了禁止倒賣，除非是二手車。也有網友調侃道“我拼多多自掏腰包補貼還需要和你申請？
最後再說一下我個人愚見，對於特斯拉而言“降價”似乎已經成為“雷區”，此前連番的官降已經傷了很多車主的心，飄忽不定的價格也被網友戲稱為“期貨買車”，為此還被車主公開聯名維權。
所以對於在其他平臺居然推出比官方定價還要便宜的活動，為了安撫車主的情緒，保住自己的聲譽。特斯拉第一時間就公開發表宣告表明自己沒有與宜買車或拼多多，就該團購活動有任何合作的立場。
而有權威的業內人士也對此事發表了自己的看法，認為“拼多多上降價幾萬拼特斯拉Model 3，其實很坑特斯拉，原本消費者就對Model 3降價有期待，這會讓消費者更加持幣待購，對Model 3的銷售將會有不好的影響。”他還進一步表示，先貼幾臺出去，從而給拼多多帶來更高的客單價和流量，目的也達到了。
綜上，個人認為對於不惜打官司也要維持直營底線的特斯拉來說，也不太可能為了一家電商平臺而破例。但拼多多賣的應該也是正品車，可能是自己購買的新車然後貼錢給消費者送福利，以此來提升知名度，從目前此事在網路上的熱度來看，拼多多的目的達到了。
究竟本此團購活動的真相如何，暫時還未有定論。但站在消費者的角度，只要車子是正品，優惠是真實的，發票、售後、保養等也與官方的保持一致，那麼這樣的活動多多益善！