途銳提車作業：車友在大眾途銳提車60天時說了實話

近年來隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，只有不錯的車才不會被消費者無情拋棄。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在橫向對比中實力不凡。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，其忠實粉絲遍佈男女老少。在車型琳琅滿目的今日，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如大眾途銳。車主王先生是圈內的名人車友，全款71萬提了大眾途銳，提車60天，車主說了實在話。下面就讓他詳細分析使用感受。

整體外觀還是很好看的，和同門的卡宴和Q7比。外觀仁者見仁智者見智吧，反正我覺得比較耐看。最喜歡的車燈，日間行車燈漂亮。大眾氣息濃烈，中規中矩，前大燈和車尾燈很有檔次。途銳的內飾可以說非常的高檔。螢幕挺大，比較對稱。材質不錯，做工嚴謹。內飾中規中矩，不耐髒，但是還可以，新車味道也還好。

夠大了。它足夠釣魚，燒烤和空間。認識客戶是個不錯的選擇。這個座位很舒服。後排座椅的可調角度有點小。儲存很好。前兩個門板可以很好地安裝。後面兩個只是幾個。空間夠大，座椅可以調高，視野很好，後排也很滿意，後備箱很大。使汽車始終保持高水平式的舒適性。穿過一些溝渠和山脊很容易，我感覺不到湍流。隔音效果很好。為減少噪音，已作了特殊處理。在車內和車外的不同世界裡都非常舒適。座椅非常舒適，非常支援，比五系更舒適。

動力給力，沒地說。3.0T的渦輪增壓發動機，保證了充足的動力輸出。動力平順性好，沒有頓挫感，感覺不到換擋，這就是8檔的優勢。倒車後陡坡起步也毫無壓力，即使40度的坡每次都能輕鬆上坡。跑了二次高速，發現油耗比想象的要低，高速也就78升。

操控感其實可以的，只這個價位的車你不給我撥片，我只能給90分。方向有點沉，指向很準，畢竟這麼大個，操控不是主打。只要把車輛模式調到低速扭力按鈕，都應該能正常透過。8速手自一體，換擋也很平順。對比兩款車之後，我想說四個字：心滿意足！

總結：全款71萬提了大眾途銳，提車60天，車主說了實在話。聽完車主的分享，我覺得，大眾途銳能得到消費者的認可，最喜歡的就是外觀了，中庸，低調，大氣。內飾算比較精緻，配置只能算樸實。沒q7大，但已符合用車需求，畢竟這個尺寸的車空間應該都不會差到哪裡。舒適性還可以，個人感覺比賓士ml舒適。因此，大眾途銳確實是一款值得入手的車型。那麼表現這麼好的大眾途銳，大家是否認可它？