同平臺同技術，便宜二十萬的平替車型，內行人都懂這些SUV好
“同平臺”三個字很多人都聽說過，畢竟隨著模組化生產的逐漸推廣，越來越多汽車廠商傾向於利用模組化平臺來打造不同級別的車型。由此一來，我們便經常聽到某某車型跟某某高階車型是同平臺的這一說法。暫不論同平臺打造是否意味著同樣的品質，作為消費者，我們只關心那些同平臺但更便宜的車型是否能夠滿足我們的要求。所以大咖今天盤點了四款相當有潛力的“平替”車型，如果你既想要高品質又追求價效比，不妨看看今天的推薦。
大眾途銳
指導價：59.18-84.58萬元
同平臺車型：保時捷卡宴
基於大眾MLB Evo平臺打造的大眾途銳是大眾旗下的一款高階SUV，而保時捷的高階SUV卡宴，也是基於這一平臺打造。更重要的是，兩個車系的3.0T車型搭載了同款的動力系統，均為DCB型3.0T V6發動機搭配8AT變速箱，而在價格方面，途銳的3.0T車型為71.88萬起，卡宴的3.0T車型為91.3萬起，相比之下，途銳的價效比還是相當突出的。
外觀方面，雖然在途銳身上能看到大眾平臺的家族化設計，但懂行的人能看出，途銳這款車的細節設計還是能夠體現出高階SUV的特性。譬如前臉的中網造型略微向下延伸，看起來更沉穩大氣，車身側面和尾部的線條圓潤且比例恰當，散發出淡然自若的氣質。如果不是掛上一個大眾車標，說途銳是豪華車，也是有人相信的。
內飾部分的設計如果要跟卡宴比肯定會差點豪華感，畢竟價格和定位擺在眼前，然而雖然說不上豪華，但是途銳的內飾也算是精緻。車內大量採用了軟質材料包裹，同時也有木紋飾板以及內飾氛圍燈作為點綴，雖然跟卡宴比差了點，但與普通的合資品牌SUV相比，途銳的內飾質感已經明顯更勝一籌。
動力部分，途銳提供2.0T和3.0T兩款動力系統供選擇，傳動系統方面均匹配8AT變速箱。其中2.0T車型最大馬力245Ps，峰值扭矩370N·m；3.0T則是與卡宴同款的DCB型V6發動機，最大馬力340Ps，峰值扭矩450N·m。對於途銳這款車，最具價效比的當然是3.0T車型了，大排量發動機能夠帶來更多滿足感，這點是毋庸置疑的。
福特探險者
指導價：30.98-39.98萬元
同平臺車型：林肯飛行家
福特探險者這款車其實不簡單，其與林肯飛行家一樣基於CD6縱置發動機平臺打造，搭載Mustang同款的2.3T發動機，同時在底盤零件上應用了大量的鋁合金材料以實現輕量化，所以探險者開起來的感覺其實並不賴。當然，飛行家全系車型搭載3.0T發動機，還是比探險者的2.3T發動機更有看點。
外形上，探險者還是很好的詮釋了什麼叫硬漢風格，定位中大型SUV的福特探險者本身就已經有著超5米車長的身材，再搭配這身硬朗平直的線條，男性厄爾蒙爆棚。也得益於這款車寬大的車身，探險者提供了6座和7座的座椅佈局供選擇，從而滿足不同家庭的需求。
內飾方面，儘管探險者是一款燃油車，但12.8英寸的豎向大屏還是讓人感受到這款車的科技感。與其他美系車型類似，探險者在內飾用料方面毫不吝嗇地應用了大量的皮質材料進行包裹，只是在做工方面相比豪華品牌來說少了一絲細膩感。但諸如旋鈕式換擋、B&O音響這些配置都有給到，在30-40萬級別中，探險者的內飾配置也是很拿得出手了。
動力方面，探險者全系車型搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276Ps，峰值扭矩425N·m，傳動系統方面匹配10AT變速箱。更值得關注的是，探險者兩驅車型為前置後驅的驅動形式，在操控性方面比前驅車型更有看點。當然，除了後驅車型以外，探險者也有搭載適時四驅系統的車型，以滿足車主的輕度越野需求。
領克09
指導價：26.59-32.09萬元
同平臺車型：沃爾沃XC90
基於SPA平臺打造的領克09，在上市之前就已經備受關注，被認為是領克版的“XC90”，畢竟此前的領克車型都基於CMA平臺打造，而定位中大型SUV的領克09直接採用沃爾沃的SPA中高階平臺，這確實容易引人遐想。除此次以外，領克09也採用了2.0T發動機+48V輕混的動力系統，整體來看，領克09無論是車身尺寸還是三大件都與沃爾沃XC90較為接近，以不到30萬元的售價買沃爾沃旗艦SUV的平替，想想也是挺香的事情。
外形方面，領克09仍然保留了自身的家族式設計語言，分體式大燈的設計已經成為領克品牌的標示性元素，但與此同時，向下延伸的中網造型與同品牌其他車型不盡相同，提升了領克09的辨識度。尺寸方面，領克09的長寬高為5042*1977*1780mm，軸距為2984mm，車身甚至比沃爾沃XC90還要長，不得不說，領克09的外形設定還是挺吸引人的。
內飾方面，領克09依舊是大家熟悉的極簡豪華風格，內飾整體佈局中規中矩，但很多細節的地方讓這款車的內飾檔次感提升不少，譬如觸控式的多媒體方向盤按鍵、電子擋把、以及門板上的翻毛皮面料，在30萬元左右的SUV當中，領克09的內飾設計也算是較為豪華的一款，即便對比沃爾沃XC90也不見得落後。
動力方面，目前領克09全系車型均搭載2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，發動機最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m，傳動系統方面匹配8AT變速箱。儘管沒有直接證據說明領克09採用了XC90同款發動機，但從動力系統規格的接近以及沃爾沃跟吉利之間千絲萬縷的關係來看，領克09直接或者間接採用沃爾沃的動力技術，也是很有可能的事情。由此來看，將領克09看作沃爾沃XC90的平替，也是情理之中的事情。
北京BJ90
指導價：99.80-128.80萬元
同平臺車型：賓士GLS
說BJ90與賓士GLS是同平臺車型已經是一個比較保守的說法，更準確的應該說BJ90就是賓士GLS的換殼車。更重要的是，這款車除了在技術方面照搬舊款賓士GLS以外，其價格設定也跟上了賓士的水準，誰能想到一輛掛住北京汽車標誌的SUV能買到99.8萬元？真正會購買這款車的人，估計都是那種不缺錢、極其低調同時又支援國產品牌的人，所以當我們在路上看到一輛BJ90的時候，千萬不能小覷它和它的車主。
外形方面，BJ90的車頭還是有滿滿的“北京味”，標誌性的五孔中網以及中文字的“北京”車標成為這款車最具標誌性的細節。至於大燈方面，無論從內部結構還是大燈輪廓來看，BJ90都略帶些許“賓士味”，觀感上還是挺有檔次感的。側面來看，BJ90的車身長度達到5171mm，無愧於大型SUV的定位，同時整個車身與賓士GLS也較為接近，屬於較為大氣的型別。
進入車內，我們既能隱隱約約看到賓士車的感覺，但北京汽車又沒有全抄。譬如木紋飾板的點綴、懷擋這些細節，都跟賓士如出一轍。但BJ90的座椅調節按鍵並沒有安裝到門板上，這一點倒是沒有照抄。同時在做工用料方面，BJ90皮革的細節感以及裝配的細膩程度跟原廠的賓士還是有些差距，包括中控臺上那個略帶土氣的大屏介面，也表面了該車並不是一輛原汁原味的賓士。
動力方面，BJ90搭載了3.0T V6和4.0T V8供選擇，其中276821型的3.0T車型最大馬力為333Ps，峰值扭矩為480N·m；278912型的4.0T車型最大馬力為422Ps，峰值扭矩為600N·m，至於傳動系統方面，兩款動力均匹配了9AT變速箱。可以肯定的是，在動力系統方面，BJ90能給到原汁原味的賓士技術，這也是BJ90這款車最大的魅力所在了。