車子不大，市場不小！誰說豪華車只能看BBA？

緊湊型豪華SUV出現的時間並不長，從某種意義上說，它們代表的市場原本是由奧迪、賓士和寶馬等汽車製造商為了尋求更多營收而建立的。緊湊型豪華SUV在車叔看來有點像一個汽車品牌的“試用裝”，你可以透過這輛車初步體驗到該豪華品牌的駕駛體驗、各種輔助駕駛技術等等，價格也比品牌旗下其他車型更便宜。如果你也對豪華品牌的緊湊型SUV很心動的話，那今天車叔就推薦7輛緊湊型豪華SUV。

2020謳歌RDX

38,595美元

RDX是謳歌在緊湊型豪華SUV領域的首次亮相（一定有人拿拉皮套路跟我說這是中型），與前兩代產品相比，2020款車型有了重大進步。效能方面，對於緊湊型SUV而言，搭載2.0升渦輪增壓VTEC發動機是綽綽有餘。雖然像CarPlay、Wi-Fi熱點以及自適應巡航、車道保持輔助和盲點感知之類的安全輔助功能齊全，但是資訊娛樂系統方面還需改進，可以讓系統選單更加直觀簡便。

2020沃爾沃XC40

34,695美元

沃爾沃的XC90作為整個車系的元老，催生了一整隊優秀的SUV和跨界車，XC40就是其中之一。XC40在設計上與它的兄弟非常相似，儘管在空間方面不太實用，但它仍保留了XC90的舒適感。同時，儘管車身質量略有下降，但XC40不會在內飾的材料選擇上妥協（雖然2020新款XC40的皮革內飾和電動摺疊後排座椅已經不再是標準配置）。

2020款賓士GLA

35,245美元

經常有人說只有E級以上的車型，才能體驗到真正的梅賽德斯-賓士。但是就2020款GLA而言，這句話只說對了一半。這款緊湊型SUV繼承了兄弟姐妹的舒適性和平穩乘坐感，儘管有些車身材料難以滿足你對賓士車型的期望，但是它的資訊娛樂系統確實優秀，清晰的使用者介面操作起來非常直觀。在動力方面，2020款GLA搭載2.0升渦輪四缸發動機，可產生208馬力。如果你對動力不太滿意，那麼還有4Matic全輪驅動裝置在等著你，儘管可能沒有之前那麼強的脫困能力。

2020雷克薩斯NX

37,745美元

雷克薩斯NX最突出的就是它平穩、安靜的駕駛體驗，寬敞的內飾和座椅的包裹都給人留下了深刻的印象，車輛故障率也不高，讓人省心。與此同時，混動版的NX燃油經濟性也很好，為你節省不少油費。總而言之就是充分展示了豐田的氣質，是一輛讓人安心省心的車。

阿爾法羅密歐Stelvio

41,840美元

Stelvio與Giulia可以說是阿爾法羅密歐的兩大門面。在有些緊湊型SUV車型裡，只有坐在前排的時候才會覺得寬敞舒適，但是Stelvio不一樣，無論你坐在哪排座椅上，舒適性都達到了最好的水平。在2019年的車型裡，阿爾法引入了蘋果的CarPlay和Android Auto（雖然已經有些落後）。儘管如此，Stelvio的最大賣點還是與效能有關：即使是2.0升的直列四渦輪增壓發動機也可產生280馬力的動力和606牛·米的扭矩。

2019捷豹I-PACE

70,525美元

I-Pace是今天介紹的車型中價格最高的產品，這並不是因為有出色的舒適度或一流的車身質量。I-Pace背後的科技使其價格變得如此之高。這是捷豹的首款電動汽車，由一對永磁同步電動機提供動力，該電動機產生394馬力和701牛·米，4.5秒破百。充滿一次電可行駛370公里。

7.

2020款保時捷Macan

52,250美元

買不起卡宴，那就來一個Macan吧，國內50多萬元的起售價讓不少人蠢蠢欲動，雖然各種配置加下來也差不多70萬左右了。緊湊型SUV的通病就是後排空間不足，Macan也未有驚喜。入門級Macan配備2.0升渦輪增壓發動機，可產生248馬力和373牛·米的扭矩。但是畢竟是一輛保時捷，開出去有面。

車叔總結

其實在車叔看來，入門級的豪華品牌緊湊型SUV在購買的時候還是要多試駕、多對比、多體驗，選擇一輛好的緊湊型SUV可以很好的提升你的用車體驗，不做好功課就下手，那你的錢就全為品牌效應買單了。