儘管國內的汽車文化發展起步時間沒有西方工業強國們那麼早，但也有很多咱們自己的特色，比如說在車友圈中經常能聽到各式各樣的一些有趣的段子，有的甚至還能形成非常押韻的順口溜。下面就來簡單的說一說，在國內圈子裡口口相傳的“偷車不偷馬自達，上坡不跟漢蘭達”到底是啥意思？有網友表示：真正的老司機才懂！
我們先看上半句的意思。顯然主角就是馬自達的車型，從字面上理解就是偷車賊不願意盜竊這個品牌的車，要說原因的話，主要有兩個方面；一個就是偷到手之後想要轉手賣掉並不容易，因為早期的時候在國內的汽車市場中，馬自達就算放在相對弱勢一些的日系車中也是比較墊底的存在，品牌認知度不僅比不上德系的大眾，和豐田和本田相比也有相當明顯的差距，願意為馬自達掏錢買單的人並不多。還有一個原因就更有意思了，那就是早期馬自達對於車輛隔音降噪方面表現的並不上心，反而以“ZOOM,ZOOM”的引擎轟鳴聲為產品特點，所以對於偷車賊而言，費了半天勁撬鎖進入到車內，搞不好就會因為馬自達的車在點火啟動時，發出的明顯發動機轟鳴聲而被人發現。上面兩個馬自達早期車型的特點結合到一起就是“偷車不偷馬自達”這個說法的由來了。
接下來就是“上坡不跟漢蘭達”，這個就比較好理解了，儘管豐田旗下的霸道以及陸巡等都是越野實力非常強勁的硬派越野車，但是同屬豐田的漢蘭達定位卻完全不同，它其實是標準的城市SUV，既沒有非承載式車身也沒有差速鎖，而且大多數購買漢蘭達的車主都是選擇的非四驅版本。再加上漢蘭達作為七座的中型SUV車重不輕，整備質量超過了2噸，所以在爬坡時確實有些力不從心，坡道陡一些崎嶇一些搞不好還會出現打滑溜坡的情況，有些跟車在爬坡的漢蘭達後面比較近的老司機可是吃過虧的。
看完了相關的介紹，相信大家已經明白為什麼會有“偷車不偷馬自達，上坡不跟漢蘭達”這個說法了。確實背後有著不少相當有趣的故事，不過也要提醒大家，多數品牌和具體車型都是在不斷髮展進步的，所以也不能過於死板的套用這樣的老說法。
