談到B級轎車，相信任何一個持幣代購的消費者在選車時，都無法避開大眾帕薩特和豐田凱美瑞這兩款經典車型。兩款車在終端市場的銷量表現已經充分證明了消費者對它們的認可，那麼今天我們就來詳細對比一下這兩臺車，看看誰才稱得上B級轎車的標杆。
外觀篇
上汽大眾帕薩特的外觀可謂相當經典，當然也有很多人認為它缺乏新意。新一代的帕薩特採用了倒梯形的進氣格柵造型，中網與大燈融為一體，內部採用平直的鍍鉻飾條進行點綴，整體大氣穩重很有氣場。
大眾帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。較長的車身讓帕薩特側面看起來十分修長，平直上揚的腰線和舒展的C柱造型還透露出一定的運動感。帕薩特的車尾同樣運用了大量平直的線條，尾燈內部燈組造型很有科技感，有了那麼一絲燈廠的味道。但是，尾部下方排氣採用隱藏式的設計，讓人感到有些遺憾。
中期改款後的凱美瑞提供兩種外觀造型供消費者選擇，其中豪華版車型採用了大尺寸的進氣格柵，多條橫向的鍍鉻飾條顯著的增加了車頭的視覺寬度，加之犀利的大燈造型，整體張力十足很有氣勢。而鋒尚版車型的前格柵採用更加犀利運動的造型，更能滿足追求年輕個性的消費者。
凱美瑞長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。整體尺寸略小於帕薩特，但差距並不明顯。凱美瑞側面的線條同樣舒展自然，後輪拱處凸起的線條更顯力量感。另外，鋒尚版車型的尾部還增加了擾流板和雙邊共四出的排氣來增加運動感。
內飾篇
新一代大眾帕薩特的內飾設計雖然仍保留了很多平直的線條，但更加豐富的層次感，多種材質的飾板，再加上中高配車型所搭載的10.2英寸全液晶儀表和9.2英寸中控螢幕，這些都讓帕薩特的內飾不但質感尚佳，還表現出不俗的科技感與時尚感。
中期改款後的凱美瑞內飾使用了大膽且誇張的線條進行勾勒，不過整體上仍給人一種溫馨居家的氛圍。懸浮式中控屏內部的UI設計相較帕薩特會略顯簡單，整體的顯示清晰度也會略差，不過已經可以滿足基本使用需求。凱美瑞內飾最大的特點在於材質的軟性填充更加厚實，觸控時的手感相當出眾。
空間篇
作為一臺B級家用轎車，後排的乘坐空間以及乘坐體驗，是考核一臺車是否稱職的重要指標。對於175cm的筆者來說，大眾帕薩特的後排空間可謂十分寬裕。腿部三拳左右的空間甚至會讓筆者產生和前排的距離感，而頭部空間也一拳有餘，這樣的空間表現對於絕大部分家庭使用者來說應該都是綽綽有餘的了。另外，帕薩特後排坐墊的上揚角度也比較合適，坐墊長度能給大腿足夠的支撐，靠背角度雖然不算很躺，但也能讓乘坐者找到舒服的姿勢。整個坐墊的填充軟硬適中，在保證舒適性的同時提供了足夠的支撐性。
從帕薩特的後排換到凱美瑞的後排，相比之下凱美瑞的後排空間確實顯得沒有帕薩特那麼寬敞。對於175cm的筆者來說，凱美瑞腿部空間接近兩拳而頭部空間接近一拳。雖然相比帕薩特略有遜色，但整體表現仍能令人滿意，滿足家用沒有任何問題。另外，凱美瑞的後排座椅相比帕薩特會更加柔軟，在舒適性上的表現能給人更強的好感。
在空間方面，帕薩特和凱美瑞其實都是一臺稱職的B級轎車，相比之下，帕薩特的後排空間更加寬敞，而凱美瑞在座椅的舒適性上更勝一籌。
動力篇
帕薩特和凱美瑞不約而同的都提供三種動力選擇。帕薩特搭載1.4T、2.0T高低功率三款發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力以及220馬力，1.4T發動機匹配7速乾式雙離合變速箱，而2.0T發動機均匹配7速溼式雙離合變速箱。
凱美瑞搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動系統，發動機最大功率分別為178馬力、209馬力以及178馬力，匹配CVT、8AT以及E-CVT變速箱。
在實際動力表現方面，雖然凱美瑞的動力總成在最大功率引數上並沒有和帕薩特拉開差距，但受限於自然吸氣發動機本身的特點，在絕對加速能力方面，純內燃機版本的凱美瑞顯然遜於帕薩特。但搭載了混動系統的凱美瑞的加速能力完全可以和帕薩特一較高下，並且在保證動力表現的前提下，混動版凱美瑞還擁有著相當出色的油耗表現。
純內燃機版本的凱美瑞整體的表現給人的印象就是平順有餘，但爆發力不足，不過對於很多家庭使用者來說，凱美瑞的動力也已經能滿足日常使用。相比之下，帕薩特所搭載的渦輪增壓發動機在超車加速時顯然能給人更強的信心。同時雙離合變速箱在日常使用過程中平順性的表現也足夠令人滿意，只是低速時極為偶發的有輕微頓挫的現象。
編輯總結：
作為兩款早已被市場認可且深入人心的車型，帕薩特與凱美瑞的對比並不存在絕對的勝者。凱美瑞擁有著張揚的外觀造型，大膽的內飾設計，足夠舒適的乘坐感受以及能夠滿足家用的空間表現。較低的油耗和極為平順的動力表現加之豐田良好的可靠性口碑，這些都讓凱美瑞成為了一輛相當稱職的家用車。而帕薩特成熟穩重又不失精緻感的外觀、更有科技感的內飾、超大的空間和充足的動力也早已被消費者所認可。編輯認為兩款車都是值得推薦的B級家用轎車，至於究竟哪款車更加適合螢幕前的你，還是要親自到4S店去體驗一番才能得出結論。