放眼目前，汽車行業已成為炙手可熱的高階市場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“小剛炮”福克斯，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“浪漫男人”標緻508，其地位已然無法撼動。隨著汽車車型在不斷豐富，汽車的勝利法門便是俘獲車主的歡心，正如寶馬X3和雷克薩斯RX。
提到雷克薩斯RX1和雷克薩斯RX2，我們不得不把車主小李的體驗說一說，寶馬X3被他用了4個月，為了給自己一個家，最近提了雷克薩斯RX，到現在已經4個月，行駛了9600公里，那麼雷克薩斯RX的能力究竟強不強？能比得過傑出的寶馬X3嗎？下面就讓這位車主為我們解答。
先開寶馬X3
顏值：連我不懂車的女朋友都喜歡上了這個車的外表。新x3外觀硬朗許多，側面最喜歡側面的角度，迎賓光毯很有範兒，晚上開車很吸引目光，車輪樣式也湊合，20輪胎又大又寬的。
豪華版內飾特別滿意啊。材料，設計，比上一代進步太多，儀表板和中控臺相當喜歡，就是按鈕稍多，氛圍燈不錯，儲物位置不少，很方便。
基本都是兩大兩小出行空間還可以。置物空間還是蠻多的，剛剛好，最後排空間只能說足夠，我感覺和XC60一樣，兩個車的軸距也一樣嘛，車尾箱空間很好，很平整。
駕駛感受彌補，真想著舒適性也不買這臺車了。噪音控制的特別好，靜音功效也很強，幾乎聽不到，沒有想象中的那麼顛簸，因為一直是舒適模式駕駛，前排很舒服，座位任意調節，有點駕駛賽車的感覺。
動力澎湃，超車隨心所欲。提速比較線性，不像小嘉，油門下去，對動力要求比較高，高功率版也就算是剛夠用，中段就很棒了，只要速度上來，隨時都可以繼續加速。
車身較短也提升了X3的一部分操控性。底盤比較高透過性很好，胎噪音不明顯，細小顛簸過濾的不錯，方向盤的觸感很爽，有種愛不釋手的感覺，制動成績38.8，足夠突出。
再開雷克薩斯RX
顏值：外表比較銳利吧有點像概念車有點太大。鋒利的稜角配合蜂窩中網，顏值爆表，三眼頭燈神采飛揚，炯炯有神，外觀拉風，走哪都是焦點，尤其流水燈。
雷車的內飾，100分的滿意。內飾精美，有設計感，材料主流水準，觸感還是不錯的，液晶屏那麼小，那個滑鼠不好控制，開車肯定用不上，新車皮味道還是挺重的，不過不難聞。
與X5和Q7比，價效比高，與x3比，空間大和配置高。很大，前後排空間都很寬裕，前面門板上的置物槽很好用，擋板可往外掰開，方便拿取物品，後尾箱空間真的只能說湊合夠用。
很舒適，非常舒服，具體沒什麼好形容了，滿分。除了在非鋪裝道路由於AVS會顛簸感強以外，還可以的，本身車輛的調教也偏舒適，對細小的抖動過濾很好，幾乎體驗不到，座位是雷克薩斯的強項，坐上去立刻就會愛上。
什麼車開起來讓人心情平靜，絕對是雷克薩斯。這車沒有讓你想猛踩油門地衝動，動力夠用，猛踩的話動力上還是差點，2.0T發動機，整車2噸，起步肉，速度上來了還行。
駕駛簡單，容易入手，龐大的身軀在掌控之中。不模糊，過彎傾斜不明顯，轉向精確，指哪去那，剎車表現偏軟，日本車的特點，前半段有些無力，在逐漸適應。
結語:
寶馬X3：這一代X3的外觀還是做了很大改變，尺寸加大後絕對有些X5的氣勢，寶馬不需要考慮操控的問題，一如既往的優秀。雷克薩斯RX：怎麼說呢，按LD的說法就是坐進來感覺就是舒服地想睡覺zZ，動力一般，但夠用了。我給寶馬X3 86分，雷克薩斯RX 95分，雷克薩斯RX十分契合我的用車需求，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。不能否認，寶馬X3也有其長處讓人心動，但只有雷克薩斯RX才是我的最終選擇。現在不斷有人承認它的價值和檔次，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，50萬預算，開了寶馬X3再買雷克薩斯RX，車主：兩者對比後一目瞭然。各位看官有何見解呢？