在國內越野市場中，豐田普拉多、豐田酷路澤、日產途樂、三菱帕傑羅這類日系大自吸硬派越野深受消費者喜愛，雖然售價並不親民，但它們擁有著越野車最重要的穩定耐用的車輛品質，就單單憑藉這一點就是其他越野車比不了的。普拉多、酷路澤等車型近些年來幾乎佔據了百分之八十的越野市場份額，無論是銷量還是口碑都創下了記錄，沒有任何越野車能輕易撼動它們的地位。不過，隨著國六排放標準的全面落實，這類被譽為一代神話的神車也最終退出了中國市場。
當然了，在國六排放法規實施下，可謂是有人歡喜有人愁，這類合資、進口越野車不能透過進口渠道發售，越野市場一時間也進入了空白期，這對我們自主品牌來說是個百年不遇的機會。目前市場中除了有在售的哈弗H9、BJ40、長城炮等熱銷的車型，還有坦克300、哈弗大狗等後起之秀，除此之外也還有一些知名度低，但越野效能十分強悍的越野車，就例如我們本期所介紹的馭勝S350。馭勝S350的起售價為12.18萬，相比哈弗H9便宜了將近9萬，但它的表現並不差，還有一身“名牌貨”加持，那麼它的表現究竟如何呢？
首先，馭勝S350的定位是一臺中型SUV，車身長寬高分別為4710×1895×1845mm，軸距則為2750mm，只提供了5門5座佈局，這個尺寸在同級車型中處於一箇中下等的水平。從設計角度來看，馭勝S350的前臉採用了橫幅式進氣格柵，兩側的大燈由鹵素/LED光源所構成，車身線條平直硬朗，但沒有采用方方正正的車身輪廓，也沒有加入外掛式備胎，給人的感覺就像是一臺城市SUV。來到車內，馭勝S350的佈局設計非常豪華，這臺8英寸的中控屏內建了智慧導航、語音互動、手機互聯、車聯網等配置，7英寸的中控屏能夠顯示豐富的資訊，再加上下方的電子檔把，科技感十足。
最值得一提的是，馭勝S350配備了來自福特的2.0GTDIECOBOOST沃德十佳發動機，提供了柴油發動機與汽油發動機，匹配的8AT變速箱來自於採埃孚，匹配的6擋手動變速箱來自於格特拉克，汽油版車型的最大功率為162千瓦，峰值扭矩達到了350牛米；柴油車型的最大功率為104千瓦，峰值扭矩為340牛米。
這個動力輸出稍遜於H9一些，但它還配備了伊頓機械式的後橋差速鎖，還有博世ESP車身穩定系統與分時四驅系統進行加持，可謂是穿上了一身“名牌貨”。我們從車輛資料方面來看，其實馭勝S350的表現還是非常出色的，雖然越野效能不及哈弗H9，但車輛穩定性值得我們肯定，而且價效比也可以說是同級之最。大家認為馭勝S350與哈弗H9誰更值一些呢？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習。
