以前SUV車對很多跑車品牌來說是一種恥辱，但是製造商認為銷售SUV不僅會失去顧客，還會對自己的品牌形象產生負面影響，另外，很多超級跑車的粉絲和粉絲對超級跑車也不感興趣，認為這是對跑車本來的信仰的褻瀆，但是，從保時捷·凱恩到馬塞蒂的Levant風向發生了變化。
最典型的是蘭博基尼的第一個SUV Urus，被外界評價超過保時捷和馬塞蒂，這是一里冢式的產品，是世界上第一個由超級跑車品牌發售的豪華SUV，據官方釋出的資料顯示，蘭博基尼在全球交付新車4553輛，比去年同期上升96%，其中最大的貢獻者是新發售的SUV車Urus，上半年Urus的世界交付量達到2693輛，佔整體的60%，蘭博基尼旗下的牛市下午茶和小牛Huracan這兩個明星商品分別是649臺和1211臺，而蘭博基尼SUV則幾乎是作為爆炸性專案出售。
保時捷靠SUV出家，帶來了財富，馬塞蒂也因SUV之火，蘭博基尼SUV的銷售情況有所好轉，接下來的疆兄想說的是，這三個超級品牌也在磨練自己的技術，我打算在這個領域大幹一場，總之請先有月薪三千元的興趣愛好，布加迪是擁有百年以上歷史的法國跑車品牌，現在是德國大眾集團子公司的高階車品牌，作為世界頂尖的跑車品牌，布加迪的車型都很貴，而且發售的都是限量銷售，例如，布加提·維伊倫等，但是，很有名，其實我不賺錢，大眾一般都會虧錢經營這個品牌。
但是，即使是失敗者，布加迪也一直沒有製造SUV的計劃，今年以前，布加迪的社長也說過不會發售SUV車，但是，據外媒報道，布加迪的報告稱，布加迪有可能搭載來自克羅埃西亞品牌Rimac的純電動驅動系統，最大功率達到了驚人的1888Ps。
但是，不僅僅是在純電氣市場上，在SUV領域也有很大的變動，據中國阿斯頓馬丁總裁彭明山介紹，首批SUV DBX模型已經開始全球測試，模擬器收集的實景資料都將用於調整新車，根據官方釋出的測試圖，這款SUV車型的前臉依舊沿襲著經典的家族化吸氣風格，雖然是SUV，但還是有低沉感。