汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
在我們國內市場，合資品牌的緊湊型SUV有著很大需求量，其中本田CR-V、豐田RAV4榮放還有日產奇駿，多年來積攢了很多好口碑，都備受消費者喜愛，但要說到操控性，還是來自福特的銳際更勝一籌，今天咱們就來說說銳際這款車到底都有哪些優缺點，作為家用值不值得購買？
福特銳際其實就是最新一代的翼虎，進行國產後採用了兩代同堂銷售的方式，老款翼虎降低售價主打價效比，而銳際則是靠著產品魅力來打動消費者的心，它的售價區間為16.98-21.88萬元，單從價格上來看並不是很有吸引力，但是評價一輛車到底怎麼樣，還得看它的各方面表現如何。
外觀屬於蘿蔔青菜各有所愛，畢竟每個人的審美眼光是不同的，前臉採用了多邊形的大嘴進氣格柵，搭配上兩側橢圓狀的前大燈，有著一些蛤蟆臉的視覺效果，在我看來銳際算不上什麼高顏值，缺少一些穩重大氣感，但時間長了還是挺耐看的。
尺寸方面，銳際的長寬高分別為4585*1822*1688mm，軸距達到了2710mm，車長在同級別中不佔優勢，並且它的車身輪廓偏圓潤造型，看起來個頭顯小，在以大為美的中國市場，這種設計手法是比較吃虧的，從遠處來看的話，有點像升高底盤的大號福克斯。
車尾使用了兩條橫向折線，使其層次分明，紅白相間的尾燈與車身很好的結合，當鮮紅色的LED光帶點亮後很漂亮，底部配備了黑色包圍，銀色護板還有雙邊兩出式排氣，都進一步提升了運動感。
內飾確實要比老款翼虎簡潔了很多，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感也很舒服，不過新車的氣味有點大，開窗通風一段時間才會好很多，大體上的做工沒問題，可是細節的處理略顯粗糙。
配置在合資品牌中是比較厚道的，即使買輛最低配的銳際，都擁有倒車影像、定速巡航、5種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、主動閉合進氣格柵、皮質多功能方向盤、6.5英寸液晶儀表、仿皮座椅、12.3英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調等，到了中高配車型還有倒車雷達、倒車車側預警、12.3英寸液晶儀表、全LED大燈等。
銳際在安全性方面能夠讓人放心，車身框架使用了大量高抗壓材質打造，並且安全配置很齊全，標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統，中高配車型還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示以及主動剎車等駕駛輔助系統，可以有效降低交通事故的發生。
空間表現中規中矩，作為家用沒問題，後排無論頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，但是和同級別競品相比不佔優勢，並且坐墊偏短一些，對大腿部位的承託稍有欠缺，除此之外後備箱面積也就是夠用的水平，後排座椅放倒後平整度一般。
銳際最讓人滿意的還是駕駛感受，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了248匹，最大扭矩為393牛·米，動力儲備很充沛，輕踩油門就會有明顯的動力響應，中後段加速持續有力，很有底氣，匹配的8AT變速箱稍有頓挫，但在可接受的範圍之內，百公里平均油耗在10L左右，市區內遇到堵車會達到11-12L上下，有人說它油耗太高，我並不這麼認為，因為這可是2.0T發動機，和同排量的車型相比並不算費油，又想馬兒跑得好，又不想讓馬兒多吃草，這種好事可真不好找。
底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，調校有著紮實厚重感，懸架對車身的支撐很到位，快速過彎和併線時側傾比較小，就算是大點坑窪帶來強烈的衝擊，底盤仍然不會有任何鬆散，而且還能傳遞比較清晰的路感給駕駛者，再加上方向盤指向精準，讓人越開越喜歡，中高配車型還配備了適時四驅系統，雖然不是什麼很先進的四驅技術，但面對一般的爛路還是很給力的。
總的來說，如果想要一輛開著有駕駛樂趣的合資緊湊型SUV的話，那麼福特銳際能夠讓人滿意，值得考慮，但要是很注重空間還有油耗，這個價位的日系選手會更適合你。