秉承「人民需要什麼，五菱就造什麼」的理念，五菱宏光 mini EV 從推出到現在一直非常受消費者追捧，也多次拿下國內電動車銷量榜榜首的位置。
根據乘聯會發布的訊息，五菱宏光 mini EV 這個一月售出新車數量為 3.7 萬輛左右，而在全球熱銷的電動轎車特斯拉 Model 3 的銷量則是 2.2 萬輛。這意味著，五菱宏光 mini EV 已經站到世界電動車單月銷量榜的榜首位置。
五菱公司在產品定位上那是相當的精準，不得不令人佩服，我們從五菱宏光連續幾十個月位列MPV銷量排行榜的冠軍就能看出五菱公司對產品定位的成功，宏光MINI一經上市便取得如此高的銷量，又一次證明五菱公司的眼光，他們牢牢地把握了不同消費群體購車的心理，從而生產最適合的產品。
再來看一下Smart。
今年元月已先行於受訪時透露Smart休旅計劃的品牌銷售副總Daniel Lescol,稍早公開了更多新車細節，並於個人網站上寫道「 Smart將攜純電動力邁入SUV市場，外型小巧但空間實用。」
「該款 Smart新跨界，是賓士與吉利汽車在中國成立的合資公司所推出的首款作品，計劃於2022年發表，並於中國製造。」 Lescol補充。作為前導宣傳的環，新車安排於9月先行在德國慕尼黑車展亮相概念版本，車格大小被預期與Mini Countryman相當，併成為 Smart品牌建廠以來「最大尺碼」的量產車。
由 M. Benz與吉利共同成立的合資公司，雙方各持有50%股份，量產策略上，由德國三芒負責新車設計，中國吉利則主導開發及生產作業。而新款Smart跨界已被證實匯入吉利的SEA純電模組平臺，該平臺也計劃運用於 Volvo xc20和 Smart For Two、 ForFour的純電後繼等計劃中的車型上。
新 Smart Suv將於後軸搭載一具最大功率268hp的電動馬達，搭配不大於70kWh的鋰離子電池組，並在當地能耗測試標準下可提供500km以上的續航表現，然而上述效能資料仍尚未獲得官方證實。
相信大家看了以上內容，會對這兩款新能源電動車有了更深的瞭解，誰會成為未來的新能源銷量冠軍，就讓我們拭目以待吧！