伴隨著國內經濟水平的不斷髮展，國人的腰包越來越足，以往，普通老百姓“可望而不可及”的賓士、寶馬、奧迪早已經是“舊時王謝堂前燕、飛入尋常百姓家”。不過，國內豪華車市場規模雖然很大，但基本上都是BBA的天下，看一下銷量報表就知道了，奧迪在去年全年賣出了655800輛，賓士、寶馬分別賣出了640738、606831輛，國內每賣出四臺豪車就有三臺是BBA。
在BBA絕對的統治下，別說凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯等二三線豪車品牌，即便是途銳、輝昂這樣的奧迪“換殼車”也力有不逮。比如說大眾輝昂，這臺車和奧迪A6L基於同一平臺架構打造，品質絕對的豪車水準，動力、配置、做工工藝也完全不比奧迪A6L差，關鍵是價格，輝昂在終端下探幅度多達7萬，2020款380TSI豪華版車型的實際價格為27.5萬，價效比非常的搶眼。即便如此，輝昂的市場表現仍舊比較慘淡，它在去年全年堪堪賣出了10085輛，還不到奧迪A6L的零頭多，可以說是被“冷落”的豪華C級車。
正如我們之前所說，大眾輝昂的產品力非常的硬核，如果你追求實實在在的產品力，那麼選擇輝昂沒什麼問題。畢竟，這是一臺車長5074mm的中大型豪華車，它的車寬、高分別為1893mm、1463mm，軸距長度為3009輛，實際的空間表現絲毫不輸奧迪A6L。另外，優秀的底盤減震系統、出色的隔音加上全景天窗、後排遮陽簾、電吸門、氛圍燈、前後雙溫區空調、空氣淨化、車載冰箱、丹拿音響等配置，帶來高階、舒適的駕乘體驗。
大眾輝昂的顏值還是比較耐看，而且也很容易和邁騰、帕薩特區分開來，首先，輝昂的車身更長、前臉更寬，加上玄影黑色的車漆，看上去非常的成熟穩重，適合行政、商務、家用。同時，鍍鉻中網、LED中網的設計又增添了許多的精緻細膩感，開出去還是很有回頭率。
內飾部分，肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如大量真皮材質覆蓋包裹、鋼琴烤漆面板裝飾、鍍鉻版、石英鐘……，在棕黑雙色主色調的烘托下顯得很上檔次。當然，現在別說皮革，真皮也不值錢，最重要的是看它的做工，真線縫條非常的細膩，針眼很小，車內零部件之間的縫隙也很小，品質不錯。另外，中控佈局也十分的耐看，平底式多功能方向盤握持感不錯，前排座椅坐上去支撐性和包裹性也十分搶眼且支援加熱\通風\按摩功能，長時間的開車也不容易累。
並在此基礎上，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就配置和安全效能而言，豪華版輝昂的整備質量為1805kg，尊貴版和旗艦版車型的整備質量為1990kg，發動機缸體和缸蓋均採用鋁合金材料，從而使得重量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性。同時，新車還全系標配10氣囊、胎壓監測、前後雷達、碰撞預警\主動剎車、自動駐車、全LED大燈……，中高配車型還有360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、疲勞提醒、自動泊車等配置可供選擇，安全效能領先同級。
其二、就動力和駕控表現而言，大眾輝昂全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。動力效能在同級別產品中還是很有競爭力，捨得給油動力來得還是比較有勁。輝昂的百公里加速8.1秒，駕控品質更是沒得說，低速階段和高速超車都會完成得比較自信，另外，變速箱的平順性和可靠性沒什麼問題，油門和剎車也十分靈敏，開起來還是非常的舒適。
縱觀整個國內豪華汽車市場，輝昂都是一臺頗具核心競爭力的產品，它在做工工藝和用料方面絲毫不輸同級別的奧迪A6L，動力、配置、行駛品質、油耗也可圈可點，加上親民的價格，對於家用、行政而言是不錯的選擇。大家覺得大眾輝昂怎麼樣呢，歡迎下方留言區討論。