伴随着国内经济水平的不断发展，国人的腰包越来越足，以往，普通老百姓“可望而不可及”的奔驰、宝马、奥迪早已经是“旧时王谢堂前燕、飞入寻常百姓家”。不过，国内豪华车市场规模虽然很大，但基本上都是BBA的天下，看一下销量报表就知道了，奥迪在去年全年卖出了655800辆，奔驰、宝马分别卖出了640738、606831辆，国内每卖出四台豪车就有三台是BBA。
在BBA绝对的统治下，别说凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等二三线豪车品牌，即便是途锐、辉昂这样的奥迪“换壳车”也力有不逮。比如说大众辉昂，这台车和奥迪A6L基于同一平台架构打造，品质绝对的豪车水准，动力、配置、做工工艺也完全不比奥迪A6L差，关键是价格，辉昂在终端下探幅度多达7万，2020款380TSI豪华版车型的实际价格为27.5万，性价比非常的抢眼。即便如此，辉昂的市场表现仍旧比较惨淡，它在去年全年堪堪卖出了10085辆，还不到奥迪A6L的零头多，可以说是被“冷落”的豪华C级车。
正如我们之前所说，大众辉昂的产品力非常的硬核，如果你追求实实在在的产品力，那么选择辉昂没什么问题。毕竟，这是一台车长5074mm的中大型豪华车，它的车宽、高分别为1893mm、1463mm，轴距长度为3009辆，实际的空间表现丝毫不输奥迪A6L。另外，优秀的底盘减震系统、出色的隔音加上全景天窗、后排遮阳帘、电吸门、氛围灯、前后双温区空调、空气净化、车载冰箱、丹拿音响等配置，带来高端、舒适的驾乘体验。
大众辉昂的颜值还是比较耐看，而且也很容易和迈腾、帕萨特区分开来，首先，辉昂的车身更长、前脸更宽，加上玄影黑色的车漆，看上去非常的成熟稳重，适合行政、商务、家用。同时，镀铬中网、LED中网的设计又增添了许多的精致细腻感，开出去还是很有回头率。
内饰部分，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如大量真皮材质覆盖包裹、钢琴烤漆面板装饰、镀铬版、石英钟……，在棕黑双色主色调的烘托下显得很上档次。当然，现在别说皮革，真皮也不值钱，最重要的是看它的做工，真线缝条非常的细腻，针眼很小，车内零部件之间的缝隙也很小，品质不错。另外，中控布局也十分的耐看，平底式多功能方向盘握持感不错，前排座椅坐上去支撑性和包裹性也十分抢眼且支持加热\通风\按摩功能，长时间的开车也不容易累。
并在此基础上，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现
其一、就配置和安全性能而言，豪华版辉昂的整备质量为1805kg，尊贵版和旗舰版车型的整备质量为1990kg，发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料，从而使得重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性。同时，新车还全系标配10气囊、胎压监测、前后雷达、碰撞预警\主动刹车、自动驻车、全LED大灯……，中高配车型还有360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、疲劳提醒、自动泊车等配置可供选择，安全性能领先同级。
其二、就动力和驾控表现而言，大众辉昂全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为390牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。动力性能在同级别产品中还是很有竞争力，舍得给油动力来得还是比较有劲。辉昂的百公里加速8.1秒，驾控品质更是没得说，低速阶段和高速超车都会完成得比较自信，另外，变速箱的平顺性和可靠性没什么问题，油门和刹车也十分灵敏，开起来还是非常的舒适。
纵观整个国内豪华汽车市场，辉昂都是一台颇具核心竞争力的产品，它在做工工艺和用料方面丝毫不输同级别的奥迪A6L，动力、配置、行驶品质、油耗也可圈可点，加上亲民的价格，对于家用、行政而言是不错的选择。大家觉得大众辉昂怎么样呢，欢迎下方留言区讨论。