剛剛小編又查了一遍五菱宏光MINI EV最近的銷量，10月份共計賣出了47834輛，過去31天中平均下來每天賣出1543輛，每小時賣出64.2輛，每一分鐘都有超過一輛宏光MINI EV被賣出，就在你點開文章看完這段話的時間，大概已經夠一輛宏光MINI EV被開出4S店了。
宏光MINI EV賣得這麼火，其他車企看到自然很上頭，於是在宏光MINI EV之後我們陸續看到了奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔E-Star等等競品，都像在這個微型車市場分一杯羹。
不過，如今五菱宏光MINI EV要迎來一個更強有力的對手了，這就是售價2.78萬-3.38萬，名字叫“百智大熊”的一款同樣定位微型車的純電動產品。
我們來看看百智大熊這個定價，宏光MINI EV最低配車型起售價是2.88萬，NEDC續航120km，而百智大熊目前最低配起售價2.78萬，NEDC續航138km。
百智大熊最低價比宏光MINI EV僅僅低了一千塊，續航剛好又比宏光MINI EV多了不算太長的18km，顯然百智大熊在開發之際就旗幟鮮明的把宏光MINI EV當作假想敵了。
在長續航版本上，目前宏光MINI EV最長續航是170km，起售價是3.88萬，百智大熊目前長續航版本目前價格還沒公佈，但NEDC續航卻剛好又比宏光MINI EV多了聊勝於無的11km，甚至連14.5kWh的磷酸鐵鋰電池包容量也僅僅只比宏光MINI EV多了0.6kWh，簡直太欺負了宏光MINI EV了。
另外在一些車型配置上，從目前的配置表看百智大熊也是基本在宏光MINI EV基礎上做一個變化，比如宏光MINI EV的輪轂尺寸是12英寸，百智大熊的輪胎規格是13英寸，宏光MINI EV除馬卡龍版本外，全車僅有一個揚聲器，在百智大熊上這一配置有了翻倍升級，變成了2兩個揚聲器。
除了馬卡龍版本，宏光MINI EV普通版本僅有一個後駐車雷達，沒有前雷達，百智大熊雷達數量上和宏光MINI EV保持了一致，但卻多了一個實用的倒車影像功能，這也是因為百智大熊有一塊宏光MINI EV所沒有的中控顯示屏存在，這個價位還能配足兩塊顯示屏，百智大熊相當有誠意了。
不過，百智大熊之所以有資格成為宏光MINI EV最強競爭對手，更大的不同還在於作為和宏光MINI EV定位相同的兩廂車，百智大熊竟然比宏光MINI EV多了倆車門，這是一臺正經的5門四座車型。
雖然外觀看起來，百智大熊不能說和宏光MINI EV完全一樣，但也是相似度很高，只是百智大熊車身更長一些。
百智大熊的車身尺寸是3390mm*1690mm*1595mm，軸距2275mm，尺寸要比宏光MINI EV大了一圈。
雖然宏光MINI EV也提供四座，但只有兩個車門以及車身尺寸較小，宏光MINI EV車長2920mm，軸距1940mm，對於這種微型車來說，兩門四座設計，後排不僅空間小進出也不方便，其實是非常雞肋的，但車身尺寸更大一圈，正經5門四座的百智大熊多人出行場景下可就有不小優勢了。
而且，其實不僅宏光MINI EV只有倆門，這個級別中其他競品車型如奇瑞小螞蟻、上汽科萊威CLEVER等等都是兩門設定，百智大熊這個產品優勢可謂很突出，畢竟在二、三胎背景下，多兩個更實用的座位就能多接送一個孩子上下學呀。
最後，再說說這個和宏光MINI EV價格、定位幾乎完全一致的百智大熊到底是什麼來頭，百智大熊的製造方是領途汽車，領途汽車的前身是御捷車業，曾經是國內低速電動車行業的大戶，有過被長城汽車增資入股的經歷，還不算來路不明。
對於需要一臺微型純電動代步的消費者來說，百智大熊也是一個可以考慮的選擇，而這臺車和宏光MINI EV對比，大家會怎麼選呢？