因汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。“商務標杆”大眾邁騰，其地位無可替代。“油耗王”獵豹CS10，顏值內飾皆是亮點。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，那些懂得傾聽車友的車型才會越走越遠。正如冠道和凱迪拉克XT4。
今天請到的用車者是小蔣，他之前一直開同事的本田冠道，因手頭寬裕買了一輛凱迪拉克XT4，他4個月就把車輛開了7600公里，那麼凱迪拉克XT4各方面表現如何？凱迪拉克XT4比本田冠道好在哪些地方呢？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開冠道
外表：買車就看外觀我肯定滿意。車子外表是比較滿意的，車燈LED晚上不如氙氣燈亮，本田冠道外表都挺好，就不是不太喜歡溜背得設計，車漆這個，真的好薄。
豐田漢蘭達真沒辦法比啊，途觀那些幾百年不變得內飾就不要對照了，太醜。用料良心，質感很好，液晶屏寬大漂亮，角度可調，異味有些，不過不難聞是那種真皮味道。
空間沒問題，滿足大體格子。儲物空間特別豐富了多的沒有什麼東西可放了，不管你是什麼身高，都可以調的你滿意，尾箱空間足夠使用，放多了還浪費油。
它在舒適度方面的表現讓我十分滿意。都是拿高速來說，市區低速沒地說，安靜，懸架偏舒適，駕駛起來比較舒服，但是最後排座椅不能前後調節真的很可惜，希望改款一定要加上。
動力絕對是源源不斷的。平順性很好，換擋感覺不到明顯頓挫感，底盤也很穩，1.5T的動力193匹的馬力，240牛米的扭矩，起步各種適應改變駕駛習慣，基本已沒有肉的感覺。
這麼大個車這種操控性也是不錯了。運動模式就很乾脆，不拖泥帶水，轉彎很輕很柔和，的反應也比較靈敏，前期比較平順，不會一腳油就起飛，所以感覺穩吧。
再開凱迪拉克XT4
顏值：顏值就不用說了，我是比較注重車輛顏值的。外表特別陽剛和正氣，像一隻沉睡中的野獸，還有尾巴燈，凱迪拉克標誌性很潮，運動風，L型尾燈造型互相映輝，夜間辨識度特別高。
說到內飾個人還是滿喜歡的。雖然這款車採用的是仿皮，但是仍然能顯出其高檔，就是中央控制檯屏有點小了，車機的確不怎麼好用，雖然功效多點，新車異味不大，接受範圍。
車內的長度空間是可以的，寬度空間可以接受。雖說咱們不是主打空間吧，不過最後排的空間著實有些小了，人多肯定擠，前排門板3瓶水，後一排兩瓶，扶手箱6瓶，手套箱4瓶，後尾箱空間有點小，可能把空間都讓給了車內吧。
對於駕駛人，也是我來看，舒適性是操控了吧，可以啊，挺舒適的。暫時來說車內靜謐性不錯，胎噪風噪抑制的還不錯，這個時候它的懸掛軟硬不呢，失蹤不是特別的硬，但是呢又不軟，號稱美式大沙發的座椅，著實舒適性沒得說。
個人感覺動力很充沛。最最滿意的肯定就是動力了，2.0T符合國6B排放的發動雞，但是120以後你用力踩油門依舊很強的推背感，超車一直沒輸過，日常超車真的是很輕鬆，高速提速駕駛也能感覺到動力的影響性。
駕駛感受用起來很舒服，這就夠了。方向盤舒適，易操控，整車雖然看著很重，行駛質感很好，懸掛過減速帶的時候車輛太彈了點，不夠沉穩，選擇舒適模式的話是前輪驅動驅動，可以降低一定的油耗，提高經濟性。
結語:
本田冠道：外觀也是我很滿意的地方之一，這麼大部SUV，還談什麼操控性嘛，這麼大的車，又寬，有點像開船一樣。凱迪拉克XT4：比我以前擠公交舒適多了，反正呢，動力是真的不錯，誰開誰知道。我給本田冠道 86分，凱迪拉克XT4 93分，凱迪拉克XT4的特點和我的要求不謀而合，特別是車身線條和尾部的造型。雖然本田冠道也是一款不錯的車，但真正讓我滿意的還是凱迪拉克XT4。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我相信群眾的眼光不會有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是八個字：喜歡的就是最好的！那麼，預算29萬，開過本田冠道再買凱迪拉克XT4，車主：實力相當。不知大家有何看法呢？