因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“商务标杆”大众迈腾，其地位无可替代。“油耗王”猎豹CS10，颜值内饰皆是亮点。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，那些懂得倾听车友的车型才会越走越远。正如冠道和凯迪拉克XT4。
今天请到的用车者是小蒋，他之前一直开同事的本田冠道，因手头宽裕买了一辆凯迪拉克XT4，他4个月就把车辆开了7600公里，那么凯迪拉克XT4各方面表现如何？凯迪拉克XT4比本田冠道好在哪些地方呢？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开冠道
外表：买车就看外观我肯定满意。车子外表是比较满意的，车灯LED晚上不如氙气灯亮，本田冠道外表都挺好，就不是不太喜欢溜背得设计，车漆这个，真的好薄。
丰田汉兰达真没办法比啊，途观那些几百年不变得内饰就不要对照了，太丑。用料良心，质感很好，液晶屏宽大漂亮，角度可调，异味有些，不过不难闻是那种真皮味道。
空间没问题，满足大体格子。储物空间特别丰富了多的没有什么东西可放了，不管你是什么身高，都可以调的你满意，尾箱空间足够使用，放多了还浪费油。
它在舒适度方面的表现让我十分满意。都是拿高速来说，市区低速没地说，安静，悬架偏舒适，驾驶起来比较舒服，但是最后排座椅不能前后调节真的很可惜，希望改款一定要加上。
动力绝对是源源不断的。平顺性很好，换挡感觉不到明显顿挫感，底盘也很稳，1.5T的动力193匹的马力，240牛米的扭矩，起步各种适应改变驾驶习惯，基本已没有肉的感觉。
这么大个车这种操控性也是不错了。运动模式就很干脆，不拖泥带水，转弯很轻很柔和，的反应也比较灵敏，前期比较平顺，不会一脚油就起飞，所以感觉稳吧。
再开凯迪拉克XT4
颜值：颜值就不用说了，我是比较注重车辆颜值的。外表特别阳刚和正气，像一只沉睡中的野兽，还有尾巴灯，凯迪拉克标志性很潮，运动风，L型尾灯造型互相映辉，夜间辨识度特别高。
说到内饰个人还是满喜欢的。虽然这款车采用的是仿皮，但是仍然能显出其高档，就是中央控制台屏有点小了，车机的确不怎么好用，虽然功效多点，新车异味不大，接受范围。
车内的长度空间是可以的，宽度空间可以接受。虽说咱们不是主打空间吧，不过最后排的空间着实有些小了，人多肯定挤，前排门板3瓶水，后一排两瓶，扶手箱6瓶，手套箱4瓶，后尾箱空间有点小，可能把空间都让给了车内吧。
对于驾驶人，也是我来看，舒适性是操控了吧，可以啊，挺舒适的。暂时来说车内静谧性不错，胎噪风噪抑制的还不错，这个时候它的悬挂软硬不呢，失踪不是特别的硬，但是呢又不软，号称美式大沙发的座椅，着实舒适性没得说。
个人感觉动力很充沛。最最满意的肯定就是动力了，2.0T符合国6B排放的发动鸡，但是120以后你用力踩油门依旧很强的推背感，超车一直没输过，日常超车真的是很轻松，高速提速驾驶也能感觉到动力的影响性。
驾驶感受用起来很舒服，这就够了。方向盘舒适，易操控，整车虽然看着很重，行驶质感很好，悬挂过减速带的时候车辆太弹了点，不够沉稳，选择舒适模式的话是前轮驱动驱动，可以降低一定的油耗，提高经济性。
结语:
本田冠道：外观也是我很满意的地方之一，这么大部SUV，还谈什么操控性嘛，这么大的车，又宽，有点像开船一样。凯迪拉克XT4：比我以前挤公交舒适多了，反正呢，动力是真的不错，谁开谁知道。我给本田冠道 86分，凯迪拉克XT4 93分，凯迪拉克XT4的特点和我的要求不谋而合，特别是车身线条和尾部的造型。虽然本田冠道也是一款不错的车，但真正让我满意的还是凯迪拉克XT4。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是八个字：喜欢的就是最好的！那么，预算29万，开过本田冠道再买凯迪拉克XT4，车主：实力相当。不知大家有何看法呢？