說起小型車王者，相信各位首先想起的車型就是本田飛度，自從2004年進入中國市場後，憑藉著越級的空間以及良好的產品品質，在消費者當中已經建立起相當不錯的口碑，儼然成為這個級別的標杆產品。時間來到2020年，第四代飛度正式上市，新車上市第二個月就取得了破萬的銷量，並且自預售起至今，訂單已經超過5萬輛，擊敗一眾同級競爭對手，對於飛度來說，打敗它的車型或許只有它自己。那麼能取得這般優異成績的第四代飛度是靠著怎樣的賣點來吸引眾多消費者為之買單？
一個車型，兩種外觀
第四代飛度外觀提供兩種不同風格的設計套件，一種主打運動風格的Sport潮跑Pro系列和Crossstar潮越MAX系列，同時兩個車系都有多種雙色車身搭配，滿足年輕消費者個性化定製需求。
潮跑Pro系列前臉設計會更偏向運動調性，黑色蜂窩進氣格柵搭配上底部貫穿式包圍設計，營造出強烈的視覺衝擊感。側面流暢且簡潔，在光線照射下散射出光影交錯的視覺效果，非常漂亮。尾部運動感十足，豐富的線條勾勒出獨特的視覺觀感，雙色車身從後方看過去更顯時尚氣息。
而超越MAX系列則在保持整體造型不變的基礎上，透過提高車身離地間隙，在四周加入更多黑色塑膠套件、輪眉等，使其看起來更有跨界調性，與潮跑Sport系列散發出來的放蕩不羈的運動氣息不同，潮越Max更像是一輛可以陪伴著你去探險的車型。
全新座艙，兼顧科技與實用
一直以來，飛度的內飾是消費者們熱衷於吐槽的位置，但隨著第四代飛度到來，在設計感方面終於跟得上市場潮流了。新車採用平直線條勾勒出層次分明的中控臺造型，並且採用雙A柱設計，使得駕駛員獲得更好的行車視野同時，還增加車內的透光率，緩解空間造成的壓抑感。全系標配7英寸液晶儀表盤，介面UI設計和配色非常符合飛度的車型定位。中控8英寸顯示屏為超越MAX版專屬配置，功能包括車輛藍芽連線以及百度Carlife手機互聯，足以應付日常大多數使用場景。除此之外，深色+淺色組成的拼色設計也在一定程度上增加了時尚氣息。
空間方面，儘管飛度尺寸僅為4109*1694*1537mm，軸距為2530mm，但得益於本田MM造車理念的機械空間最小化，乘員空間最大化，使得飛度車內空間表現超越同級所有競品，甚至比肩一部分緊湊型入門轎車。並且“魔術座椅”這項傳統異能並沒有丟棄，只需一把一掀，就能將後排變成一個擁有與車身高度相近的儲物空間，尤其是搬運一些對縱向空間要求較高的物品時，你會感覺到飛度的裝載能力堪比SUV車型。
另外，在舒適性方面，飛度也聽從消費者意見，對座椅內部結構進行重新設計，帶來更好的乘坐舒適性，並且改良過的後排坐墊與靠背之間的夾角更符合國人身體結構，坐起來貼合度更高，腰部壓力得到顯著緩解。
動力總成穩中帶進
值得慶幸的是，三缸機並沒有出現在飛度身上，新車依舊搭載地球夢繫列1.5L自然吸氣發動機，最大馬力131匹，峰值扭矩155Nm。傳動系統方面，匹配本田CVT無級變速箱，相比上一代型號，最佳化內部鋼帶結構，使其具備更強的動力響應以及更好的燃油經濟性。
最讓人感到欣慰的是，全新一代飛度底盤經過重新調教，噪音表現相比以往要好上不少，懸掛在面對路面細碎振動時，新車都能將大部分不適感隔絕在外，不過，由於後懸掛為扭力梁非獨立設計，所以面對連續坑窪路況時表現會差強人意，但總得來說，對比第三代車型，整個底盤質感得到顯著提升。
總結
綜上所述，第四代本田飛度是目前集大成之作，它擁有前三代車型的所有優點，無論是外觀、空間還是效能，同級當中找不出能有實力與之匹敵的對手，因此，上市不到半年訂單突破5萬也是意料之中的事情。