我只是一個剛剛出來工作沒多久的90後年輕人，和其他的同齡人一樣，過著日復一日擠地鐵、擠公交的生活。當然，我也想過要改變，想過要去買一輛車來便利我的日常出行生活，但是我生活的城市存在限行限號，而且現在買車所需要的錢比較多，便宜一點的車型也要差不多10萬，這對我來說無疑有些超出預算，所以我雖然想買車，卻一直沒有付諸於行動。值得幸運的是，上汽通用五菱在2020年推出一款可以解決我各方面用車需求的車型，也就是宏光MINIEV，如今的我自然也順理成章變成宏光MINIEV的車主。
對我來說，宏光MINIEV或許是一個“最優解”，因為宏光MINIEV本身的定價不高，不到3萬就能買，而3萬在如今來看，只相當於三臺高配的iPhone手機、一臺高配的Macbook，不是一個很大的數目，我也能輕鬆負擔。同時，宏光MINIEV是一款純電動車，它名字中的“EV”就代表它純電驅動的特性，所以宏光MINIEV可以避免限行和限號的問題，剛好適合我生活的一線城市。
當然，純電驅動的好處可不只有不限行不限號這一點，它的用車成本也很低。據我測試，宏光MINI EV充滿一次電還不需要10塊錢，平均下來每公里只需5分錢。而我也問過其他開燃油車的朋友，他們的軒逸、思域等車型，每公里油耗也需要4毛5毛，用車成本和我的宏光MINI EV一比，差距十分明顯。在這樣的情況下，我駕駛宏光MINI EV上下班，每個月也只需要花費不到100元，甚至比我之前坐地鐵、坐公交上下班還省錢。
宏光MINIEV是一款尺寸小巧的車型，從外觀上來看，就可以明顯發現宏光MINIEV要比常規的車型小很多，給人的感覺更像是一個大玩具，而非汽車。實際上，宏光MINIEV的車長不足3米，車寬則不足1米5，尺寸確實很小。所以，宏光MINIEV總能輕鬆穿梭在城市中的大街小巷裡，有時候遇到堵車了，我可以直接走小巷和弄堂，避開堵車的主幹道。當然，小尺寸車身還更容易找到車位，我公司在寫字樓裡，開車上下班的人很多，因此樓下的車位總會不足，可我的宏光MINIEV憑藉本身的小尺寸，總能輕鬆找到合適停車的地方。
另外，宏光MINIEV自身的顏值不差，車身方方正正，但是稜角比較圓潤，有一種反差感，看起來也不會違和，同時宏光MINIEV還有懸浮式車頂，時尚感同樣不差。不過最為關鍵的是，宏光MINIEV擁有比較強的改裝方案，可以自己去貼不同的拉花、或是對它進行深入的改裝，讓它變成車主心目中的“戰車”。我就在網上看到過五菱官方推出的宏光MINIEV皮卡改裝版，還看過網友改裝的“蝙蝠戰車”、“Gulf海灣塗裝賽車”等等，之後等預算充裕了，我也打算將自己的宏光MINIEV進行改裝，讓它變成我腦海裡的樣子。
在我提了宏光MINIEV之後，我也在網路上關注宏光MINIEV的相關訊息，發現宏光MINIEV的單月銷量越來越高，12月銷量突破3萬輛，又一次成為新能源車中的銷量冠軍。同時，我瞭解到宏光MINIEV在上市6個月之後，累計銷量就已經達到11萬輛，由此可見宏光MINIEV的受歡迎程度，也讓我這個宏光MINIEV車主感到與有榮焉。當然，從我的用車經歷中，我也知道宏光MINIEV能獲得高銷量是情理之中的事情，畢竟它確實是一款足夠理想的代步車，不僅靈活而且好開，是為我們廣大普通人打造的車，所以它能賣得這麼好也就不足為怪了。（網友投稿）
版權宣告：本文源自 網路， 於，由 楠木軒 整理釋出，共 1378 字。
轉載請註明： 6個月賣出11萬輛，一公里5分錢，宏光MINI不到3萬能開走 - 楠木軒
