11月13日，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。
同日，有訊息傳出裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭正式進入破產清算程式。據臺媒報道，裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場已成定局，兩岸股東正協商退出。
忍不住查了一下13號的黃曆。
華晨以肉眼可見的速度垮臺，在前陣子剛因欠下億屁股債上了熱搜，當時我還掐指一算斷言兩年之內華晨大難臨頭，沒想到，草率了。
到2020年，可能千禧輩對它的認知僅剩下華晨寶馬，但是卻沒有人知道，跟BMW合資所帶來的這些許強撐它苟延殘喘的油光，與華晨汽車的過往榮光相比，不足為道。
華晨汽車，本應該是亂世中入海的蛟龍，極具前瞻性和標誌性的里程碑式教科書案例，卻在沉浮中淪為一介蜉蝣。
它的失敗更深刻地歸咎於一些不能說的秘密。
資本遊戲是複雜的，但與政治博弈相比，就顯得十分小兒科了。千禧年前，華晨一路坦途，每一個出格的決策好像都換來了不菲的回報，但有時候人就是可以同甘苦，卻難以共富貴，在2001年的秋天，華晨內部矛盾突然激化。當風暴中心由戰略佈局轉移到決策者搏殺時，這條工業製造的路也變得不再那麼純粹，從這個時候起，華晨命運大鐘似乎進入了停擺時刻。
故事從仰融企圖棄車保帥，南下寧波一舉開始。當家中這株小苗長成蒼天大樹，但枝頭卻伸入別人庭院，族中長老們思索商量後，喊來了家人，將根掘起，把手上的金盃高高舉起，砸個粉碎。
2002年住在上海瑞金醫院的仰融在想什麼，我們不知道，徒步登上五臺山的仰融在祈禱些什麼，我們也不知道，這個冠以汝姓，行之我事的華晨時代結束於6月25日拋售出去的8968萬元股票，此刻的仰融遠走美國，隨後掀起了更大的政治風浪，按下不表。
說起來，汽車製造，資本運作，遠遁美國，把造車新勢力推到熱浪頂峰的賈躍亭似乎也是這麼個路數，但與財技大師仰融相比，賈布斯的落荒而逃就顯得既上不了檯面，又輸光了體面。
羅孚專案被喊停了，因為實在說不出個所以然，華晨寧願自掏腰包賠付羅孚2億人民幣為其續命，僅僅因為選址落在了寧波。有意思的是，多年後仰融重新殺入汽車製造行業，建立了正道汽車，聽聽這名字，好像是在意有所指些什麼我們反正也不知道，而這撮正道的光落址寧波，了卻仰融一樁舊夢。
仰融甘不甘心無人在乎，而華晨製造做得怎樣，也似乎不再有人在乎了。
仰融走後，華晨丟掉所有核心先進武器，擱置了談妥的雷諾專案，拋棄了遼寧省外的供應商，就為了擦淨這個人留下的痕跡，刻上東北帝國的烙印，表面上看，這幾年裡銷量穩定，風平浪靜，似乎誰也沒有走過，就像一夜之間核心供應商集體抽離的華為，並沒有見到想象中那種戲劇性的滑鐵盧，但華為有不安分的任正非，而華晨沒有。
仰融預料的的確沒錯，中國轎車到了井噴的時代，市場迅速擴容，而華晨卻腳步蹣跚，歡樂不知時日過。
當華晨沉淪合資紅利帶來的“市場換技術”的陷阱裡，李書福在忙著招兵買馬，反資本式收購，換來真正的核心技術；當仰融的100%自主製造變成一句塵封的宣誓，王傳福搞出了自己的電池帝國，走在政策前方，搶佔紅海冬歇期裡的最後一份餘糧。
孫子兵法雲，知變則勝，守常必敗，2020年，華晨卒於不變，接著裕隆緊跟其後。
如果汽車圈拍個綜藝，納智捷一定是梗王擔當，一個讓二手車商為之顫抖的品牌，一輛披著電子外衣的高配拖拉機，一輛讓加油站全體員工夾道歡迎的車，就像綜藝裡跳起來就能按到電梯2樓的武藝一樣的存在。
顧客：請問有沒有帶渦輪增壓技術的平板電腦？
電子產品商家：親愛的顧客不好意思，據我們所知，全世界應該都沒有生產這種產品。
納智捷4s店：我們有，我們有！
顧客：請問有沒有不用充電的平板電腦？最好是燒汽油的？
商家：這個真沒有啊不好意思，請您相信我們的專業程度，這種東西沒人造的。
顧客：胡說，人家都買到了，還帶渦輪增壓呢！
商家：什麼品牌啊？
顧客：納智捷！
-別的車都說百公里幾個油，納智捷是百公里三個加油站。
-別的車都是百公里八個油，納智捷是八公里百個油。
-如果加油的時候不熄火，你永遠也加不滿一輛納智捷。
-一腳油下去，納智捷油箱裡會發生什麼？
答：一道漩渦。
-中石油中石化戰略合作伙伴。
-相親時如何證明自己億萬身家？
答：開一輛納智捷。
-聽說納智捷車主買車後只有兩個時候最高興，提車的時候，和賣車的時候......
-滿油可以繞加油站跑三圈。
-納智捷車主很少接電話，因為加油站不能接電話。
-怎麼才能讓我的納智捷車價值翻倍？
答：加滿油。
-中國為什麼需要人行道？答：為了保證納智捷車主能走回家。
-下山的時候怎麼把我的納智捷開得快一點？
答：關掉引擎。
-一個比亞迪車主遇到一個納智捷車主通常會說什麼？
答：你需要我幫你拖車嗎？
-為什麼現在納智捷有了ABS？答：因為駕駛員經常需要緊急停車去撿從車上掉下來的零件。
-為什麼納智捷有很大的前保險槓？
答：為了方便拖車。
-一輛納智捷成功開到了山頂，我們稱為什麼？奇蹟。兩個呢？幻覺。
-納智捷的後擋板為什麼有加熱功能？
答：為了冬天用手推車的時候不太冷。
-納智捷後排乘客叫什麼？
答：緩衝器。
-為什麼納智捷要提高它的空氣動力學？
答：為了給拖車省油。
-怎麼提高納智捷的引擎動力？
答：放一個其它車的引擎。
-怎麼才能讓一輛納智捷車0-100加速小於15秒？
答：把它推下懸崖。
但是除了你，納智捷，誰還敢說自己給別人帶來快樂，可以說就是跨越了需求緯度直接抵達情感層次，這可是每一家汽車品牌營銷的終極方向啊，你除了車造得不那麼好，精神層面上可以說是直接飛昇了。
根據乘聯會資料顯示，今年前9個月，東風裕隆的產銷量分別為22輛和77輛，我揉了揉眼睛，不是覺得自己看少了數字，而是不太相信還真有77位投資人願意助它成團，其中55輛庫存車如果不是抵給4A公司結廣告費用的話我真的想不到其他理由，總而言之，這77位車主值得擁有自己的名字，過年發祝福簡訊都花不了半小時那種。
有訊息稱，從2018年開始，納智捷在中國大陸的經銷商就已逐步將業務轉交給其他品牌經銷商。除了一些二手車市場，能夠在國內買到納智捷的地方已經所剩無幾。連周杰倫都帶不動的企業，如今生生把自己混成了限量版了。
天下武功，唯快不破，納智捷就很慢，所以破了。
在這場野蠻遊戲裡，不管是實幹家們還是造夢者們，都在努力捅穿這層刻板偏見，非道非術，各有造化，但站在原地的人，就只能被留在過去裡。