開LS，戴GS！這才是“低調的起飛”！

要說最近國內的腕錶圈什麼最火，是勞力士發新品嗎？還是“鐘錶與奇蹟”鐘錶展？還是“豪哥買朗格”？在筆者看來，這都不算。比起勞力士的“一蹴而就”，W&W;鐘錶展的“眼花繚亂”，豪哥的“狗血故事”，上海六叔“又買新車，又買新表”才是最火的！就連豪哥的“八卦文章”也提到上海六叔，對其“為所欲為”的表現，表示“酸了”。

“完美”的旗艦轎車

談到LS，是伴隨雷克薩斯品牌誕生的傳奇車型。在大學的廣告學課本中，著名的“香檳塔”也常被提及。目前這一代的LS，在2018年1月已經上市了，採用了更加運動和年輕的外觀。百萬級的售價，其競爭對手自然是德國傳統三駕馬車的旗艦轎車，像是賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L。不過，在筆者看來，LS真正的對手，有且只有自己，突破自我才更重要。

有人說，雷克薩斯LS這個產品線一直是“賠錢”的。以目前LS的銷量來說，說“不賺錢”也是可以理解的。雷克薩斯作為世界著名的豪華汽車品牌，其旗艦車型的實力，也直接代表著其品牌的“江湖地位”。所以，我們也可以理解，為什麼前些年雷克薩斯造了比法拉利還要貴的LFA超級跑車，也可以理解雷克薩斯即使不賺錢也要堅持換代LS了。

這樣的做法，其實在腕錶圈也是非常常見的。比如說今年的IWC萬國表，就出了很多複雜功能腕錶，在傳統印象中，IWC萬國表的主力錶款就是在10萬人民幣以內，如今出到複雜功能的百萬級腕錶，自然不是為了走量，而是為了體現出品牌的製表實力。至於能否走量和賺錢，這對於品牌來說，其實都是次要的。好了，扯遠了。

上海六叔最近提的是雷克薩斯LS500h，也是目前在售的國六唯一車型。在此之前，上海六叔還擁有ES300h和GS250兩款雷克薩斯車型，這兩款車型分別代表品牌混合動力和後驅運動的精髓。第三款還是轎車，還是雷克薩斯，也足以見得上海六叔對於雷克薩斯轎車的鐘愛。

雷克薩斯LS500h採用的是3.5L V6自然吸氣發動機+電動機的動力總成，模式10個檔位的自動變速箱，也沒有什麼好挑剔的。用上海六叔的原話評價就是“動若脫兔，靜若處子，能文能武，西裝暴徒”。在實際的駕駛中，雷克薩斯LS500h的百公里油耗為7-8L，是一款能平衡動力、舒適、燃油經濟性的旗艦車型。

“29萬”的GS腕錶

聊完了車，我們再來聊聊上海六叔新入的腕錶，那是Grand Seiko（冠藍獅）鉑金三針款（型號：SBGW257），公價29萬人民幣。你沒看錯，是29萬！這樣的價格，就從公價來看，已經秒殺百達翡麗、江詩丹頓、寶璣的入門三針貴金屬正裝錶款了。

要說這款Grand Seiko（冠藍獅）腕錶為什麼要那麼貴？除了鉑金材質的錶殼之外，在鉑金錶盤上，我們也可以看到Grand Seiko的手工雕刻LOGO，細看之下，十分精緻。本身鉑金的材質也是非常低調，看上去像是鋼的。基於Grand Seiko（冠藍獅）的主力錶款也都在5萬以內，反觀不到30萬元的公價，真是名副其實的“扮豬吃老虎”。

這和勞力士的“藍水鬼”不同，勞力士水鬼系列的識別度還是極高的，就算猜不出“藍水鬼”的最終售價，對於普通“水鬼”的行情還是有點數的。而如果你只看Grand Seiko（冠藍獅）這款鉑金錶，是很難猜到其實際價格的。

這款腕錶採用的是9S64手動上鍊機芯，動力儲備達到72小時，38毫米的錶盤，屬於品牌1960復刻版，整款腕錶給人的感覺還是復古、簡單、素雅、低調。

關於這款表的選擇，上海六叔是這樣說的，“年紀越大，越喜歡極簡，性冷淡風，越喜歡低調內斂不張揚的物件。大到車，小到表，必須是硬貨，好貨，但卻不能太張揚，要低調的奢華”。

寫在最後

分析完了上海六叔最近入手的汽車和腕錶，我們不難發現，無論是雷克薩斯，還是Grand Seiko（冠藍獅），都是日本製造業的頂尖品牌。除了獨特的日式匠心，亞洲人獨特的謙遜低調，也是品牌的特殊風範。值得一提的是，雷克薩斯成立至今也僅有37週年，Grand Seiko（冠藍獅）品牌獨立才3年週年（GS系列誕生60週年），這對於動輒都上百年的汽車、鐘錶行業，這兩大日系品牌都是屬於“後浪”。在筆者看來，正是憑藉對於“本質的追求”，在產品和服務方面的偏執追求，才有了越來越多的擁躉。如此看來，花上百萬，開LS，戴GS！這才是“低調的起飛”！您認為呢？（文/邱小鋮）