保時捷Taycan Cross Turismo,開啟電車新時代?
“終於等到你,還好我沒放棄”這句歌詞完全可以把等待這款車上市的心情表達得淋漓盡致;早就在去年就已經聽說保時捷Taycan Cross Turismo即將登陸國內市場的訊息,現在!它終於終於正式向國內市場張開了懷抱。根據保時捷官方的報道,2022年4月27日保時捷Taycan Cross Turismo車型在國內正式上市,該款新車一共推出了4款車型,官方售價區間為96.80萬-183.80萬。
以上是保時捷Taycan Cross Turismo的四款車型選擇與顏色選擇。
從外觀上來說,保時捷Taycan Cross Turismo的前臉基本沿用了Taycan轎車版本的設計,矩形的頭燈和四點式的日間行車燈得到了保留,下方保險槓的位置新增了兩條LED燈帶,特殊的前後下裙板,帶亮銀色鑲嵌件 (Turbo s: 碳纖維鑲嵌飾件)特殊的黑色側門檻,帶亮銀色鑲嵌飾件 (Turbo S:碳纖維鑲嵌飾件),自適應空氣懸架帶保時捷主動懸掛管理系統 (PASM)與轎跑版 Taycan相對比,結合 Off-Road Design元件升高達到 30mm,剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及後導流擋板等等配置,可以進一步的最佳化車輛的空氣動力學表現;黑色輪拱飾條(Turbos:高光黑)全景式固定玻璃天窗。
與之前跑車味道十足的保時捷Taycan相比,保時捷Taycan Cross Turismo的尾部更加的圓潤與飽滿,大型電動尾門配置後雨刮器,動感十足的飛線,向後傾斜的車頂線條,高光黑色固定式車頂擾流板,可選裝的車頂行李架,增強了跨界風格。
當然,根據車輛配置不同,新車還將推出20英寸與21英寸特殊輪圈設計可供消費者選擇。
在保時捷Taycan Cross Turismo的車身尺寸方面,車身的長寬高分別為4974mm/1967mm(包含後視鏡2144mm)/1409mm,軸距為2904mm,相比普通三廂轎車尺寸是略有提升,車身的高度提升比較明顯。
在車輛的內飾來說,與之前的保時捷Taycan相比,變化並不大,依舊延續著現款車型的設計佈局,16.8英寸曲面屏駕駛員儀表,前排舒適型座椅(14 向,電動),帶記憶功能元件
(Turbo S:標配 18向前排運動型座椅)採用“直接觸控控制”的8.4英寸控制面板保時捷通訊管理系統(PCM)包含10.9英寸高解析度觸控式的顯示屏與10.9英寸乘客顯示屏(選裝),羅盤顯示屏(選裝)。隨著科技的進步,大大減少了車內的實體按鍵,進一步簡化了車廂內部氛圍。在現在的車輛來說“螢幕”已經成為了凸顯一款車輛科技感的一種重要方式,就算是保時捷也不例外。
作為一臺跨界旅行車,保時捷Taycan Cross Turismo的空間表現無疑是吸引消費者的關鍵因素之一,採用了標準的2+3式五座設計,相比常規Taycan,Taycan Cross Turismo的後排乘客頭部空間增加了47mm,配合為中國市場標配的全景式固定玻璃天窗【只需手指點選,即可切換各區狀態:包括“Clear”(透明)、“Matt”(磨砂)、“Semi”(半透明)和“Bold”(加粗)】。該天窗甚至還可實現動態“捲簾”功能:當 Taycan 駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時,就會按順序啟用相應的各個區段;這些功能無疑是給駕乘人員帶來了更多的駕乘體驗。
在車輛的動力方面,保時捷Taycan Cross Turismo一共推出四種動力版本,從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高效能的Turbo S,最大功率分別為280kW(380馬力)、360kW(490馬力)、460kW(625馬力)。在車輛電池方面,保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組,33個模組、共396個電池芯、平鋪於車底的電池組達到最佳中心、結構整合,整合電池管理系統、後排“腳坑”設計,最大CLTC續航里程分別為513/511/523/469公里。
因為保時捷Taycan Cross Turismo將標配自適應空氣懸架,所以車輛可以更加輕鬆地應對各種複雜路況。
總結:
從當前的市場環境來看,保時捷Taycan Cross Turismo生來便有著優勢,因為跨界旅行車在國內市場比較小眾,目前還沒有同級車的競爭對手。車輛在長途旅行上當然是不在話下,條件允許的情況下還可以玩越野,那麼,這麼酷的一臺保時捷Taycan Cross Turismo,會有多少人為他心動且會拿下這臺“夢車”呢?