【EV視界報道】將時間調回到2017年1月，在北美的CES展上，Faraday Future正式推出了旗下首款量產純電SUV，它就是在當時風靡一時的FF 91。再將時間挪回到2022年，在質疑的聲音當中，Faraday Future又迎來了新的里程碑。北京時間2月24日早7點，Faraday Future舉辦了FF 91首量“準量產車”下線儀式，FF 91似乎又離我們更近了一些。
關於Faraday Future，筆者整理出了其官方在近些年釋出的各類重要資訊節點，發現FF 91至少已經發布了三次。
FF 91這款車最早釋出於2017年的北美CES展，即便當時它是作為Faraday Future的首款量產車釋出，但在當時更接近於概念車。在2018年8月，FF 91的第一輛預量產車正式下線。在此後的幾年中，Faraday Future公佈了諸多關於FF 91各項測試資訊。
2017年首次亮相的FF 91
直到2021年12月，Faraday Future在其官方微信公眾號釋出了前的最新進展。稱其目前完成了第三個里程碑，即啟動其餘生產區域的基礎設施建設，包括車身車間、動力總成車間、倉庫和總裝車間。而即將迎來的第四個里程碑，則是批次製造用於最終工程驗證和認證的預量產車。並且在影片中，Faraday Future的員工表示，目前的“預量產車”已經完成了30%。
2月24日的直播開始時間有些過於早，但筆者也是在6點多就趕到了公司開始看直播。雖然直播影片訊號非常差，且直播影片清晰度也很一般，但是在下線儀式開始前，Faraday Future先對工廠的部分生產區域進行了展示。從影片中來看，雖然不少裝置已經到位，但工廠還是處於建設階段，並沒有看到已經成型的生產線。
根據Faraday Future公佈的最新訊息來看，FF 91量產專案進展相當順利，接下來會進入到新一輪的測試和驗證工作。同時，Faraday Future還表示，將會與韓國代工工廠簽訂協議，保證在2024年量產FF 81。FF 81又是什麼車型？2022年2月10日，Faraday Future宣佈與韓國Myoung Shin合作生產FF81，預計將在2024年量產問世，該工廠預計最大產能每年27萬輛。FF81將作為高階大眾市場電動車，軸距為3000 mm，起售價 59000美元，對標蔚來ES8（引數|報價），寶馬5系等，FF81未來主義者版為95000美元。
FF 91/FF 81/FF 71大概資料參考
彆著急，還有FF 71呢！FF 71則是面向大眾市場的車型，軸距為2850mm，起售價45000美元，對標車型時特斯拉的Model 3和Model Y ，未來主義者版起售價65000美元。物流配送車則計劃在2023年推出，面向B端的最後一公里解決方案。筆者認為，當FF 91還處於前途未卜的情況下，FF 81、FF 71和物流配送車的到來並未讓人看到成功的曙光。
根據目前的情況來看，如果Faraday Future成功量產了FF 91，又有多少消費者願意為其買單呢？
畢竟在國內的大多數聲音裡，賈老闆已經“信用破產”N多次了，即使在他當前生活的美國也並不理想。2021年10月，美國某機構釋出了28頁報告，質疑了Faraday Future的造車能力，認為其“一輛車也賣不出去”。此外，在2021年開啟預訂的FF 91在今年年初又被曝出，1.4萬臺的訂單當中付費訂單隻有300個，對於今年夏天就準備賣車的Faraday Future來說，算得上雪上加霜了。
在釋出會線上直播期間，Faraday Future一直在努力地口播“Born in California.Global DNA”。翻譯過來就是，生於加州和全球DNA的口號，也是想借機表明自身出自美國加州的設計身份，並蘊含全球化理念打造產品的定位。可能也是想借著全新的口號，來擺脫一直困擾著品牌的眾多不良口碑。
“Born in California.Global DNA”
最後我們再來看看這一次釋出的FF 91。首先在外觀方面，新車的車頭採用了貫穿式的LED燈組設計，但與原型車有一定細微區別。此外將字母FF逆時針翻轉45°形成的LOGO同樣會發光，前包圍兩側融入了通風孔，並輔以LED霧燈組點綴。
FF 91採用對開門設計，側裙上還配置了迎賓燈帶。尾部是略帶溜背的設計，營造出了十分動感的視覺效果，大面積的尾燈組辨識度很高。車身尺寸方面，根據公佈的資訊來看，新車車長為5250mm、高度1602mm，軸距達到了3200mm。
內飾方面，在採用非對稱中控臺造型的同時，車內配備了長條形液晶儀表、豎置中控屏、副駕駛螢幕、門板上液晶控制屏以及位於第二排的大尺寸娛樂多媒體液晶屏。
值得一提的是，FF 91為了強調中控臺的簡潔性，將空調出風口設計在了車門兩側的位置。整個中控臺黑白雙色配色，加之三塊高畫質顯示屏，大大提升了整個座艙內部的科技感。
動力方面，新車是基於Faraday Future自研的可變電驅動底盤架構打造而來，新車能夠輸出1050Ps，峰值扭矩1800N·m，新車搭載130kWh電池組，百公里加速不到2.4s，NEDC續航超過700km。
FF 91大概資料引數
除此之外，Faraday Future並未公開新車的具體引數或已升級的配置，但可以透過外觀看出在感測器的佈局上卻發生了改變。在此前的釋出的版本中，FF 91將鐳射雷達設定在了前機蓋的位置，並且是可以升降的設計。但從今天釋出的準量產車版本上卻取消了這種設計，而是把鐳射雷達安置到了前擋風玻璃上方。
FF 91初始版本可升降鐳射雷達
其實Faraday Future在國內的佈局一直也沒落下，北京和珠海都有 FF 全資控股的公司。2021年1月，Faraday Future與吉利共同宣佈，雙方計劃在技術和工廠方面展開合作，並探討吉利與富士康的合資公司為Faraday Future提供代工服務的可能性，這也是Faraday Future在中國獲得生產資質最快的方式。
總結：根據目前掌握的最新訊息，就在昨天的釋出會之後，Faraday Future將努力實現國內專案落地，實現真正的國產。此外FF 91的量產試駕車也將會在今年第四季度登陸中國展廳。猜想一下，如果真的FF 91在國內正式佈局，那它高昂的售價又會有誰來買單呢？至少在目前的國內市場，跟FF 91產品力相當的車型可不止一兩臺。就拿幾乎和它產品力相當的高合打比方，也至少比FF 91目前的定價少了一半。看看高合的慘淡銷量，再遙想一下未來的Faraday Future，或許真的不會有多少人對他們抱有幻想。