第1.德國賓士 79.3萬輛 3400億元
第2.德國寶馬 75.9萬輛 3161億元
第3.德國奧迪 73.2萬輛 2378億元
第4.日本雷克薩斯 23.5萬輛 915億元
第5.德國保時捷 8.8萬輛 685億元
從以上排名可以得知，BBA仍然是許多國人心目中的“高階、成功” 標誌，許多人寧肯花費幾十萬入手臺入門級別的奧迪A3或者寶馬1系，都不會去買更好點的豐田凱美瑞或者本田雅閣。想開豪車，但凡事都要量力而行。為了面子和炫耀，為了聽別人幾句讚美，看別人幾眼羨慕，真的犯不著省吃儉用勒緊褲腰帶買輛所謂豪車，開出去風光一會，回到家生活質量直線下降。這種超越自身經濟能力的購買行為，是不值得倡導的。
其實不管是寶馬、賓士、奧迪或者是保時捷，這些德系車在市場上取得了如此大的成功，離不開他們戰略上將豪車的觀念植入消費者心裡。不過近年來德系車也受到了市場的巨大沖擊。目前全球正處於新能源車的風口上。比如特斯拉一躍超過許多在車壇耕耘多年的豪車。還有國內的比亞迪、蔚來和理想也全都踏進了市值最高車企的行列。恆大汽車到目前還一輛都沒有賣出去，它的市值也達到了4000億。
我們買車不能一味排斥國產。平心而論，自主品牌汽車近幾年發展迅速，像吉利、比亞迪這種國產良心車還是可以參考的，同時期待著我國能出現真正有影響力的豪車品牌，未來使我們國人將來能以開國產車而自豪。
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