3月初，經介紹人撮合，我和T77 PRO正式牽手，開啟了屬於我倆的幸福之旅。
雖然我不提倡什麼“顏值即正義”，但是愛美之心人皆有之，好看的人或東西，總是會讓人在第一眼就生出親近感。介紹人帶我認識了T77 PRO之後，它英氣的五官、健美的身材就把我給迷住了。
雖然我不提倡什麼“顏值即正義”，但是愛美之心人皆有之，好看的人或東西，總是會讓人在第一眼就生出親近感。介紹人帶我認識了T77 PRO之後，它英氣的五官、健美的身材就把我給迷住了。
奔騰最新家族臉，不光是整體設計好，質感也很好。
奔騰最新家族臉，不光是整體設計好，質感也很好。
這眼神，真是英氣十足。
這眼神，真是英氣十足。
上面那個L型的是日行燈，兩邊的田字格是近光燈，靠近中網格柵的田字格則是近光燈，光源全是LED的，不費電還特亮。
上面那個L型的是日行燈，兩邊的田字格是近光燈，靠近中網格柵的田字格則是近光燈，光源全是LED的，不費電還特亮。
中網有兩特徵，一是曲面數碼雨滴式的格柵，二是奔騰新的世界之窗型車標，質感都非常好，陽光下看起來十分耀眼。
中網有兩特徵，一是曲面數碼雨滴式的格柵，二是奔騰新的世界之窗型車標，質感都非常好，陽光下看起來十分耀眼。
側面的懸浮車頂設計也很潮，尤其車頂與C柱交匯的地方有一個加寬處理，使頂沿看起來如同一支被拉滿射出的利箭。
側面的懸浮車頂設計也很潮，尤其車頂與C柱交匯的地方有一個加寬處理，使頂沿看起來如同一支被拉滿射出的利箭。
19寸的輪轂跟車身大小還是很匹配的，簡潔的造型也挺好看。
19寸的輪轂跟車身大小還是很匹配的，簡潔的造型也挺好看。
車尾給人的感覺就是特別年輕、運動，集全了尾翼、貫穿尾燈、立體包圍等多重時尚動感的元素。
車尾給人的感覺就是特別年輕、運動，集全了尾翼、貫穿尾燈、立體包圍等多重時尚動感的元素。
尾燈細節很豐富，通俗點說就是賊漂亮。
尾燈細節很豐富，通俗點說就是賊漂亮。
外觀方面T77 PRO基本是沒什麼毛病可挑了，包括車身鈑金、漆面我覺得都很好。
外觀方面T77 PRO基本是沒什麼毛病可挑了，包括車身鈑金、漆面我覺得都很好。
T77 PRO的內飾，看車時給我的第一印象就是時尚、運動、科技感強。現在車子開了三千公里，優點還在，但也有小缺點——老實說這個茉莉米不太好打理，家裡有小孩的話要特別注意，我這車就曾被親戚家的小孩在車上吃辣條滴過油，車門上也留下了油手印，後來擦半天。但是話又說回來，我還是喜歡這個米色內飾，偏治癒系風格，讓人內心溫暖。
T77 PRO的內飾，看車時給我的第一印象就是時尚、運動、科技感強。現在車子開了三千公里，優點還在，但也有小缺點——老實說這個茉莉米不太好打理，家裡有小孩的話要特別注意，我這車就曾被親戚家的小孩在車上吃辣條滴過油，車門上也留下了油手印，後來擦半天。但是話又說回來，我還是喜歡這個米色內飾，偏治癒系風格，讓人內心溫暖。
座椅的造型和配色都挺運動的。
座椅的造型和配色都挺運動的。
空間還是很大的，後排容得下三個成人。
空間還是很大的，後排容得下三個成人。
這是我為自己打下的江山！T77 PRO科技氛圍很濃，兩塊大屏聯成一排，全面實現數字資訊化。另，T77 PRO的語音控制做得不錯，一個人在車上時經常會用，空調車窗娛樂功能都能透過語音操作，車上有其他人時總覺得這點裝X的意思就不用。
這是我為自己打下的江山！T77 PRO科技氛圍很濃，兩塊大屏聯成一排，全面實現數字資訊化。另，T77 PRO的語音控制做得不錯，一個人在車上時經常會用，空調車窗娛樂功能都能透過語音操作，車上有其他人時總覺得這點裝X的意思就不用。
提車不到兩個月，目前還算新車吧，動力操控方面我覺著可以，超車不怎麼費勁，急剎車或是過彎時車子也比較穩，不晃。
提車不到兩個月，目前還算新車吧，動力操控方面我覺著可以，超車不怎麼費勁，急剎車或是過彎時車子也比較穩，不晃。
人生第一臺車能夠與T77 PRO牽手，幸事一件。外觀賞心悅目，內飾精緻運動，空間寬敞實用，作為新手我對動力和操控理解有限，但我覺得開起來力量夠又輕鬆的車就是好車，從這個角度來說T77 PRO也是可以的。 目前平均油耗9.2升，還在力圖往下走，加油！