上汽集團MPV矩陣填新成員，榮威iMAX8欲借智慧化立足

競爭激烈的國內乘用車市隨著產品數量越來越多，車企推出每一款新品，市場定位的也越來越精細化，但唯獨MPV市場卻呈現出截然不同的景象，僅寥寥幾款產品長期佔領著市場，在國內消費者家庭人口結構和出行方式逐漸變化的背景下，MPV市場正逐漸成為一片新藍海，引發各大車企爭相佈局。

近日，上汽榮威iMAX8內飾及核心亮點正式對外發布，這是在成都車展外觀首發亮相後，這款MPV車型的又一重大動作，隨著造型和功能亮點的全面公開，也意味著這款由上汽集團乘用車品牌打造的MPV新品距離上市又進了一步。

上汽集團MPV矩陣逐漸清晰

MPV一直是上汽集團重要的產品線之一，不僅產品豐富，市場定位也有著十分寬廣的覆蓋。其中，上汽通用GL8長期霸佔著中高階商務MPV市場，上汽通用五菱則廣泛覆蓋入門MPV使用者群體的需求，上汽大通MPV產品定位在兩者之間，並覆蓋各類保障車型市場等等。若以整個上汽集團的視角來看，其MPV市場產品佈局和市佔率遠遠超過了一汽、東風、廣汽、長安等其他汽車集團。

對上汽乘用車品牌自身而言，長期以來由於沒有推出MPV產品，隨著近期上汽大眾也推出高階MPV威然搶佔市場，市場的潛在需求以及集團產品線矩陣的佈局需要，都讓上汽乘用車首款MPV產品榮威iMAX8此時的出現有著深刻的意義。

在上汽榮威內部的宣發資料中顯示，iMAX8將與上汽通用別克GL8、上汽大眾威然組成“上汽MPV三劍客”，共同樹立上汽標準，構建中大型中高階MPV市場標杆選擇。至此，上汽集團MPV矩陣已逐漸清晰。

市場定位差異化，借智慧化優勢立足

雖然國內MPV市場遠未飽和，但長期以來卻鮮有產品成功破局，一方面，消費者對MPV仍存固有觀念，使得家用市場需求雖大但成功開拓並不容易，而商務市場需求則更受品牌、口碑等隱性因素影響，某種意義上講，這也是MPV市場的特殊性體現，作為一個後來者，榮威iMAX8要做到大空間、多承載以外，還更多的破局手段。

首先是設計層面，據官方介紹，榮威iMAX8在外觀上首次採用全引數化數字設計，對全新獅標的數字律動家族式設計語言進行了全新演繹，包含“榮麟展翼格柵”、“光翼貫穿大燈”、“星雲流轉尾燈”等超級符號，體現了整車充滿科技感且大氣穩重的剛性形象，帶來更高的價值感。

在車身尺寸上，iMAX8的長/寬/高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm，車長控制在了5米左右，在保證內部空間的同時，也能夠緩解家用場景中MPV停車困難的問題。

另一方面則是功能上的創新，榮威iMAX8除了照顧第二排較高的乘坐需求，搭載“魔力沙發”頭等艙減壓座椅外，還搭載可在前排和第二排座椅間自動穿梭的“魔吧”，將整個座艙融為一體，促進整艙互動分享。

另外，前排座椅後背還集成了輕量互動“魔屏”，搭載最新版本斑馬智行VENUS系統，一人一機，與前排主機無縫互通且互不干擾，滿足行政接待和家庭出行兩種場景下的不同需求，並支援天貓精靈車載版、哨兵模式等功能。

上汽榮威表示，iMAX8的產品定位為“首款科技豪華MPV”，不僅體現在上汽榮威產品序列、設計語言、智慧科技三方面的突破，同時也將助力品牌向上。