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BBA在國內的影響力非常大，只要是掛著BMW的標就能受到消費者待見，以往的BBA售價都是高高在上，很多消費者都觸不可及。如今卻不一樣了，BBA的競爭一直沒停止過，在加上主品牌的擠壓，現階段寶馬1系的降幅也很大。我們都知道寶馬1系作為一款入門級轎車，雖然說各方方面都不如B級車，但它掛著BMW車標，這點足夠吸引到年輕消費者了。
如今寶馬1系的價格已經跌到百姓價，所以也不用羨慕那些BMW的車主了。現階段寶馬1系最高優惠高達8萬之多，而入門級也跌到19.88萬，這樣售價的確讓人無話可說了。寶馬1系雖然是入門級車型，但整體的氣質還在，前臉依舊為雙腎設計，特別是的藍天白雲的車標格外醒目，天使眼大燈咄咄逼人，下方的運動套件不僅顯得年輕還很運動，開著寶馬1繫上街也比豐田的亞洲龍有面子。
國產版的三廂寶馬1系在尺寸也是有所加長，雖然長度僅為4.4米，軸距也才2.6米，但側面的給我感覺還是顯得非常修長。不過說真的，寶馬1系始終為入門級車型，側面和尾部並沒有太大亮點，內部乘坐空間也不如B級車，在舒適性和駕乘感方面確實不如B級車，只能說藍天白雲這個標誌太能吸引消費者，要不是為了面子工程，其實真沒必要選擇寶馬1系，我感覺B級車更香、更舒服。
不過話說回來，雖然寶馬1系的空間表現很差， 但是內飾的做工和設計值得點贊。內飾上的雞腿檔把確實非常有面子，手感很棒。其實，我最喜歡不是內飾設計如何，寶馬的做工和用料才是內飾的核心，也是我最喜歡的一部分。此外，寶馬的操控性非常給力，比起同級B級車而言，我更喜歡寶馬的操控性，運動效能非常強烈，不論超車還是過彎都是那麼自在。
至於動力表現，我想很多人會吐槽，畢竟搭載的是一臺1.5T三缸機，其實這臺發動機我也不喜歡。雖然說燃油經濟性表現的很好，但是抖動問題還是沒辦法解決，而且最大馬力也才107匹，動力表現啥的都很一般，論動力我覺得還是B級車給力，同樣的價位帶來不一樣的駕駛感。還是那句話，畢竟是掛著BMW的藍天白雲車標，這點足夠滿足大家的虛榮心，而且整體的三大件也有保障，只是的我覺得寶馬1系不是我菜。
今日話題：有人說寶馬1系是BMW家族裡最便宜的一款車，開著寶馬1系出去更丟臉，你們是這樣認為呢？
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