“我們的出行工具，在不經意間已經發生了變化。”
多年前，如果你的家裡有一輛“永久”牌腳踏車，那是真的有牌面。而且那時候的結婚的時候，陪嫁給一輛腳踏車也是比較光榮的事情。前些年，電動車開始普及了，我們國內不少居民都選擇用電瓶車出現，因為省時省力，能夠提高單位時間的效率。現在不少家庭已經擁有的一輛汽車，確實很多人對於汽車也是很有興趣的，截止到2020年2月底，我國的汽車保有量已經達到了4億臺，確實在國家經濟發展不斷變好的情況下，我們的出行工具發生了變化。
燃油版車型在國內市場中是很多的，現在雖然有很多車企對於混動版、純電動版車型投入了更大的精力，但是在市場中的佔比並不是很高，確實汙染問題是我們需要考慮的問題，所以國家也在大力的發展新能源汽車。但是隨著汽車保有量的提升，出行其實是變得更加的困難了，停車難、開車難的問題是常有出現的，所以不少人現在也選擇地鐵等方式出行了。
其實在10多年前，還有一項交通工具是很受歡迎的，它就是摩托車，當時擁有一輛摩托車是很不錯的，摩托車的轟鳴聲能夠吸引不少人的關注。摩托車的行駛起來是比較靈活的，即使是在一些比較複雜的路面，也是如此，同樣在城市行車中也是如此，所以當時摩托車是很受歡迎的，但是現在的“禁限摩”，讓摩托車市場一直起起伏伏。
其實早在1985年，北京就實行了“禁限摩”，到現在已經有35年的時間了，後來全國各個城市也開始實施這個政策，所以現在我們在路上能夠看到的摩托車是很少的，確實是正義聲音很大，但是在2020年，摩托車有望迎來轉機了，吉利董事長李書福首先提出建議，建議取消“禁限摩”，這個提議給摩托車市場帶來了希望。
之前之所以不允許摩托出出現，主要是因為摩托車的數量在一時間猛增，一些新手在上路之後，出現了很多事故，於是在這樣的情況下出現了禁摩令也是比較正常的，而且當時的力度是很大的。所以現在一旦能解決安全問題和排放的問題，那麼摩托車重新回到市場也是很有可能的事情，目前有的地方已經開始試點了，其中廣州已經在部分地區開始進行摩托車掛牌銷售，要知道目前我國有摩托車的相關企業為108.2萬家，廣東、山東以及江蘇排名前三。
如果摩托車政策真的能夠“解封”或者“放寬”，其實對於經濟的發展是比較有好處的，確實在地攤經濟放寬之後，對於經濟的刺激是有的，所以廣東開始試點之後，我們真的可以期待摩托車政策的放寬是有希望進入“倒計時”的，確實摩托車在城市行車中的優點是比較明顯的，對於一些買不起汽車的人也是福音，你覺得，限摩令會取消嗎？