同SUV和轎車相比，MPV車型有著更大的車身尺寸以及更靈活的座椅佈局，這些年經過激烈的市場競爭，顏值也越來越高，因此關注MPV車型的消費者也越來越多。目前國產品牌MPV可以說是百花齊放的局面，為消費者提供了更多的優質選擇。這其中上汽大通MAXUS G50和比亞迪 宋MAX就是非常值得關注的精品車型。
【上汽大通MAXUS G50】
【比亞迪 宋MAX】
價格上看，G50為8.68萬起，宋MAX則為9.48萬起，G50入門車型價格更親民，還提供了實力更強的高配車型，因此選擇範圍更大。那麼在產品實力上兩車又有何不同呢？
外觀對比
G50與宋MAX在外觀設計上表現出兩種風格。宋MAX造型更圓潤，車身線條也比較柔和，是專為家庭使用者打造的實用性MPV；G50的外觀更霸氣，但又不像別克GL8那樣誇張，既可用於商務場合，也可當作家用車來使用，用途比MAX更廣泛。
G50採用了上汽大通MAXUS家族化的設計語言，大尺寸的中網攻擊性十足，內部透過密集的橫向鍍鉻裝飾條進行填充，同時還有著造型犀利的大燈，霧燈區域的造型也充滿了運動氣息。這樣的設計適合出現在商務場合，當作家用車也不“違和”。宜商宜家的特性，讓它吸引了更多消費者的關注。
宋MAX的外觀設計與比亞迪其它車型一脈相承，家族式的“龍臉”前臉有著很高的辨識度，大量的鍍鉻裝飾元素則提升了它的檔次感。它的車頭略微呈現低趴姿態，看上去比較圓潤，接近於本田奧德賽這一類家用MPV的設計，出現在商務接待等場合則稍顯勉強。
空間對比
消費者之所以選擇MPV車型，它的大空間是一個重要原因。G50和宋MAX都採用了懸浮式車頂，在同等車身尺寸下，它們內部的乘坐空間和裝載空間明顯要強於SUV。與宋MAX相比，G50的車身更大，因此在內部空間上的優勢也更明顯。
G50的車身尺寸為4825mm×1825mm×1778mm，軸距達到了2800mm，比宋MAX大了一圈。它採用了2+2+3的座椅佈局，第二排是兩個獨立座椅，向前滑行距離可達80mm，向後滑行距離也有30mm，滿足客戶對空間的各種需求。同時它的第三排座椅腿部空間達到了同級別最優的866mm，成年人坐在後排沒有任何壓抑的感覺。第三排座椅放倒後，可以得到一個縱深為1230mm的超大儲物空間，可以放下1個28寸行李箱和2個20寸行李箱，非常適合全家旅遊、探親等場合。
宋MAX的車身尺寸為4710mm×1810mm×1680mm，比G50小了一圈，在整個MPV市場上也算是比較小的。它提供了6座和7座兩種座椅佈局，但由於車身更短、更窄，因此在乘坐體驗上並不能令人滿意。尤其是第三排座椅會給人帶來明顯的侷促感，放倒後後備廂縱深只有1080mm，與G50相比劣勢明顯。
動力與安全對比
作為一種以大空間為賣點的全能車型，MPV要搭載更多的乘客，裝載更多的隨車物品，因此強勁的動力效能是必不可少的。在這方面，G50和宋MAX的表現都相當不錯。
G50搭載了一臺1.5T直噴發動機，與別克GL6、別克昂科威、榮威RX5等同源產品使用相同的動力總成，集上汽最強資源提供最佳駕駛感受，兼具充沛動力和燃油經濟性。最大功率124kW，最大扭矩為250N·m，動力表現達到了同價位車型的一流水平。值得一提的是，其傳動裝置為搭配了一臺先進的7擋雙離合變速箱，不但動力輸出更為平順，而且大大提升了燃油效率，讓G50的百公里綜合油耗降至6.9L，節省了客戶的用車成本。
宋MAX則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，與G50相比有一定劣勢，但差別並不算大。但有一點值得注意，那就是它的百公里綜合油耗達到了7.6L，比G50高了不少，這也會影響到消費者的選擇。
除此之外，兩款車在安全效能上也有較大差別。G50採用一體化無痕焊接技術，打造了一個強度超高的閉環式車身，車身高強度鋼比例達到55%，超高強度鋼比例達到23%。與此同時，它還標配了6個安全氣囊和電子安全輔助系統，並且提供了360度全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等駕駛輔助功能，基本上杜絕了各種安全事故的發生。
宋MAX的安全效能則比較令人擔憂，雖然它也配備了不少駕駛輔助功能，但它的氣囊數量明顯偏少，在中保研碰撞測試中，宋MAX是比亞迪旗下車型中表現最差的一款，車身的安全效能顯然需要加強。
總體來看，上汽大通MAXUS G50在空間、安全效能、動力效能等方面都很好地滿足了消費者要求，而宋MAX在這幾個方面都有待提升，尤其是安全效能，更需要進行全面升級。在價格差別不大的情況下，選擇上汽大通MAXUS G50的使用者明顯更多。