近幾個月來，全新的歐藍德的訊息可謂層出不窮，偽裝試駕圖和渲染圖各種曝光，但這款來自三菱汽車的銷量擔當卻一直“猶抱琵琶半遮面”，官方始終沒有展現出真實面目，讓眾多吃瓜群眾心急不已。
近日，三菱汽車終於為全新歐藍德解開神秘面紗，在海外正式釋出全新一代歐藍德。新車預計在2021年4月在北美市場率先上市，新車屬於歐藍德第四代產品，與日產奇駿同平臺打造而來。目前國內市場服役的歐藍德由廣汽三菱生產，於2016年正式上市，如今已是第六個年頭臨近代末，引入國內市場可能需要年底或者明年年初。
這次換代上，全新歐藍德的外觀改動較為突出，主要集中在了前臉設計上。全新歐藍德前臉採用了X造型的前進氣格柵，與銳利狹長的日行燈相連線，形成視覺上很強攻擊性。全新歐藍德大燈採用了分體式設計，上方是LED日行燈，中間LED遠近光燈採用矩陣式設計，下方則是LED霧燈，營造出不錯的科技氛圍。教授個人認為前臉改動非常出色，至少能吸引一大波顏粉喜歡。
全新歐藍德定位於緊湊型SUV，硬朗的側面線條營造出更為硬派的車身姿態，側面看起來更像是高一級別的中型SUV。全新歐藍德長寬高分別為4680/1860/1747毫米，軸距為2705毫米，尺寸相較舊款得到了全方位提升，軸距由2670毫米提升至2705毫米，後排縱向腿部空間得到進一步提升。硬朗的設計加上不錯的車身尺寸，與當下追求流線設計的許多SUV形成鮮明對比，更受男性消費者歡迎。
車身寬度大幅度提升了50毫米之後，全新歐藍德的尾部設計變得更為協調。修長的尾燈設計與前日行燈所相呼應，增添了不少視覺上的寬度，排氣管採用雙邊單出的矩形造型，相較前臉的攻擊性，尾部造型則顯得柔和許多。畢竟當下尾部造型最流行的還屬貫穿式的LED尾燈設計，全新歐藍德採用常規設計則顯得較為保守。
進入車內，全新歐藍德整體的內飾煥然一新，用了與舊款截然不同的兩種風格。舊款曲折複雜的內飾線條設計被簡約平直的線條所取代，整車內飾偏向簡約時尚，內飾配色由黑色作為主色調，橙色進行輔助包裹，透露出濃郁的年輕取向氛圍。空調出風口採用了當下較為流行的貫穿式設計，視覺寬度增加了不少。
全新歐藍德的多功能方向盤採用較為保守的四幅式設計，銀色金屬裝飾的點綴之下增加了一絲高階感。全新歐藍德是三菱首款配備了全液晶儀表盤的車型，大大增強了車內科技感。新車提供兩種儀表盤款式，分別為12.3英寸全液晶儀表盤以及7英寸多資訊顯示的傳統儀表盤，預計在中高配車型才能享受到全液晶儀表盤待遇。畢竟已經是2021年了，這個自主車型遍地走的配置，沒有怎麼能說得過去。
新車採用了懸浮式中控液晶大屏，並裝有Smartphone-link Display Audio導航系統。相較舊款的內嵌式中控大屏，更加科技與美感。中控大屏採用了無邊框設計，儘管只有9英寸，但是依靠設計在視覺上像擁有更大的尺寸，螢幕兩側可透過旋鈕控制音量以及選擇。是不是感覺像在哪裡見過?沒錯，全新日產奇駿與歐藍德的懸浮大屏是幾乎是一模一樣的設計，畢竟是同平臺同級別的同胞兄弟。
內部真皮座椅採用了橙色菱紋縫線裝飾，視覺上檔次較高，提供多種內飾風格供消費者選擇。舒適娛樂方面，全新歐藍德還配備了擁有10揚聲器的BOSE音響系統，能夠基於內部乘員較高品質的音樂享受，對於整車的質感提升了不少，這點非常厚道。
與舊款歐藍德一樣，全新歐藍德依舊配備了第三排座椅。縱觀同級，全新歐藍德與全新奇駿都是同級別SUV當中為數不多能提供第三排座椅的車型，儘管由於尺寸所限第三排只能當做應急座位，不過聊勝於無，這一優勢還是很受七座剛需家庭歡迎的。
全新歐藍德採用了與全新奇駿同一模組化生產平臺，這一新平臺所生產的車型車身剛度方面得到大幅度提升，並且擁有輕量化特點，能夠保證燃油經濟性的同時保證安全性。新車搭載了一款原有基礎上重新研發的2.5L自然吸氣發動機，與之相匹配的是模擬8速的CVT變速箱，也就是在全新奇駿上的那套動力總成。
這套動力輸出功率可提升8.9%，燃油效率提升2.6%，並且能進一步最佳化中低扭的提速表現。儘管沒有用上大家所期待的渦輪增壓發動機，但是這套自吸動力總成得到了全方面最佳化之後，還是非常不錯的，柔順的加速體驗與高燃油經濟性是它最大的特點。
官方並未透露這套動力最終的資料，不過我們可以依靠全新奇駿的2.5L發動機進行預測，其最大功率為135kW，最大扭矩為245Nm，對於一款緊湊型SUV來說已經足夠。
全新歐藍德中高配車型提供了4WD四驅系統，在其中央聯接裝置中使用了電控4WD，其電控4WD包含了由電動機驅動的液壓離合器，可以進行前後扭矩的分配，以提供適合四輪驅動的強勁動力。遇上了寒冷的冰雪路況，這一四驅便能發揮其最大的作用，對於我國北方地區的車主來說絕對是必不可少的配置。
全新歐藍德擁有六種駕駛模式選擇（4WD車型），其中包括普通模式、節能模式、雪地模式、越野模式、運動模式以及泥地模式。駕駛員可透過旋鈕進行選擇，當前模式可在儀表盤進行直觀的顯示，讓車輛以最好的姿態迎接不同的路況。
同平臺打造的日產奇駿是三菱歐藍德最主要的競爭對手，作為深度合作的自家兄弟，兩車除了設計與配置上的差異之外，幾乎可看作同一臺車，產品力上擁有著高度重合。不過日產奇駿在日產這一大品牌背書之下，品牌影響更勝一籌。所以儘管師出同門，但是還是避免不了左手和右手打架的尷尬局面，引入國內後將如何進行差異化銷售，是三菱汽車所考慮的重點之一。
另外一個主要競爭對手則是來自豐田的榮放（RAV4）。作為一線日系品牌的走量車型，榮放基於全新的TNGA-K架構打造而來，操控性、動力以及燃油經濟性相較過去都得到了全面提升，國內市場喜人的銷量便能看出其換代的成功。對比全新歐藍德，兩者均為自吸領域的車型，消費者在選擇時很容易納入對比。不過全新歐藍德在尺寸方面全面領先於豐田榮放，這一點小優勢不知道消費者們會不會為其買單。
目前情況來看，全新歐藍德引入國內已是板上釘釘，期待的朋友們大可放心。對於進入“老年期”的歐藍德車系來說，全新歐藍德的到來將會為廣汽三菱注入全新的生命力，進而征戰新的SUV時代。售價方面，未來對比奇駿應該會略低一到兩萬，從而增強其價效比優勢，值得等待。