又一合資車翻身了！從12萬降至7萬多，30天就賣42233輛，真成功

美系車雖然技術實力不俗，但是隨著這幾年以來整體市場的變化以及消費者喜好的轉變，美系的汽車在國內可以說是越來越邊緣化了，這也使得美系很多品牌旗下的汽車也是紛紛地做出了降價打折的行為，讓很多消費者紛紛覺得真香，我們今天要說的這一臺汽車在價格方面降得非常厲害，價效比已經達到了一個很高的程度了，我們一起來看一看。

又一合資車翻身了！從12萬降至7萬多，30天就賣42233輛，真成功。這就是美系的經典車型，別克英朗，當下市場上給出的指導價格，11.99~14.49萬之間，不過在終端給出的優惠幅度則是相當的大，起步的價格已經是跌到了7萬多就能夠入手，基本上價格跌去了快1/3的水平。在價效比上得到了巨大的提升，目前的吸引力還是非常充足的。那麼這臺車的實力到底怎麼樣呢？

首先在外觀顏值方面，別克家族的外觀設計，還是讓很多消費者非常認可的。即使是以外觀顏值著稱的韓系現代旗下的車型，都不一定能夠與之相比前臉的進氣格柵配合階梯式中網設計結構，內部做了燻黑設計。前端的各個元素與車身側面的線條也是有一定的銜接性，整車一體化效果完美。飾條的運用也是恰到好處，起到了裝飾作用的同時也是沒有喧賓奪主。

在車內這款車整體內部體現出來的質感也是讓大家非常的認可，首先內部的材料方面使用的是大量的皮革裝飾以及部分鍍鉻飾條進行穿插。看起來就非常的漂亮。而且內部空間相對來說比較寬裕，採用了很多的現代化配置，使用起來也是非常的方便，細節處的人體工程學調教和打磨都有注意到，唯一的缺點可能就是中控的螢幕尺寸相對來說並不大，不過這也只是小問題，無傷大雅。

然後我們來看一看他的空間尺寸，這臺別克英朗的長寬高是4609×1798×1486毫米，軸距達到了2640毫米，在尺寸方面正常的日常使用是非常足夠的。內部空間排布也是相對來說比較合理。和目前市面上的主流車型來比，也是能夠達到不相上下的水平。

而相比於老款車型，全新英朗則是換上了一臺1.5L排量的4缸發動機，最大馬力能夠提供113匹的資料。而1.3T的版本則是能夠提供163匹馬力，對於動力有要求的消費者來說也是的可以一定程度上得到滿足。

總而言之，這臺別克英朗之前在國內市場中的口碑一直都算是不錯了，作為一臺家用轎車而言，日常使用的感受還是相當不錯的，目前經過大量的降價入門級，入門車型7.79萬就能夠入手。可以說還是非常便宜的了，那麼你覺得這一臺車降價降到這份兒上還值得去買嗎？歡迎評論留言。