運動、效能這類的詞彙都可以成為斯巴魯品牌的標籤，網上也流傳著如“斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業”類似的形容句。深耕17年，斯巴魯也為國內消費者帶來了不少有個性的產品，其中傲虎就是將轎車、SUV實用性結合最好的跨界車之一，憑藉著功能多、用途多等特點，深受消費者喜愛。3月3日，全新一代傲虎正式上市，共計推出3款配置車型，售價分別為31.28、31.58、33.08萬元。本文我們就來看看，全新傲虎究竟哪款值得買。首先拋結論，平時有輕度越野需求可以選擇最入門的探享版EyeSight，對配置有更高要求的選旗艦版EyeSight。
斯巴魯全新一代傲虎共計推出3款配置車型，售價區間為31.28-33.08萬元。其中探享版EyeSight採用了戶外風格造型，視覺上更為野性；運動版EyeSight可以視為老款頂配ES，配置進行了全面升級；旗艦版EyeSight定位最高，配置最為豐富並帶有專屬內飾配色。透過三款配置的定位來看，也可以看出其主打的使用者人群，探享版可以滿足更多的越野需求，而旗艦版則照顧到了更多使用者對配置上的需求。
從某種意義上來看，其實這三款車型並不能用低中高配來形容，而是為不同的使用場景來設定的。首先來看探享版EyeSight，其在外觀上配備了黑色中網、黑色前後保險槓護罩、黑色後視鏡及黑色輪轂，並配有大型車頂行李架，可提升輕度越野時的裝載能力。配置上，雖該版本售價最低，但功能十分豐富，包含了前/後排座椅加熱、方向盤加熱、感應式後尾門、舒適進入套件（含進入+啟動）等，足夠滿足日常所需。所以您要是購車後，有輕度越野訴求，考慮這一款可以了。
運動版EyeSight在外觀上有別與探享版，其採用了鍍鉻中網、前後保險槓護罩為銀色、與車身同色後視鏡及深灰色輪轂。配置上，該版本僅比探享版多出了納帕真皮座椅，材質更高階一些，不過實用性不及探享版的防水合成材質座椅。整體來看，兩款版本在外觀及配置上均沒有產生太大的差別，0.3萬元的差價完全可以省下來。
旗艦版EyeSight外觀基本與運動版保持一致，不過其採用了銀色啞光後視鏡和切削光輝式輪轂。配置上，該版本增加了連動反轉後視鏡、黑色/棕色納帕真皮座椅、駕駛席座椅記憶和後視鏡位置記憶功能、哈曼卡頓音響及部分安全配置。如果對音響有要求，及更加安全的行車保護，可以考慮旗艦版車型。
與其說全新傲虎是換代，倒不如說是一次最佳化升級，儘管整體設計並沒有明顯變化，不過像全新的平臺組裝技術、車身尺寸與空間的增加都是產品力的一種體現。內飾變化可以說是本次換代最大的調整點，更大的螢幕和更有質感的用料做工或許會讓消費者對它的印象不再是那麼刻板。全面的品質提升會不會刺激銷量增長，我們還需要交給市場去檢驗。