嚴寒下的連結員
前幾日中午15時許，一輛準備裝貨的貨車緩緩倒入富蘊站貨場，烏魯木齊車務段富蘊站運轉車間調車組連結員，掛在車皮上，透過對講機和機車駕駛員聯絡，手腳麻利地提鉤、解鉤、摘管...
用四個字概括他們的工作就是“髒、累、苦、險”。戶外作業，無論寒冬酷暑都必須堅守崗位，尤其冬季，他們還要裹著厚重的棉衣棉褲在車上跳上跳下。
每次作業前，他們都要按編制計劃，提前檢查備品和車輛情況。4個人的調車組需要相互配合才能完成工作，調車長站在機車內總指揮，與機車司機溝通，並根據實際情況指揮其他人員進行調車作業。
“因為火車沒有後視鏡，要把一列幾百米長的火車倒進貨場，就需要我們扒在車廂側方進行瞭望，目測判斷車輛遠近，用對講機發出制動指令。"28歲的買買吐爾遜·吐爾洪掛在火車車皮上，隨著車廂緩緩倒入貨場。“家裡就我媽不知道我乾的這個活，因為怕她擔心都沒告訴她”。
和買買吐爾遜·吐爾洪一樣， 27歲的馬佳豪需要摘接車輛的風管、提開車鉤、做好防溜。制動風管相當於列車上的剎車，車廂分離時要摘除，重連時要把風管接上。
“要想保證調車作業效率和安全，就需要連結員時刻關注車列執行前方的情況並隨時向調車長彙報連掛車輛之間的距離，這樣司機才能準確的控制車速，精準的進行連掛。”調車工作的重中之重就是安全，一丁點的馬虎大意都有可能造成不可估量的後果。“在日常工作中，他們必須膽大心細，工作嚴謹，才能完成調車工作。”值班副站長王涼說。
連結員們的辛勤付出，為鐵路貨車鉤鉤安全、列列正點提供了有力的保障。看著安全天數一天天增加，一列列貨車滿載而出，他們就覺得付出的一切都是值得的。
（ 擺風亮）（中國日報新疆記者站）
來源：中國日報網